Najbolji ciklokros motocikl koji vam neće prodati bez obzira da li se trkate, krpite ili vozite na posao
Od niše do mainstreama - ciklokros motocikli su prerasli blatnjave vansezonske utrke za koje su prvobitno bili dizajnirani. Uz nekoliko podešavanja ove čudne zvijeri, dijelom cestovni bicikl, dijelom brdski bicikl, mogu se uhvatiti u koštac s nizom aktivnosti, od turneje, do avanturističkih utrka, pa čak i redovnih radova na cesti i putovanja na posao.
Mnogi proizvođači su se posvetili ovome, a sada je rijetkost pronaći vrstu puristički ugodne 'kros bicikla koja će vjerovatno zatreperiti belgijska srca.
Slijedom toga, obnovljena ponuda Vitus Energie ciklokros bicikala ima mnogo nagoveštaja prema tržištu višestruke upotrebe, kao što su široke gume, kotači bez zračnica i viljuška trulog izgleda.
Ali ova moderna oprema je okačena na karbonski okvir sa prilično trkačkom geometrijom. Pa kako će se ova mješovita jednačina sama riješiti?
Vožnja
U znak poštovanja prema UCI-jevom ograničenju guma od 33c u elitnom takmičenju, većina brendova postavlja uske gazeće površine na svoje ciklokros bicikle. Krupniji 35c WTB CrossBoss modeli na Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros biciklu su i dalje legalni za takmičenje na lokalnom nivou i pružaju mnogo sigurniju vožnju.
Njihov veći volumen pruža bolje prigušivanje za glatko napredovanje preko neravnog terena, zajedno sa poboljšanim prianjanjem i manjim rizikom od uboda.
Sve to podstiče onu vrstu glupog ponašanja koje vožnju van puta čini tako zabavnom. Imajući u vidu činjenicu da će se Energie najvjerovatnije voziti tijekom cijele godine, jer su gume također usmjerene na upotrebu u više uslova.
Mnogo kvačica niskog profila znače da su bolji na tvrdom pakovanju, ilovači ili šljunku u tom mračnom zimskom blatu. Vrlo su lijepe sa bočnim stranama tamnosmeđe boje, spremni su bez cijevi, kao i felge.
Kupite Vitus Energie Carbon CR od Wiggle
Također proizvodi WTB, ovi se vrte na Novatec čvorištima vrhunskog kvaliteta. Ekstremno brz za učvršćivanje i spojen na felge koje su izrazito male mase, set kotača je velikim dijelom odgovoran za malu težinu i neograničeno ubrzanje motocikla.
Sa mnoštvom žbica lakih za servisiranje, oni i gume su mlaz brtvila daleko od savršene avanturističke kombinacije. U kombinaciji sa ramom da bi se dobila ukupna težina od samo 9,3 kg, Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros bicikl se lako kotrlja i rado se penje.
Okvir i viljuška
Okvir ima izrazitu retro atmosferu budućnosti. Sa stražnje strane njegov mono-stay dizajn je prilično tanak, prije nego što stvari postanu zdepastije prema naprijed, što kulminira čučnjastom glavom i čvrstom viljuškom.
Širok sa strane, a mršav s prednje strane, područje donjeg bracketa je ogromno preveliko u jednoj ravni, ali relativno usko u drugoj.
Ovo omogućava postavljanje standardnog eksternog donjeg nosača. Smešteno u fiksni aluminijumski umetak, ovo je ili genijalan potez dizajna, ili čudna stvar fabričkog kataloga iz kojeg je okvir naručen.
Bez obzira na to znači da Vitus koji voli blato ima koristi od najjednostavnijeg i najtrajnijeg standarda donjeg nosača.
Podjednako spremno za britansko stanje je postavljanje kablova. Sa prednjom kočionom linijom koja se probija nadole kroz krunu vilice, kablovi zadnje kočnice i mjenjača ulaze u donju cijev uz minimalnu gužvu prije nego što izlaze na vrhu stražnje strane na lancima.
Postoji i opcija usmjeravanja i fiksiranje za prednji mjenjač direktnog montiranja ako ga poželite dodati kasnije.
Sumnjam da biste u najboljim trenucima ugurali mnogo više od gume od 38c pozadi. Sa ugrađenim gumama većim od proseka, nema ogromnog prostora pozadi, što znači da je do kraja guste trke u kasnoj sezoni, spoj donjeg nosača nakupio dovoljno prljavštine da počne da se vuče.
