Odličan titanijumski bicikl sa ozbiljnim avanturističkim nizom
„Brzo, lagano i definitivno se ne boji napustiti asf alt“je kako Sonder opisuje Camino.
Kao bicikl za ciklokros, ali sa opuštenijim položajem za vožnju i produženim međuosovinskim rastojanjem, dizajniran je za brzu, udobnu cjelodnevnu vožnju.
Prvavi putevi, trke po šljunku, Land's End do Johna O'Groatsa na stazama i stazama, ili samo na putu na posao, Camino je spreman za većinu stvari.
Od strane Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iz Alpkita
Takođe je jeftin za bicikl od titanijuma, sa svojim materijalom okvira i karbonskom viljuškom koji održavaju malu težinu.
Novi brend za nas, hoće li Sonder postići hit sa svojim prvim zamahom?
Okvir
S obzirom na količinu novca koja je morala biti potrošena na njegove sirovine, Camino okvir ne želi karakteristike.
Sa konusnom cijevi naprijed, kako bi se stvorio razmak za prednji lančanik, velika ravna ploča prekida lanac prije nego što stigne do spoja donjeg nosača.
Način na koji sjedište ostaje lagano nadvišeno dok se susreću na grupi sjedišta također nas tjera da zadovoljno predemo, dok je zatvoreni nosač kočione čeljusti koji se nalazi pored dropout-a slično estetski ugodan.
S obzirom na sve, Sonder izgleda ljepše nego što ima pravo na minimalnu cijenu.
Pa šta ne shvatate? Okov kroz osovinu bi bio dobar, iako je bicikl dovoljno čvrst da nam nisu posebno nedostajali.
Takođe, bez nosača na karbonskoj vilici, bit ćete prinuđeni da koristite torbu ili rolnu za nošenje prtljaga na prednjem kraju bicikla.
Srećom, negdje drugdje nećete poželjeti pričvrsne tačke, sa dvostrukim stražnjim nosačima i dodatnim kompletom boca postavljenih nisko na donjoj strani donje cijevi.
Ostavljen neobrađen sa selektivno ugraviranim logotipom, cijeli sklop bi trebao trajati decenijama i uvijek se može polirati do visokog sjaja.
Grupni set
Najjeftiniji od tri dostupne Camino verzije, naš bicikl koristi Sramov Rival 1 mehanički set.
Upotrebom stražnjeg mehanizma sa kvačilom i jednog prednjeg lančanika, to je upravo ono što želite na ovakvom biciklu.
Pojednostavljujući i održavanje i izbor stepena prenosa, njegova kaseta sa širokim omjerom pruža sav raspon koji će vam vjerovatno trebati dok zamjena prednjeg lančanika olakšava i prilagođavanje.
Zaustavljanje bicikla, njegove kočnice sajle su dovoljno pristojne. Još 200 funti će vam nabaviti snažnije hidraulične modele, koje bismo bili skloni potrošiti, ako budžet dozvoljava.
Komplet za završnu obradu
Zaista masivne šipke znače da je malo vjerovatno da će vam Camino pobjeći čak ni kada nosite dodatnu težinu ili sečete po labavom terenu.
Omogućavaju opušteni ugao zgloba prilikom držanja kapi, njihovi uži vrhovi znače da je položaj na kapuljačama malo konvencionalniji, dok i dalje pruža dovoljno prostora za smještaj torbe ili slično.
Drži se čvrstim stabljikom, kao i sav ostatak kompleta, ovi dolaze iz Sonderove vlastite linije dijelova.
Sjedište s dva vijka je tipa koji biste željeli vidjeti na biciklu ovog stila i osigurava da se sjedalo neće otkinuti u skorije vrijeme.
Bez odmaranja, pomaže da se težina vozača centrira između točkova i da je ukupna dužina do šipki kratka.
Točkovi
Opet preuzeto iz Sonderove linije, ovi imaju široke naplatke. Lijepo podupirući široke gume od 40 mm, učinit će postavljanje bilo čega užeg od 28 mm kockanjem.
Ionako ne bi bilo mnogo koristi od toga. I oni i gume su mlaz brtvila daleko od postavljanja bez zračnica.
Napravljeni da odgovaraju 9 mm otvora na biciklu, ako želite da ih zamijenite negdje drugdje, set adaptera ih čini kompatibilnim s najčešćim konfiguracijama.
