Sa cenom od 6,5 hiljada funti, Specialized S-Works Amira SL4 je redak primer pravog vrhunskog bicikla za žene
Nema bolje reklame za bicikl od toga da vas profesionalac odvozi do pobjede nakon dugog solo bijega. Lizzie Armitstead je učinila upravo to kada se probila uz uspon na kaldrmu Michaelgatea u Linkolnu kako bi osvojila titulu National Road Race 2015. Motocikl je bio Specialized S-Works Amira SL4, što ga čini kao velika stvar.
Specializedova posvećenost ženskom biciklizmu među najboljima je u poslu, a pariraju mu možda samo Trek i Giant. Kompanija brine za sve sektore ženskog tržišta, ali ovaj bicikl je Queen Bee – vrhunski A-lister koji se teško cijepi s cijenom od 6.500 funti koji privlači pažnju gdje god da krene. I to je bicikl sa vrlo specifičnim vozačima na umu.
Pobjedničke žene
S-Works Amira SL4 je čisti trkaći bicikl, dizajniran za žene koje voze brzo, bilo da su državni šampioni, profesionalni igrači ili ambiciozni amateri. Ali, kao jedan od najskupljih ženskih motocikala na tržištu, da li je ovaj konj od šest i po hiljada zaista ono što žene žele, imajući na umu da je za mnoge proizvođače gornja granica cijena njihovih žena -specifični rasponi su između £2.000 i £3.000.
‘Došlo je do definitivnog povećanja prodaje ženskih bicikala na višem dijelu tržišta, počevši s pomakom prema karbonskim modelima,’ kaže Olivia Bleitz, menadžerica ženskog poslovanja u Specialized UK.'Ovo je potkrijepljeno nezavisnom anketom od 1.500 biciklistkinja Sport Marketing Surveys, koja je otkrila da je 10% žena reklo da će potrošiti više od 3.000 funti na svoj sljedeći bicikl', dodaje ona. S-Works Amira SL4 je više nego duplo višu cijenu, pa šta ga čini tako posebnim?
Amira asortiman je lansiran 2010. godine kao alternativa za trke Ruby-u koji je fokusiran na izdržljivost. U proteklih šest godina dizajn je povučen, stegnut i dotjeran kako bi se stvorio jedan od najlakših, najtvrđih bicikala dizajniranih posebno za žene – s geometrijom koja je simpatična ženskom obliku, ali još uvijek s tvrdom linijom. Neki bi mogli reći da je S-Works Amira suprotnost tipičnom ženskom biciklu. Agresivan je, lagan i brzo reaguje na putu. To je razbjesnjujuća djevojka u školi koja je i najbolja u klasi i kapiten sportskih timova.
Raširena gornja cijev spaja se s cilindričnom glavom (koja se Specialized odnosi na 'oblik kobre') koja je postavljena na takav način da bude što čvršća. Drška praktički insistira na udaru kako bi se zadržao taj agresivni položaj jahanja.
Ali kreiranje čvrstog bicikla sa brzim odzivom za ženu nije tako jednostavno kao smanjenje veličine uniseks okvira. „Cijeli okvir je dizajniran oko lakšeg, ženskog jahača“, kaže Bleitz. „Koristimo drugačiji karbonski sloj koji ima veći otklon i prilagođen je manjem opterećenju.“Iako je okvir Amira super čvrst, nije tako krut kao Specialized Tarmac – najbliži unisex ekvivalent – a to je zato što žene nisu Nije tako težak ili moćan kao neki ljudi koji savijaju okvire.
Takođe je zanimljivo primijetiti da kako se povećavaju veličine okvira Amira, tako se povećava i promjer cijevi: okvir od 56 cm imat će šire cijevi od bicikla od 51 cm jer će veći, teži vozač vjerovatno trebati čvršći okvir.
Do tempa utrke
Ovo je bicikl koji isporučuje tačno onako kako se očekivalo. Nisam se mogao zasititi toga. Uhvatio sam sebe kako postavljam alarm na 5.30 ujutro da bih mogao ozbiljno da se upustim prije nego što se djeca probude. A ono po čemu se Amira zaista ističe je tempo kojim se ubrzava – postoji razlog što su Lizzie i njene saigračice u Boels-Dolmansu već ove sezone imale 15 pobjeda na ovom motociklu (usput, nema prilagođenog okvira tima, profesionalci vozite dioničke okvire).
