Proveli smo nekoliko dana na Majorci sa Madison-Genesis da saznamo kako oni vode tipičan trening kamp
Ako ste se ikada zapitali koliko bi dugo izdržali na treningu sa profesionalnim biciklističkim timom, odgovor je 30 minuta i 11 sekundi. Toliko je vremena potrebno da se ovom konkretnom pisaru razbije na komade tokom 'opuštenog pokreta' sa profesionalnim biciklističkim timom Madison-Genesis na Majorci, koji se brzo pretvara u hronometar iz pakla.
Dok prolazimo kroz puteve iz Playa de Muro – popularne baze za obuku na španskom ostrvu koje je postalo moderna Meka za bicikliste – brzina grupe raste sa 20 na 30 na 40 kmh, i sve veća, sve dok moj otkucaj srca ne počne oponašati bubnjanje goregrind. Jahači strele pored mene kao da bacaju Spitfire. Počinjem pjeniti na usta kao otrovani Bondov negativac. Odlučujem da mahnem bijelom zastavom čim moj Garmin dostigne 30 minuta. (Tih poslednjih 11 sekundi je jednostavno koliko mi je potrebno da usporim do zaustavljanja iz pomahnitalog tempa, uprkos snažnom povlačenju obe kočnice.)
Madison-Genesis-ov tim menadžer Roger Hammond, iskusni britanski bivši profesionalni i dvostruki nacionalni šampion u cestovnim utrkama, priskače u pomoć, prateći me u stražnji dio svog timskog automobila i provjeravajući moje vitalne znakove dok otežano disanje i pregrijana tjelesna para podiže svaki prozor njegovog auta. A nismo ni stigli do uspona.
Svjetska klasa
‘Momcima je bilo naporno cele nedelje’, kaže mi Hamond. 'Predstoje nam neke trke i svi oni žele da zaglave. Na ovakvim kampovima imaju priliku da se zaista fokusiraju na svoj trening i uđu u neke kvalitetne sesije u drugačijem okruženju sa dobrim usponima i dobrim vremenom. Do kraja, oni će letjeti.’
Bojim se pomisliti kako bi bilo voziti se s njima u takvom stanju. Ali ovakvi kampovi su ključni dio kalendara treninga timova kao što je Madison-Genesis – koji se takmiče na UCI Continental nivou (dvije prečke ispod najviše razine WorldTeam) u događajima kao što je Tour of Britain – zajedno s timom Sky, Movistar i BMC. Kampovi za obuku također su sve popularniji među vozačima amaterima koji u isto vrijeme žele uživati u odmoru i uvesti se u formu za sportsku sezonu. Tenerife, Girona, Lanzarote, Gran Canaria i Nica su popularni, ali Majorka je dugo bila baza za britanske vozače i timove.
‘Ovdje možemo odraditi pravilan trening na mirnim cestama bez ometanja’, kaže Tom Scully, 25-godišnji Novozelanđanin koji vozi za Madison-Genesis i pobijedio u bodovnoj utrci Igara Commonwe altha 2014.„Trening sa drugim momcima takođe održava konkurentnost, jer uvek guramo jedni druge na nove nivoe i zabavljamo se. Svi rade različite stvari u istom danu: neki ulažu maksimalne napore na usponima dok ih drugi samo vrte, ali svi zajedno jašemo.’
Planirajte pauzu
Vidjeti profesionalne jahače kako treniraju izbliza pruža fascinantan uvid u metode koje koriste da poboljšaju svoju kondiciju i performanse. Ali centralna tema – i ona iz koje svaki vozač može naučiti – je da profesionalni vozači znaju tačno šta treba da urade kako bi odgovorili na izazove koji su pred njima i prilagodili svoju obuku u skladu sa tim. Ne postoji rješenje koje odgovara svim vozačima.
'Morate trenirati za specifičnosti događaja', kaže iskusni 27-godišnji Liam Holohan, koji je radio petominutne seanse uzlazne snage kako bi poboljšao svoju brzinu penjanja.„Pogledajte tok svoje sportske ili trke i radite unazad. Ako znate da trebate napraviti šest oštrih uspona, ugradite ih u svoj trening.’
U međuvremenu, 18-godišnji mladić Joe Evans rado se fokusira na svoju izdržljivost nizom dugih vožnji izdržljivosti tokom sedmice. 'Ovo mi je prvi put na Majorci – navikao sam da vozim 10-minutne uspone kod kuće, a ne 40-minutne uspone – tako da ću biti stabilan kako bih osigurao da mogu trenirati cijelu sedmicu i izgraditi svoju izdržljivost, umjesto da jašem okolo kao ludak na jedan dan, ' kaže.
