Ne samo da je Don Walker osnovao North American Handmade Bicycle Show, već je i sam pokazao neke prilično zlobne bicikle
Don Walker pokazuje na ruski natpis na nosaču sjedišta svog bicikla i smiješi se: „Ćirilica kaže: „Ručno izrađeno u Louisvilleu, Kentucky, od strane američke kapitalističke svinje“.“
Čak i po ezoteričnim standardima ručno rađenih bicikala, ova jarko crvena mašina je remek-djelo. Izgradio ga je Walker, 27-godišnji veteran na sceni ručne izrade bicikala, i dijelom je ozbiljan kolekcionarski predmet, dijelom detaljan omaž prošloj eri trka na stazi i dijelom komentar na svjetsku politiku.
‘Inspiracija je bio motor na stazi Masi koji je vozio Viačeslav Ekimov u timskoj potjeri na Olimpijskim igrama u Seulu 1988.’, kaže Walker.
‘Ekimov je bio Rus, i to je bila era Regana-Gorbačova – kraj hladnog rata. Svijet je bio veoma uzavrelo mjesto i bilo je mnogo zemalja koje su prijetile bojkotom Seula.
‘Zapravo, to je bilo posljednji put da se Sovjetski Savez takmičio na Olimpijskim igrama. SSSR se raspao 1991.’
Sovjetski Savez nije bio jedina stvar koja se raspala 90-ih. Nekada su bicikli poput Walkerove kreacije bili uobičajeni na daskama.
Od milja poznati kao 'lo-pros', napravljeni su oko prednjeg točka od 650c uparene sa zadnjim točkom od 700c. To je značilo da su okviri imali nečuveno zakošene gornje cijevi, jer su dugi stražnji držači morali da se spajaju sa strmoglavom prednjom viljuškom.
Ideja je bila dvostruka. Ne samo da je vodeći vozač bio mnogo niže nego s prednjim kotačem od 700c, već su manji prednji kotači značili da su oni koji su ih slijedili bili u mogućnosti da se još čvršće zavuku iza za aerodinamičniji voz za potjera.
Očigledno je funkcioniralo za Ekimova i njegov tim, koji su osvojili zlato 1988. godine, ali do 1997. dizajn je bio zabranjen nakon što je UCI uveo pravilo da oba točka moraju biti iste veličine.
Srećom, u svijetu ručno izrađenih bicikala UCI pravila ne važe, pa kada je dugogodišnji prijatelj i amaterski vozač na stazi Matt Haldeman došao u Walker tražeći novi bicikl, graditelj iz Kentuckyja je bio presretan što je mogao pomoći.
smanjenje
‘Nisam napravio lo-pro bicikl od 1990-ih i sigurno nisam ranije radio ovu vrstu viljuške i vretena,’ kaže Walker.
‘Ovo je takođe prvi put da radim dvoslojnu konstrukciju. Dakle, uz sve to učenje, pokušaje i greške i manipulaciju metalom, pretpostavljam da je ovo bio 60-satni projekat.’
Većina ljudi će prepoznati bi-lam konstrukciju (skraćenica od bi-laminata) po viđenju okvira od miješanog materijala, gdje je metalna cijev spojena sa kratkim dijelom metalne donje i gornje cijevi, koje su zatim oblikovane da izgledaju kao tradicionalne livene ušice prije nego što se u njih umetnu karbonske cijevi.
Glavna razlika je u tome što je ovaj bicikl sav od čelika, a dvoslojni spojevi su zalemljeni za ujednačen izgled, gdje je većina bicikala od miješanog materijala TIG zavarena.
Za oko je zanimljiviji prednji sklop. Gotovo se izgubio u agresivnom stavu motocikla, ali pažljivo pogledajte i vretena i kruna viljuške su jedan homogeni dio.
Upravljač viljuške je odsječen na vrhu prednje cijevi i osiguran poklopcem, ostavljajući središte šipki bullhorna jedva dlaku u širini od vrha gume.
‘Cev je vintage Columbus KL, a vilica je Columbus Air koja je ispravna za period. Ali morao sam da napravim krunu od nule.
‘Bilo je to pokušaj i greška sa 1,75-inčnim sa 0,75-inčnim hromo-čeličnim cijevima – uklapanje i turpijanje, uklapanje i turpijanje – a zatim strojno drugi kraj da prihvati stezaljku stabljike. Sve je dizajnirano na osnovu starih fotografija Ekimovljevog Masija.’
Kao rad ljubavi, to bi bilo dovoljno za većinu graditelja, ali Walker i dalje nije bio zadovoljan. Trebao je nabaviti prave komponente i napraviti pravu shemu boje.
Jahanje kroz zidove
Pronalaženje komponenti bio je gotovo jednako dug proces kao i izgradnja okvira. Moskovske šipke 3T moskovske 3T, Selle San Marco Rolls sedlo i Campagnolo poluge bez flaute bile su jedna stvar, ali je skoro udario u blokadu puta sa stubom sjedišta i kotačima.
‘Obojica su Campagnolo iz 1980-ih, i istini za volju, stub sjedišta nije u redu jer nismo uzeli u obzir dužinu aero dijela.
‘Ovo je najniže što može, što je previsoko za Matta! I jednostavno nismo mogli pronaći prave točkove, pa smo morali da ih pozajmimo sa bicikla koji je vozio bivši profesionalni vozač na stazi Steve Hegg. Još uvijek imaju njegove originalne kade.’
Međutim, od svih detalja, Walkera je najviše oduševila grafika. Na donjoj cijevi je ćirilica za 'šetač', na cijevi sedišta je 'Matislav Haldimanikov'; poneki srp i čekić, a tu je i sam čovjek…
‘Nije se moglo zaobići, značka na glavi je morala biti srp i čekić, dok je na slici na cijevi sjedišta Mihail Gorbačov sa još jednim ćiriličnim natpisom.
‘Regan je rekao Gorbačovu u čuvenom govoru: „Srušite ovaj zid!” pa prijevod glasi: “Mi ne uništavamo zidove, mi uništavamo svjetske rekorde.”
Možda nijedna američka kapitalistička svinja nikada nije izgovorila plemenitije riječi.