Stanje je doduše agresivno i ako niste navikli da se vozite s ravnim leđima i nosom koji lebdi tik iznad stabljike, ovaj bicikl bi mogao biti šok. Ali kratka, zdepasta cijev za glavu omogućava vam da se spustite nisko i aerotično preko prednjeg kraja bicikla, što vam zauzvrat omogućava da se povežete s biciklom i kontrolirate ga pri brzini – nešto što općenito nedostaje u modelima napravljenim za udobnost specifičnim za žene tržište. Kao i zdepasta cijev glave, prevelika donja cijev, školjka donjeg nosača i lanci dodaju dodatnu krutost tamo gdje je to potrebno za ugodan prijenos snage i odziv.
S-Works Amira je sjajna, iako je problem sa ovakvim biciklom što vožnja postaje binarna: ili ste uključeni ili isključeni. Nema sredine, pa se okretanje oko mog lokalnog kruga pretvorilo u epizodu Wacky Races. Što sam više jahao, brže sam želio da jašem. Dok sam pratio svoj Garmin, odradio sam sat vremena solo pri 34kmh. Završio sam potpuno iscrpljen, ali vrlo sretan.
Zatvaranje kruga
Pored superiornog okvira, S-Works Amira SL4 ima veoma dobar set točkova, nešto što se retko može reći za ženski bicikl koji je van granica. Prije pet godina Roval – Specializedov interni proizvođač kotača – uglavnom se smatralo za proizvodnju tako-takih kotača, ali velika investicija i novi smjer pod vodstvom Specialized inženjera Jeremyja Thompsona doveli su do tihe evolucije marke.
S-Works Amira SL4 dolazi sa Roval Rapide CLX 40 točkovima, koji se prodaju za oko 1.500 funti po paru i ručno su napravljeni. S obzirom na to da Specialized ima svoj aerotunel, malo bi trebalo sumnjati u avio akreditaciju naplataka i na putu koji isporučuju. Brzi su u podizanju tempa, dobro drže brzinu i dobro se nose s bočnim vjetrom. Ukupna težina felni bez guma je 1,375g. Poređenja radi, par točkova Mavic Cosmic Carbone 40C košta otprilike isto i teži 1,575 g.
Puni Dura-Ace 9000 groupset je dobar koliko god može i pruža besprijekorne promjene brzina dok spuštate kasetu - nešto što će vam trebati ako želite izvući maksimum iz bicikla. Komplet za završnu obradu isporučuje Specialized i uključuje sjedalo Oura Pro, koje tvrdi da nudi optimalan prijenos snage, ali mi nije odgovaralo u smislu udobnosti. Specialized Women's SL Carbon šipke imaju plitak pad za manje ruke, ali imaju isto toliko komada kao Yorkie, što volim, posebno u sprintu, ali to se opet svodi na lične preferencije.
Teško je, doduše, kritikovati ovaj bicikl. Jedan od razloga za to je što S-Works Amira SL4 ima tako malo konkurenata, što otežava poređenje. Malo bih se zajebavao da kažem da sam razočaran što nema Shimano Di2 opcije, iako okvir ima mogućnost pokretanja elektronskog mijenjanja brzina. Doduše, ovo vjerovatno nije za vas ako ste ljubitelj vožnje od 200 km dnevno, ali u kraćoj, snažnoj cestovnoj utrci ili kriteriju, odabrao bih ga svaki put. Jednobojna, mat crna boja je podcijenjena i cool – da MI6 vozi bicikle, ovo bi bila njihova vožnja – i čini osvježavajuću promjenu u odnosu na neke od ružičastih ženskih bicikala na tržištu. Upoznao sam mnogo drugih vozača, muškaraca i žena, koji nisu mogli vjerovati da je ovo bicikl za žene, a to može biti samo dobra stvar.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Okvir | S-Works Amira SL4 |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | S-Works FACT karbon radilica |
| Bars | Specijalizovane ženske SL karbonske šipke |
| Stem | S-Works SL legura vretena |
| Točkovi | Roval Rapide CLX 40 |
| Sedlo | Specialized Body Geometry Oura Pro sedlo |
| Kontakt | specialized.com |
