Zaboravite na bilo kakve predrasude i snobizam brenda, ovaj bicikl je dobar kao neki po duplo većoj cijeni
Bila je 1992. Mladić iz Wirrala prebacio je nogu preko nečega što je izgledalo kao karbonski bicikl iz svemirskog doba, proizveden od strane poznate marke automobila, i odmah pobijedio u pojedinačnoj potjeri na stazi u Olimpijske igre u Barceloni.
U to vreme, nacija je bila toliko zahvalna za zlatnu medalju (Britanija je uspela sa mršavih pet zlata u Barseloni, u poređenju sa 27 u Riju 2016. godine) da je većina ljudi propustila pravi značaj trenutka.
Chris Boardman ne samo da je preko noći stekao ime u domaćinstvu, već je njegov pristup treningu i aerodinamičkom testiranju u aerotunelu nedvojbeno postavio nacrt britanske dominacije na stazi i cestama u modernoj eri, i kasniji bum interesovanja za biciklizam u Velikoj Britaniji.
Pa hvala ti, Chris.
Tunnel vision
Boardman – brend, a ne čovjek – sada ima svoj aerotunel, nedavno otvoren za javnost u Eveshamu, Worcestershire.
To je nešto što mi je menadžer proizvoda Matt Dowler rekao da je bilo ključno u završnim fazama razvoja i validaciji njegove najnovije ponude vrhunskih cestovnih bicikala: SLR serije 9.
Kupite sada od Cycle Republic za £3, 999
Ipak, sam čovjek je još uvijek veoma uključen u dizajn i testiranje.
‘Bili bismo glupi da ne iskoristimo njegovo iskustvo i znanje’, kaže Dowler. „On upravlja velikim brojem avio testiranja koje radimo, a i dalje potpisuje sve sa svojim imenom.“
Ovo je najznačajniji remont koji je SLR prošao otkako se pridružio asortimanu 2012. Sedam godina kasnije, Boardman je smatrao da su aerodinamičke performanse oblast u kojoj se prethodni SLR mogao najviše poboljšati.
'Bili smo zadovoljni položajem prethodnog modela u pogledu njegove krutosti i težine, i uvijek smo dobijali tako pozitivne povratne informacije o njegovom upravljanju i osjećaju u vožnji, tako da je cilj nove SLR serije 9 bio da pokušajte ga optimizirati aerodinamički bez utjecaja na bilo koju od njegovih dobrih osobina, ' kaže Dowler.
SLR akronim prilično nemaštovito znači 'super light road', ali na sreću, odmah je bilo očito da je malo više kreativnosti uloženo u dizajn okvira, posebno u profile cijevi, kada je 9.8 SLR Disc prvi put stigao u ured za bicikliste.
‘Uglavnom smo koristili skraćene aeroprofilne profile’, kaže Dowler. „Možda su malo širi od onoga što biste tražili u aeroramu koji se otvara i izlazi, ali ovo je bilo da bi se održala krutost i krutost koju smo željeli.
‘Gornja cijev kvadratnog presjeka dobro podnosi opterećenje bez gotovo nikakvog torzijskog uvijanja, tako da se to zaista vidi kroz krutost i odziv prednjeg kraja.’.
Dobijanje buzza
Složio bih se sa Dowlerom. SLR 9.8 Disc je imao živahnost, lagana šasija je bila čvrsta dok sam snažno gazio pedale uz strm uspon koji često koristim kao mjerilo, u kombinaciji s direktnim osjećajem upravljanja dok sam gumao gume do tačke da ih pročistim čiste zavoje na nizbrdicama.
Što se tiče brzine, ne mogu sa sigurnošću reći koliko je tačna Boardmanova tvrdnja o uštedi od 10 vati pri 40kmh (u poređenju sa starim SLR-om), ali ono što mogu reći je da treperi pri brzini iznad 40kmh nije se osjećala previše naporan.