Prvi utisci
Camino voli blato i koristi konstrukciju od titana i karbona umjesto čelika koji se obično koristi na drugim mjestima.
Uskačući na brod, ovaj drugačiji lit odmah postaje očigledan zahvaljujući kompaktnom dometu okvira, masivno širokom upravljaču i sklonosti zamahu, a ne strelicama kroz zaokrete.
Razlika u materijalu okvira je također primjetna. Čak i kada su prigušene gustim gumama, njegova fleksibilnost koja oprašta i mala težina ga naglašavaju.
Nije bicikl koji se mnogo žuri da krene, sumnjamo da što više gurate Camino, to će biti bolje.
Na putu
Zahvaljujući svom titanijumskom okviru i opuštenoj geometriji, Camino se osjeća kao da je trčao naprijed da popuni rupe i pukotine koje bi mogle saplesti druge motocikle.
Krupan u svojim namjerama, ali lagan u svojoj izvedbi, to je avanturistički bicikl, a ne klasični tourer. Kao takav nikada neće biti najbrži.
Neopterećen i na putu, to je možda samo malo previše bicikla čak i sa zamijenjenim gumama. Međutim, kada je jednom natovaren torbama ili torbama za pakovanje bicikla, njegovo samouvjereno, ali pomalo teško rukovanje čini ga odličnim sanjkama na kojima možete preći kilometre.
Također ima ozbiljne off-road sposobnosti. Čim se put razbije, on kreće naprijed. WTB Nano gume i lagani set točkova se kombinuju kako bi bio brz na labavom terenu, dok okvir upija brbljanje sa neravnih površina.
Lako se može upustiti u utrku ciklokrosa, ili se zajebavati po šumi, ako ga gurnete do apsolutnih granica, djelić savijanja se može otkriti i sprijeda i straga, ali nikad dovoljno da bude alarmantan.
Rukovanje
Slabo i stabilno, ugao glave sondera može dovesti do blagog prednjeg flip-flopa pri maloj brzini.
Međutim, kada se jednom podigne na brzinu, ova osobina omogućava stabilne manire, dobre i za rad i za vučenje teške opreme.
Sa definitivnim osjećajem da su dizajnirani sa predispozicijom za kvrgavo, tome doprinose agresivne WTB Nano gume.
Prikladno, naše prvo putovanje bilo je oko nekih off-road staza. Sa svojim super širokim šipkama, okvirom koji oprašta i obilnim prianjanjem, Sonder je bio izvanredan, probijajući se kroz neravne dijelove sa patentiranim titanijumskim šljokicama.
Natovaren sa sanducima i prednjim kotrljanjem, prošao je slično dobro, iako ćete htjeti zamijeniti gume za nešto glatkije ako se držite asf alta.
Upravan i prilično kratak preko vrha, njegova geometrija pruža dosta kontrole i laka je na leđima.
Zahvaljujući uspravnoj cijevi sjedišta, bez obzira na to koliko visoko držite sedlo, doseg ostaje kompaktan.
Veoma udoban, jedan nedostatak ovog lakog načina je to što čini Sonder malo manje vještim u čistim putnim obavezama ili putu na posao.
OCJENE
Okvir: Odlična vrijednost za okvir od titanijuma i karbonske viljuške. 9/10
Komponente: Sram's Rival 1 groupset dobro odgovara biciklu. 8/10
Točkovi: Široke felge sopstvenog brenda podržavaju debele gume od 40 mm. 8/10
Vožnja: Lagan, ali čvrst, više avanturistički bicikl nego tourer. 9/10
Odličan titanijumski bicikl sa ozbiljnim avanturističkim tragom.
Od strane Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iz Alpkita
Geometrija
| Veličina | M |
| Težina | 10.4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Cev sjedala (ST) | 497mm |
| Stog (S) | 587mm |
| Doseg (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Ugao glave (HA) | 71 stepen |
| Ugao sjedala (SA) | 74 stepena |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1030mm |
| BB pad (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Okvir | Okvir od titanijuma, monokok karbonska viljuška |
| Grupni set | Sram Rival 1x11-brzina |
| Kočnice | Sram Rival mehanički disk |
| Chainset | Sram S350GXP |
| Kaseta | Sram PG-1130, 11-42t |
| Bars | Love Mud Bomber |
| Stem | Love Mud Storc |
| Sjedište | Love Mud Membar |
| Točkovi | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Sedlo | Love Mud Kush |
| Kontakt | alpkit.com |
