Kao i svi bicikli, on je namijenjen da bude lakši i brži. Ali ovaj je također lakši i nosi važnu poruku za organizatore utrke
Iako su muški i ženski profesionalni timovi očigledno koristili bicikl, neopažen, već nedeljama, Specialized je sada zvanično lansirao svoj potpuno novi Roubaix..
Tvrdnje iz naslova uključuju da je lakši od najnovijeg Vengea, aerodinamičniji od najnovijeg Tarmac-a i bitan sljedeći korak u udaljavanju brenda od bicikala specifičnih za spol.
Zamjenik urednika biciklista Stu Bowers je već neko vrijeme bio u rukama, njegove prve utiske i recenziju prve vožnje možete pročitati ovdje.
'Glađe je brže', ali aero je i dalje sve
Lekcija istorije tokom predstavljanja novog Specialized Roubaixa vraća nas na lansiranje prvog brdskog bicikla marke sa punim ovjesom. Tada su vozači bili sigurni da takva glatka vožnja mora biti sporija, da udobnost mora doći po cijenu brzine.
Podaci o pulsu i vremenski segmenti su tada dokazali da je glatkije bilo brže, ali skočiti nekoliko decenija naprijed i stvari nisu bile tako jednostavne.
Utisak da je glatkija vožnja došla po cenu snage i brzine izrazili su vozači na modernom pelotonu kada su vozili prethodnu iteraciju Roubaixa, a ovaj put testiranje u aerotunelu pokazalo je da su vozači u pravu: vati su bili izgubljen na glatkim putevima.
Ovo je dovelo do razvoja novog Roubaixa da bude barem jednako aerodinamičan kao trenutna verzija S-Works Tarmac kao način da se osigura brza vožnja na glatkim i grubim putevima.
Ovakva karakteristika je od vitalnog značaja za trku kao što je Paris-Roubaix gde će peloton preći 100 km pre nego što udari u prvu kaldrmu, plus vožnju svim modernim putevima između svake kaldrme.
Ambicija da se Roubaix učini aero kao što je Tarmac nadmašena je, što u produžetku znači da je ovaj sistem ovjesa aerodinamičniji od originalnog Vengea.
'Glađe je brže' bila je ključna fraza u prezentaciji, a često ju je ponavljao svaki govornik iz Specialized-a. 'Aero je sve' je sveobuhvatna mantra kompanije i iako se češće čuje u vezi s najnovijim S-Works Venge, također se pojavljuje kao podsjetnik da je ovaj novi Roubaix daleko više od jednostavnog bicikla za glačanje neravnina na cesti.
New Future Shock
Vrhunski dio nove ponude bicikala u ponudi pod Roubaix banerom dolazi sa Future Shock 2.0. Ključni element ovoga je kontrola koju vozačima daje da podese tačno koliko sistema ovjesa žele da koriste.
Tokom lansiranja, dok su se vozili kaldrmom u Flandriji i na njihovim napornijim rođacima na stazi Paris-Roubaix, Future Shock bi mogao biti otvoren za kaznu popločavanja, ali zatim zatvoren za asf altiranje između sekcija.
Ovo će se pokazati od vitalnog značaja za profesionalne timove u ovogodišnjoj trci (iako pazite na neke vozače Bora-Hansgrohe koji koriste Venges za prvih 100 km).
Na donjem kraju, bicikli će doći sa Future Shock 1.5, poboljšanjem u odnosu na staru verziju, ali ključno bez opcije blokiranja amortizera.
Izvan roda
'Naučili smo da postoji veća razlika između dva biciklista nego između muškarca i žene,' kaže Todd Carver, voditelj ljudskih performansi u Specialized-u. 'To znači da spol sam po sebi ne pruža dovoljno podataka za specijalizaciju.
'To znači da je odvajanje bicikala po muškoj ili ženskoj osobi proizvoljno i zastarjelo. To znači da je vrijeme da se ide dalje od roda.'