Nazad u hotelu, posvećenost jahača je očigledna. Tim se ujutru priprema na zdravu gozbu zobi koja oslobađa energiju, voća i povrća bogatog nutrijentima nakon treninga kako bi se poboljšao oporavak, izvora proteina koji obnavljaju mišiće kao što su losos i govedina u kombinaciji s ugljikohidratima koji daju energiju poput riže uveče, plus komadi cvekle bogate nitratima za koju se vjeruje da pomaže u poboljšanju isporuke kisika mišićima. Holohan mora čežnjivo da bulji u desertni sto kako bi održao svoj dotjeran okvir od 56 kg. 'Ja sam penjač pa moram biti strog', kaže. 'To je propast mog života. Nakon Tour of Britain, uvijek svratim na servis na putu kući i pojedem 12 Krispy Kreme krofni. To je moja posebna poslastica.’
Detalji su važni profesionalnim vozačima. Erick Rowsell – 24-godišnji brat osvajača zlatne medalje u poteri u olimpijskom timu Jo Rowsell i šampiona Tour of the Reservoir 2015 – navlači kompresijske čarape nakon svakog treninga kako bi optimizirao oporavak mišića. Devetnaestogodišnji Tristan Robbins, juniorski nacionalni šampion u cestovnim trkama iz 2014. godine, snižava SiS tretman za oporavak u roku od nekoliko minuta nakon što je završio svoje trening vožnje. Scully izlaže svoju opremu svake večeri kako bi osigurala da nikada ne kasni ujutro. A Holohan čak donosi i svoje zobe za doručak iz Velike Britanije, u slučaju da ih timski hotel ne posluži.
Izgradite strukturu
Ali sportisti Madison-Genesis nisu roboti, i oni pružaju osvježavajući uvid u to kako se održavaju zdravim, uprkos tome što teže nadljudskim nivoima kondicije.'Zaglavili smo u čokoladi na dan odmora', priznaje Scully. Robbins je jutros rado gurnuo činiju Coco Pops-a jer je smatrao da mu je potreban odmor od treninga. „Obično sam dobar sa hranom, ali je u redu da se počastite“, kaže on. „Pre neki dan sam sagoreo 6.500 kalorija. Trening je sumoran i ne mogu da jedem musli svaki dan.’
Tokom trening kampa, biciklisti koriste moćnu kombinaciju naučnih metoda obuke i tehnika stare škole. Danas, Rowsell posebno trenira na svom pragu - "slatkoj tački" na kojoj se intenzitet vježbanja mijenja sa aerobnog (sa kisikom) u anaerobni (bez kisika) - kako bi pomogao u dostizanju novih nivoa kondicije. Ali drugim danima, on je sretan što jednostavno vozi u većoj brzini kako bi pomogao u izgradnji snage u nogama.
‘Želimo da vozači treniraju sa strukturom, ali da ne budu previše zaokupljeni njom’, objašnjava Hammond.„Volimo da bilježe podatke o treningu jer im to daje odgovornost i pokazuje im kako napreduju, ali i oni moraju da se oslanjaju na osjećaj. Želim da momci istraže svoje sposobnosti i vide koliko daleko mogu ići.’
Nakon što vozači završe sa treningom, vrijeme je da podignu noge i opuste se. Bilo da se radi o ispijanju kafe u hotelskom baru ili šetnji plažom, vrijeme oporavka je vitalni dio treninga. 'Ne napredujete kada trenirate; popravljaš se kada se oporaviš', objašnjava Holohan. 'Sam trening samo oštećuje vaše mišiće. Vaše vrijeme oporavka je kada se vaši mišići prilagođavaju i vaše tijelo se obnavlja.’
To je nešto što mnogi biciklisti amateri zanemaruju kada pokušavaju izbalansirati trening i druge obaveze. 'Slušajte svoje tijelo i pazite na znakove umora, razdražljivosti ili bolesti jer to obično znači da ste previše iscrpljeni i efektivno negirate sav svoj trud u treningu', kaže Holohan.
Tokom pauze, svi vozači slijede svoje lične metode mentalnog i fizičkog oporavka. Holohan je svoje slobodno vrijeme provodio na Majorci čitajući knjigu Brže bivšeg profesionalnog bicikliste Michaela Hutchinsona i gledajući kako Keanu Reeves igra John Wicka sa svojim cimerom. Rowsell hoda u kompresionim čarapama, koje poboljšavaju protok krvi u mišićima kako bi izbacili laktat uzrokovan intenzivnom vježbom. Iz istog razloga, Evans voli da legne na svoj krevet i nekoliko sati drži noge podignute od tla. Scully se u međuvremenu opušta gledajući mračnu komediju Colina Farrella U Brižu.
Drugi vozači samo igraju igrice na svojim iPadima, Skype porodici ili partnerima, ili sjede i razgovaraju u hotelskom kafiću. „Kada se oporavljate, dobro je samo isključiti misli, opustiti se s momcima i opustiti se“, kaže Evans. „Izgleda da ne radimo mnogo, ali lako je preterati kao i nedovoljno trenirati.“
