Novi Met Trenta 3K Carbon je skup, ali je teško zamjeriti njegove performanse
Kupite Trenta 3K Carbon od Wiggle ovdje
Do premještanja Dimension Data na Oakley kacige za sezonu 2018, Met-ov Trenta 3K Carbon je koristilo više timova WorldTour-a i nakon što sam proveo neko značajno vrijeme u njemu mogu zašto je to kaciga koju su odabrali profesionalni vozači koje sponzorira Met.
Vidjet ćete Trenta 3K Carbon na vrhu glava Bena Swifta et al. tima UAE, ključno na gotovo svakoj vrsti utrke ove godine jer se Trenta naplaćuje kao nešto više - lagana i prozračna za vruće dane u planinama, ali dovoljno aerodinamična za duge, ravne Classics trke po hladnom proleće takođe.
Met tvrdi da je ova ravnoteža između aerodinamike i ventilacije postignuta neobičnom konstrukcijom Trente - spolja koristi 'rebra' od 3k karbonskih vlakana koja su povezana sa središtem kacige karbonskim kavezom ugrađenim u košuljicu.
Prema Metu modul elastičnosti karbonske strukture omogućio je da smanji gustinu EPS pene za 20% bez uticaja na bezbednost.
Kao rezultat toga, kaciga je fizički manja, što je veliki faktor koji doprinosi tome da bude aerodinamičniji, a da i dalje posjeduje neophodne otvore za hlađenje glave u vrućim danima.
Zanimljivo, Met kaže da je Trenta najefikasnija vožnja na vrhovima pri 45kmh, gdje štedi 7 vati u odnosu na tradicionalnu putnu kacigu.
Većina kompanija će se hvaliti smanjenjem otpora u opštem smislu, ali specifičnost Metove tvrdnje leži u činjenici da je želeo da Trenta pomogne tamo gde većina profesionalaca provodi većinu svog vremena, što se brzo kreće peloton.
Očigledno je da li Met-ove namjere imaju djelotvornost u stvarnom svijetu nemoguće je (svakako za mene) utvrditi, ali uzimajući tvrdnje po nominalnoj vrijednosti, dobro je vidjeti stepen smjera i kritičke analize o tome kakav će tačno proizvod biti korišteno.
Naravno, situacija u kojoj Trenta navodno radi optimalno možda nije posebno primjenjiva za svakodnevne jahače, ali zaista je izrezala siluetu niskog profila i sigurno se nije osjećala glomazno dok sam jahao, iako je to vjerovatno zbog male težine i aerodinamičke efikasnosti.
Met tvrdi da ima težinu za Trenta 3K Carbon od 215 g i iako sam izmjerio svoj predprodukcijski uzorak na 224 g, to je još uvijek neuobičajeno lagano, posebno kada se uzme u obzir aeropretenzija kacige.
Stavimo u kontekst, Giro's Synthe, kaciga za koju se naširoko smatra da je lider na tržištu u Trentinoj kategoriji, teži 234g i Trenta se osjeća jednako brzo i prozračno kao Synthe.
Trenta 3K Carbon sistem podstava i zadržavanja su takođe vrhunski, udobni, laki za podešavanje i robusni, baš kao i drugi dizajni u ovoj oblasti tržišta poput Poc's Octal ili Specialized's Prevail II.
Uzimajući to u obzir, Trenta 3K Carbon bi se možda pojavio gdje, ako igdje. Iako su njegove performanse i ergonomija u rangu s najboljim na tržištu, sve to uspijeva po znatno višoj cijeni - Synthe je nekih 40 funti jeftiniji i dolazi sa MIPS-om kao standardom..
Za neke zbog kojih bi Metova obična Trenta mogla biti privlačnija alternativa. Za 45 funti jeftiniji, malo je teži i veći jer je konstruiran na tradicionalniji način bez karbonskih vlakana, ali ako želite kupiti vrlo lagan, prozračan i brz poklopac koji će se dobro ponašati u gotovo svakoj situaciji u vožnji Met's Trenta 3K Carbon svakako vrijedi pogledati.