U suštini suština Specialized-ovog pristupa je 'ne praviti razliku tamo gde je nema' jer je 'performanse performanse'.
Ovaj pristup je zasnovan na ogromnoj količini podataka kojima brend ima pristup preko svog Retul fit sistema. Korištenje statistike vozača iz cijelog svijeta potvrdilo je teoriju da "specifični za žene" bicikli nisu bili potrebni.
Štaviše, Specialized također koristi svoju platformu i novu liniju razmišljanja kao način pritiska na organizatore utrke da učine više na rješavanju rodne neravnoteže.
Kao završni red jednog dijela prezentacije, video s glasom sugerira da je sada istoimeni motocikl podjednako za muškarce i žene, zašto ne bi mogla biti i utrka: 'Roubaix više nije samo ni za muškarce trka ne bi trebala biti.'
Venge vs Tarmac vs Roubaix
Kada su najnoviji modeli Tarmac i Venge pušteni u prodaju u prilično brzom slijedu, avio dobici prvog i pad težine drugog doveli su u pitanje koliko će vremena proći prije nego što jedan od bicikla može sve i drugi postaje suvišan.
Sada je u tu kombinaciju novi Roubaix, koji je kao što je gore spomenuto aerodinamičniji od trenutnog Tarmac-a. Za profesionalnog vozača u Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe ili Deceuninck-QuickStep, lako je odabrati koji će bicikl voziti bilo kojeg dana sa svakim modelom koji im je na raspolaganju.
Međutim, za svakodnevnog kupca morat će se napraviti izbor. Teškoća tog izbora je nešto o čemu se dotakao ambasador brenda i penzionisani šampion Classics Johan Museeuw tokom lansiranja.
'Za mene je Roubaix između Osvete i Tarmaka', objasnio je. 'Sa ovim biciklom je agresivan, dobar za sportiste i imate malo udobnosti ako želite.
'Pozadi, posebno, vrlo je agresivan i to je prednost u odnosu na drugi Roubaix. Stariji Roubaix je bio udoban, ali je bio malo presporo. Ovaj bicikl ima brzinu, agresivan je i ima mnogo udobnosti.
'Ovaj bicikl je bicikl koji vam je potreban za Roubaix, ali ovaj bicikl nije samo za Roubaix.'
Razmišljajući o izboru mašine na koju će otići na vikend vožnju, Museeuw je dodao: 'Veoma je teško napraviti izbor između Tarmac i Roubaixa.
'Ako vozite kaldrmu onda je to Roubaix, ali Tarmac je zaista vrhunski bicikl pa je teško reći koji je bicikl bolji.'.
Postoji 11 veličina okvira počevši od 44cm i uključujući pro-geometrijske setove okvira. Bez obzira na nivo bicikla, kao što je detaljno navedeno u cijenama ispod, svaki će doći sa S-Works Roubaix sjedalom.
Specialized Roubaix: Britanske cijene
Specialized Roubaix S-Works eTap: £9, 500,00
Specialized Roubaix Expert Dura-Ace Di2: £9, 500,00
Specialized Roubaix Pro SRAM Force eTap: £6, 400,00
Specialized Roubaix Expert Ultegra Di2: £5, 400,00
Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2: £4, 400,00
Specialized Roubaix Comp: £3, 400,00
Specialized Roubaix Sport: £2, 600,00
Specialized Roubaix S-Works frameset: £3500.00
Specijalizovani Roubaix S-Works tim okvira: TBC (lansiranje MY20)
Specialized Roubaix S-Works Di2 Sagan: £10, 000,00
Specialized Roubaix S-Works Di2 Sagan set okvira: £3, 500,00
Specialized Roubaix Comp Sagan: £3, 400,00
Sviđa vam se ono što vidite? Želite li se voziti novim Roubaixom? Dođite na Cyclist Track Days gdje ćete dobiti priliku da vozite najbolji bicikl na svijetu, uključujući potpuno novi S-Works Roubaix.
Ulaznice su dostupne ovdje.