Jesam li rekao zveckanje? Pa da. Ono što SLR 9.8 Disc pruža u smislu tempa nije u potpunosti usklađeno sa onim što pruža u ulozima udobnosti.
Dobro se nosi s većim udarcima - na primjer, rupa koja vas nespremnog zateče - i u ovim slučajevima postoji pravi osjećaj da je udar brzo ugušen. Međutim, manje je vješt u apsorbiranju visokofrekventnog zujanja.
Nažalost, ovo često doživljavam dok se vozim, jer većina mojih lokalnih traka ima onu gadnu površinsku obradu koja čini da se putevi osjećaju kao da se vozite po maloj traci.
Često sam pronalazio da moja stopala preuzimaju teret ovoga na SLR 9.8 Disc, sa povremenim iglama i iglama nakon dugih dionica loše površine puta.
‘Profili kvadratne cijevi koje koristimo da bismo bili aerodinamički brzi imaju blagi kompromis u svojoj sposobnosti da se nose s vibracijama viših frekvencija,’ priznaje Dowler kada vraćam svoja otkrića.
‘Ali sada sa gumama od 28 mm, i pod pretpostavkom da će raditi na nižim pritiscima, možemo dizajnirati malo oko tog trenda. Ne moramo ići na svako malo vibracije.
‘Takođe, SLR ne pokušava biti Trek Domane ili Specialized Roubaix. Nismo osmislili nikakva specifična rješenja za prigušivanje udara; više se radi o premošćivanju jaza između tog „izdržljivog“stila bicikla i čistokrvnog trkača.’
Ključne razlike koje ga drže izvan potonjeg kampa su nešto kraći doseg i nešto veći stack od onoga što bi se moglo smatrati tradicionalnom geometrijom rase.
U suprotnom, složio bih se da SLR 9.8 Disc zaista ulazi u teritoriju koju on predlaže – ne laganu vožnju, niti trkač za oči, već dobro izbalansiran i brz svestrani motor.
Ne mogu zaključiti ovu recenziju bez spominjanja vrhunske vrijednosti ovog bicikla.
Specifikacijska lista glasi kao lista želja komponenti u gornjoj ladici: Sramov bežični eTap hidraulični grudni set kočnica sa disk kočnicom uparen sa Zipp 202 Firecrest klinčer disk točkovima (koji bi vas udobno koštali preko 2 hiljade funti) i sa elegantan komplet za završnu obradu Zipp Service Course, sjedalo Fizik Antares R3 i vrhunske gume Vittoria Corsa G+, bilo bi praktično nemoguće pronaći područja za nadogradnju.
Štaviše, tokom vremena kada sam testirao motocikl, Boardman je donio odluku da smanji RRP sa prvobitne cijene od £5,900 na £4,999, što je pad od preko £900. Teško je shvatiti kako sve ovo dobijete za manje od pet hiljada.
Sa SLR 9.8 diskom koji se nagnuo ispred kafića nakon grupne vožnje, čuo sam kako se neko ruga Boardmanu, opisujući ga kao da 'izgleda kao [specijalizirani] asf alt siromašnih ljudi'.
Ali toj osobi i svim ostalim snobovima brendova vani, rekao bih da nema ništa 'loše' u vezi ovog bicikla.
Prebolite svoja predrasuda i možete rezervisati nekoliko biciklističkih odmora u inostranstvu sa skoro £5k koje ćete uštedjeti na Tarmac ekvivalentnoj specifikaciji.
Kupite sada od Cycle Republic za £3, 999
Spec
| Okvir | Boardman SLR 9.8 Disc |
| Grupni set | Sram Red eTap HRD |
| Kočnice | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| Kaseta | Sram Red eTap HRD |
| Bars | Zipp Service Course SL |
| Stem | Zipp Service Course SL |
| Sjedište | Boardman SLR carbon |
| Sedlo | Fizik Antares R3 |
| Točkovi | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, gume Vittoria Corsa G+ 28mm |
| Težina | 7,48 kg (veliki) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
