622SLX je kupovina srca, ali uz cijenu od 10.000 funti morat ćete se duboko zaljubiti prije nego što posegnete za svojom karticom
Kada je Seven 622SLX stigao u kancelariju, ekskluzivno za UK za Cyclist, nismo bili sigurni da li da ga vozimo ili da ga uramimo i okačimo na zid. To je stvar ljepote. Lugwork od titanijuma je spoj funkcionalnosti i umetničke forme, kao da je omotan oko karbona.
Ti je notorno težak materijal za rad, tako da je još impresivnije kako su Sevenovi inženjeri zadirkivali zamršene dizajne u ušice. Mnogo puta vozeći ovaj bicikl, spuštene glave s naporom, bacio bih pogled na '7' koji je izvučen iz ušice na prednjoj strani gornje cijevi i (bez želje da zvučim nepovezano) zavolio sam njegov položaj tamo. Baš je ugodno za oko. Jednostavne stvari se ponekad sviđaju na cesti.
Naš 622SLX je završen mat prozirnim premazom na karbonu, a titanijum je bio sirov, ali lagano brušen do satenskog sjaja, tako da nema boje da sakrije bilo kakve nesavršenosti. Nije da ćete vjerovatno pronaći bilo koji u okviru koji je prošao kroz 50 pojedinačnih provjera, 28 samo u zavarivanju, s etosom brenda koji bi stavio bilo šta izvan tolerancije od 0,001 inča (manje od debljine ljudske kose). otpad. To ne znači da ne možete imati farbanje ako to želite. Sedam je potpuno prilagođeni bicikl tako da možete odabrati vlastitu shemu boja ako želite ili odabrati jedan od njegovih brojnih dizajna. Kada su sami materijali prirodno tako privlačni, ne mogu zamisliti zašto bi iko smatrao prikladnim da prikrije sirovu završnu obradu ovog okvira.
Seven proizvodi sve u svojoj kući u Sjedinjenim Državama. Njegov objekat se nalazi u malom leglu brendova prilagođenih bicikala nedaleko od Bostona, Massachusetts, sa susjedima kao što su Parlee i Independent Fabrication. I poput tih brendova, Seven nije vrsta kompanije koja radi u modelskim godinama. Njegovi bicikli su u mnogim aspektima bezvremenski, svaki jedinstven i samostalan. 622SLX je bio potpuno nov 2013. godine, ali možete biti sigurni da vaš bicikl iz godine u godinu neće biti zamijenjen na isti način kao što se dešava sa mnogim mainstream brendovima. Za mnoge ljude, ova bezvremenost je veliki dio vlasništva, ali u slučaju Sedam će vjerovatno biti sekundarna u odnosu na poseban tretman koji svaki kupac dobija.
Konstrukcija okvira 622SLX najbolje je opisati kao moderan nagib na staroj tradiciji sa svojim karbonskim cijevima spojenim u titanijumske papučice. To je metoda izgradnje okvira s kojom se Raleigh poigravao 70-ih, eksperimentisanje sa sličnim dizajnom okvira od karbonske cijevi. Nevolja je bila u tome što su se proizvođači, uprkos tome što je to bio vrlo isplativ način proizvodnje karbonskih okvira, borili da se približe krutosti koja je potrebna da bi bila sporna kada monokok karbonski bicikli počnu silaziti s proizvodnih linija. Više od tri decenije kasnije, Seven je usavršio materijale, proizvodnu tehnologiju i iskustvo kako bi osigurao da 622SLX sada radi sve kao i njegove moderne kolege.
Dio u kojem jedem skromnu pitu
Priznajem da sam bio iznenađen onim što sam saznao na putu. Znao sam da bi 622SLX prešao dug put od ozloglašenih 'whippy' okvira slične konstrukcije koji su se proizvodili u prošlim godinama, ali sam i dalje sumnjao da će se, prema trenutnim standardima karbonskih okvira, 622SLX mučiti da zadrži tempo. Nije slučaj. Platforma koju nudi 622SLX je umirujuće čvrsta, čvrsto stoji i pod sjedećim i za stojećim pedaliranjem. U kombinaciji sa Zipp 303 Firecrest točkovima našeg testnog motocikla – otprilike koliko god možete (u to vrijeme – prvi put objavljeno 2012.) – rezultirajuća vožnja izmamila mi je veliki osmijeh na lice. Sedmica ubrzava s lakoćom, bez sumnje uz pomoć ovih aero točkova, a kada naraste, pretvara se u brzu, udobnu vožnju. Najbolja riječ za opisivanje doživljaja vožnje je 'lako'. Osećaj koji sam stekao od šminke ovog 622SLX je da je služio za čisto uživanje u vožnji, umesto da bude prava trkačka mašina.
Bilo je trenutaka na ovoj Sedmici kada sam se zatekao kako snažno pedaliram, ali blaženo nesvjestan bilo kakvih konkretnih dodirnih tačaka sa biciklom. Nemoguće je to reći a da ne zvuči bezobrazno, ali ponekad je bilo kao da je bicikl nestao ispod mene. Nije to jedina prilika da sam se ovako osjećao, ali obično se događa samo na biciklu koji sam posjedovao i proveo sam mjesece prilagođavajući se svojim specifičnim potrebama i dimenzijama. Rijetko je imati jedan od onih 'trenutaka' na testnoj mašini.
Važno je spomenuti u ovom trenutku da govorim o 'this Seven' jer, kao što je već spomenuto, Seven je potpuno prilagođeni bicikl. Nije samo boja koju kompanija može promijeniti prema vašim željama, već i cjelokupni sastav i geometrija okvira, što znači da će se kvalitet vožnje mijenjati ovisno o tome što tražite.
Sedam ruku bira komplet cijevi svakog okvira kako bi se dobila prava kombinacija prečnika cijevi i debljine stijenke koja odgovara težini vozača, stilu vožnje, namjeni, dobi i terenu za vožnju. Seven naziva ovaj aspekt "ugljikom specifičnim za vozača". Dakle, u teoriji imate potpunu kontrolu nad kupovinom. Ako inženjerima postavite 'Grand Tour Winner' kao sažetak, mogli biste završiti s nečim daleko raskošnijim od modela koji sam poslao na testiranje.
Da sam htela da Seven napravi 622SLX za moje specifične potrebe (što će se dogoditi čim se pojave moji brojevi na lutriji), zamolio bih inženjere da malo pojačaju prednji deo. Možda sam se previše navikao da vozim sužene headtube, ali za mene je prednji dio trebao dodatnu podršku. Sama viljuška takođe malo pati od savijanja, posebno pri kočenju, što ima za posledicu da se prednji točak lagano uvuče ispod dok sam snažno kočio u usko skretanje.
To govori moj gospodin Hajd, dok dr Džekil u meni ništa ne bi promenio. Sedam nije Trek Madone, Specialized Venge, Cannondale SuperSix EVO ili Cervelo S5. To je za drugačiji tip jahača. Kupac 622SLX je tip osobe koja bi cijenila pisanje Mont Blanc olovkom. Radi se koliko o tome da budete dragi posjed koliko i o funkcionalnom alatu. 622SLX je kupovina srca, iako ćete uz cijenu od 10.000 funti morati duboko da se zaljubite prije nego što posegnete za kreditnom karticom.
Specifikacija
Model: Seven 622SLX
Grupa: SRAM Red
Odstupanja: nema
Točkovi: Zipp 303 Firecrest clincher
Dodaci: Šta, želite dodatke po ovoj cijeni?
Cijena: £4, 810 samo za okvir. £10, 500 približno za kompletan bicikl
Kontakt:cyclefit.co.uk
