Cube's Agree je drugačiji pristup žanru izdržljivosti s mješovitim uspjehom
Tradicionalno portfelj karbonskih cestovnih bicikala brenda sastoji se od tri kategorije: izdržljivost, laka utrka i aero utrka. Nedavno smo vidjeli značajan flukt u definicijama utrke lake i zrakoplovne utrke, pri čemu su oba posuđivala atribute jedan od drugog ili se u nekim slučajevima u potpunosti stapaju u jedan.
Ipak, iako je došlo do zamućenja linija na šljunčanom kraju spektra izdržljivosti bicikla, iz perspektive ceste, niša izdržljivosti je ostala prilično statična.
Cubeov raspon cesta prkosi tradiciji. Umjesto te tri različite linije, ima dvosmjerni napad, koristeći Litening bicikl da pokrije i niše za lagane i avio trke i Agree da postigne oznaku izdržljivosti, ali sa nekim zanimljivim ustupcima u aerodinamici.
Kupite kocku Agree sada od Wiggle
Poslovni model brenda je na sličan način različit. Iako je riječ o njemačkom gigantu poput Canyona i Rosea, njegovi bicikli se proizvode na domaćem terenu u bavarskom gradu Waldershof umjesto da se proizvode na Dalekom istoku. Proizvodni pogon kompanije zapošljava 450 zaposlenih, što je, uzgred, ekvivalentno jednoj desetini stanovništva grada.
Cube naglašava da njegovi bicikli nisu u nepovoljnom položaju jer su napravljeni tako blizu kuće, i umjesto toga želi da se fokusira na tehnološko čarobnjaštvo koje se dešava ispod površine njegovih okvira.
Uravnotežavanje brojki
Agree set okvira koristi Cubeov C:62 kompozit, koji se sastoji od 62% karbonskih vlakana, a ostatak je smola. Cube kaže da se radi o neobično visokom udjelu karbonskih vlakana i da češće okviri koriste kompozite koji sadrže znatno više smole. To je uspjelo postići, kaže se, primjenom tehnike koju naziva Advanced Twin Mold tehnologijom.
Ovo uključuje posebno precizno postavljanje pojedinačnih uzoraka ugljenika kako bi se minimiziralo prekomjerno preklapanje i time uštedila težina; čvrsta, uklonjiva jezgra u sredini okvira koja ravnomjernije kompresuje kompozit kako bi se smanjile nedostatke; i 'nano-čestice' koje lebde u smoli, obezbeđujući mehaničku vezu između slojeva ugljika, kao i hemijsku vezu smole u suštini pretvarajući je u oblik paste za prianjanje.
Rezultat svega ovoga, kaže Cube, je lakši, jači okvir od nečega što je napravljeno konvencionalnije. Kada je u pitanju otpornost okvira na udarce, moram uzeti Cube po nominalnoj vrijednosti, ali ne može se poreći lakoća okvira kada se uzme u obzir težina uz sve ostale komponente..
Da bi postigao konkurentnu cijenu, Cube je opremio Agree kompletom za završnu obradu i kotačima vlastitog brenda komponenti Newmen, plus drugorazredni Sram Force eTap AXS groupset. Sve je funkcionalno odlično, ali ništa od toga ne bi dobilo nikakvu nagradu za lakoću.
Štaviše, Agree set okvira sadrži nekoliko aerodinamičkih znakova, kao što su relativno duboka glava i donja cijev, što bi nesumnjivo dodalo težinu jednostavnijim, pravilnijim dizajnom izdržljivosti.
Shodno tome, očekivao bih da ovo predstavlja snažan bicikl, ali Agreeova težina od 7,6 kg je prilično pristojna za motor izdržljivosti po ovoj cijeni. Stoga bi bilo pošteno pretpostaviti da metoda konstrukcije okvira mora biti barem faktor koji doprinosi povoljnim karakteristikama ukupne težine bicikla.
Drugi pokušaj
Konstrukciju na stranu, stvarno mi se sviđa drugačiji pristup biciklima izdržljivosti koji je Cube zauzeo ovdje. Aerodinamička efikasnost može biti od koristi svima, ali je često ugrađena u dizajn previše oštra da bi se svidjela većini normalnih vozača. Agree preuzima spuštene oslonce sjedala, izvajanu prednju cijev i skraćene profile cijevi aeroprofila čvršćeg dizajna i uparuje ih s kraćim dosegom i višim figurama kako bi se stvorila održivija pozicija u vožnji.
Slično je dostupno i rukovanje biciklom. Duži lanci od 412 mm u kombinaciji sa manjim uglom glave od 72,5° stvaraju stabilno međuosovinsko rastojanje od 1 006 mm, dok se udobnost u velikoj meri uzima u obzir u specifikacijama Continentalovih superlativnih guma GP5000 od 28 mm.
Razumijem argument da manji položaj u vožnji i sporije rukovanje djeluju protiv promjene brzine koju bi u suprotnom mogli stvoriti efikasni profili cijevi, i ne mogu reći da sam smatrao da je bicikl nevjerovatno brz kao van i- out aero designs.
Kupite kocku Agree sada od Wiggle
Međutim, budući da ih je Cube uspio ugraditi bez izgleda da na bilo koji štetan način utječe na Agree, uključivanje ovih aero karakteristika može samo koristiti vozaču, čak iu maloj količini.
Sve u svemu, Agree mi se čini kao novi pristup stagnirajućem žanru koji postoji rizik da ga zaokupe sposobniji trkaći motocikli na jednom kraju i agresivniji motori za izdržljivost na drugom, i mislim da je zaista uspjelo dobro. Chapeau, Cube.
Odaberite komplet
Oakley Encoder sunčane naočale, £196, oakley.com
Pokrenuti otprilike u isto vrijeme, ali zasjenjeni futurističkim Katom, Encoderi su novi tamni konji u Oakleyjevom asortimanu koji mi je, istini za volju, mnogo draži. Dizajn bez okvira povezan je s Katoovim, ali srećom, koderi se odriču dijela nosa sa omotačem.
Veće zaštićeno sočivo pruža neprekidnu pokrivenost Oakley-jeve fantastične Prizm tehnologije, a pametnim potezom debljina na vrhu sočiva je glomazna kako bi se osiguralo da, iako koderi nemaju okvire, oni nemaju osjećam se slabo.
Alternativno…
Za klinove brojeva
Litening C:68X SLT je Cube-ov trkaći bicikl. To je pošteno povećanje cijene u odnosu na ovaj Agree na 8.699 funti, ali to mu omogućava da postigne istu težinu uz obećanje bolje aerodinamike.
Za stanje u banci
C:62 Race je ulazna tačka u Agree opseg po ceni od 2.999 funti. Tipična vrednost za novac Cube-a je i dalje vidljiva – ta cena vam daje kompletan Shimano Ultegra groupset i isti okvir kao SLT.
Spec
| Okvir | Cube Agree C:62 SLT |
| Grupni set | Sram Force eTap AXS |
| Kočnice | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Kaseta | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Newmen Advanced Wing bars |
| Stem | Newmen Evolution |
| Sjedište | Newmen Advanced Carbon |
| Sedlo | Cube Nuance SLT Road |
| Točkovi | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28mm gume |
| Težina | 7.63kg (56cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
