Da li se vrtite kao Froome ili plešete kao Contador?
Verovatno ste pogodili da ne postoji tačan ili pogrešan odgovor na ovo, pa prvo pogledajmo prednosti i nedostatke svakog od njih. Sjedenje je aerodinamičnije i efikasnije – koristi manje mišićne mase i zahtijeva manje aktivacije jezgra – dok stajanje može proizvesti više snage, ali uz veće troškove energije.
Kažem 'mogu' jer to nije dato. Vozač sa lošom aktivacijom jezgra će 'proliti' potencijalnu izlaznu snagu svuda osim na pedale.
Većina profesionalaca vozi sjedeći osim ako ne napada, ali postoje primjeri vozača koji većinu vremena provode stojeći. Richard Virenque, na primjer, naizgled nikada nije sjeo.
Postoji niz vanjskih faktora koji će utjecati na vašu odluku. Vaša kondicija, uključujući izlaznu snagu i ritam, je velika, ali i gradijent, vremenski uslovi i vaš komplet. Postoji li čeoni vjetar kao i nagib? Ili vam je ponestalo brzina? Ponekad nemate izbora osim da stojite.
Na strmijim nagibima, ravnoteža bicikla je često bolja ako stojite, a da ne spominjemo činjenicu da će dodatna snaga koju možete proizvesti dok stojite pomoći da se izbjegne brušenje do zastoja. Ipak, brzina bi trebala biti manji problem – prošli su dani kada se jednostavno moralo 'usisati'.
Današnje kompaktne postavke vam omogućavaju da sjedite na usponima na koje se možda niste dizali 1990-ih. Važan je odabir postavke koja vam daje dobar balans između penjanja i snage na stanu. Zapamtite, ne možete sprintati za pobjedu ako niste u grupi na cilju.
Vrijedi uzeti u obzir i činjenicu da stajanje nije samo proizvodnja energije. Takođe vam može ponuditi priliku da na trenutak odmorite mišiće koji su malo pod stresom ili da ispružite leđa nakon što ste zaglavljeni u skučenom položaju duži vremenski period.
Dakle, odgovor na originalno pitanje je prilično jednostavan: oboje. Dok je sjedenje najbolje za većinu ljudi većinu vremena, mogućnost stajanja – jer ste se za to obučili – daje vam mogućnosti.
Sljedeće pitanje je: u kojoj točki stojite? Brojni profesionalci i sportski naučnici složili su se oko nagiba od 10%, što je vjerovatno lijep okrugli broj, ali zapravo se radi o tome kako se osjećate dok se vozite uz nagib.
Znam ljude koji su vozili sjedeći na kratkom ali strmom Femes usponu na Lanzaroteu (posljednjih 800m u prosjeku iznosi 12%) sa 39x23 brzinama. U velikoj meri zavisi od toga za šta trenirate, a verovatno postoji i neki uticaj od vaših anatomskih dimenzija i podešavanja bicikla.
Najbolja stvar koju možete učiniti je osigurati da ste proveli vrijeme u obuci radeći na obje opcije. Kondicija je specifična za zadatak. Ako nikada ne ustanete na uspon na treningu, vrlo brzo ćete se umoriti ako to budete morali učiniti na utrci.
Da citiram mog prijatelja u jiu-jitsu svijetu, 'Nauči da se boriš kako se moraš boriti, a ne kako se želiš boriti.' Osim ako nisi najjači jahač na usponu, možda nećeš donesite odluku o tome kako ćete jahati ako želite ostati u grupi.
Najbolji savjet koji sam ikada dobio o jahanju po brdima bio je da vozim puno njih i da naučim da ih vozim laganim tempom na treningu. Ako je svako brdo teško na treningu, biće teže na trci. I poradite na sposobnosti održavanja dobre kadence na raznim nagibima. Nema fensi sesija ili prečica – jednostavno morate ići i voziti se po brdima. Puno brda.
Stručnjak
Will Newton je bivši Ironman triatlonac koji je sada trener biciklizma, triatlona i izdržljivosti. Proveo je osam godina kao regionalni direktor British Cyclinga za jugozapad Engleske. Za više informacija posjetite limitlessfitness.com/cycling-coaching