Uže gume od blata bi ovo vjerovatno riješile, dok je prednja vilica dovoljno široka da je malo vjerojatna bilo kakva zastoja bez obzira na širinu gume koju koristite.
Sa okvirom i viljuškom koji koriste osovine od 12 mm (Shimano E-Thru standard) primjetno je samo malo savijanja pozadi ako ga zaista pokušate potražiti, ali prednji dio je prilično odlučan.
Kupite Vitus Energie Carbon CR od Wiggle
Energiejev ugao glave od 71,5° je standardna moderna sredina ciklokrosa, a ne opuštenost u avanturističkom obilasku. S obzirom na njegovu sveobuhvatnu naplatu, prednji dio je također prilično nizak.
Blago poduprt visokom viljuškom, dobar je za trke, ali zahtijeva ili fleksibilnog jahača ili puno odstojnika da bi bio udoban za duge staze.
Donji nosač je također malo na visokoj strani, što znači da skretanje i navigacija po grubim dijelovima nisu baš sigurni koliko bi mogli biti. Međutim, u upotrebi gume i kočnice to u velikoj mjeri ublažavaju.
Potajno isprekidani oko Vitusa su jezičci neophodni za postavljanje nosača i blatobrana. S obzirom na to da neki brendovi ne znaju da dodaju praktične dodatke biciklima orijentiranim na performanse, oni su dobrodošao prizor, jer smatram da je bolje imati i ne koristiti nego biti uhvaćen bez.
Omogućujući pretvaranje u teške tourere ili bougie commutere, oni pomažu da se ojačaju Vitusovi prilagodljivi akreditivi.
Grupni set
Biti kućni brend internet prodavača Wiggle/Chain Reaction Vitus snažno gura specifikacije Energie-a s obzirom na njegovu nisku cijenu.
Nema slabih karika. Dok njegov konkurent ne dobije ažuriranje, svaki put bih uzeo SRAM-ov Rival groupset srednje klase u odnosu na Shimano ekvivalent.
Sa jednostavnim dizajnom sa jednim prstenom lanca, mjenjačima dobrog izgleda i mjenjačem mehanizma kvačila koji je sve važniji na osjećaj kako bi lanac ostao na brodu, sjajno je vidjeti da je uključen ovdje.
Njegov lančanik od 40t i 11-brzinska kaseta od 11-32t opslužuju veliki raspon brzina sa malim skokovima između. Čak sam se skoro pomirio sa SRAM-ovim čudnim DoubleTap prebacivanjem brzina koje koristi istu ručicu za prebacivanje i gore i dolje.
Kažem skoro zato što kad god pokušam prebaciti u zamišljenu posljednju brzinu kada patim uzbrdo, bacim se niz zupčanik. Moguće je da je to zato što sam ja idiot, ali i većina ljudi pred kraj ciklokros trke. Ipak je ovo samo malo gunđanje.
Malo griješim u pogledu brzine, bilo je slučajeva kada sam poželio malo lakši najniži omjer, što znači da vozači avanturista ili oni koji vuku torbe možda žele malo smanjiti brzinu zamjenom manjeg lančanika.
Zaustavljanje Energie-a, odgovarajući rotori od 160 mm pružaju svu snagu koju biste eventualno željeli na biciklu ovog tipa i rade besprijekorno u svim uvjetima.
Dijelovi
Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros bicikl koji se sastoji od dijelova koristi standardnu 44cm plitku šipku. Još uvijek pronađen na većini ciklokros bicikala, par sa blagim šiljkom prema van bi olakšao preskakanje ili podizanje bicikla sa pada.
Oni bi takođe odgovarali tržištu avanturističkih bicikala tako što bi olakšali pokrivanje kočnica na duge periode i pružili veći prostor za torbe na šipku.
Jednostavna držač, stub sjedala i sedlo rade svoj posao, a ništa posebno nije vrijedno primjedbe.
Za više, pogledajte: vitusbikes.com
Zaključak
Sa veoma dobrim karbonskim okvirom, odličnim točkovima i vrhunskim kompletom, Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros bicikl zabija sve glavne kriterijume pri odabiru bicikla.
Njegove gume deblje od proseka takođe pomažu da se postavi ispred ostalih u zabavnim ulogama. Jedina moja mala zabrinutost je da geometrija nije tako moderna kao komponente.
Glavni rezultat ovoga je da je potrebna pristojna količina fleksibilnosti da se zadrži. Pod pretpostavkom da to imate, to je nevjerovatan paket po odličnoj cijeni. I definitivno spreman da se oslobodi.
Težina: 9,3 kg (Veličina M-54cm)
