Kako je Battaglin pobijedio i brojevi koji sugeriraju da je amater mogao ostati u pelotonu
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) je u protekla dva dana dokazao da je najbolji udarac na Giro d'Italia 2018. Nakon što je zauzeo treće mjesto na etapi 4 u C altagironeu, Italijan je prošao dvije bolje pobjede u etapi 5 do Santa Ninfe na sličnom završetku testiranja.
Dok je jučerašnja etapa završena ravnijim dolaskom do linije, ličila je na prethodni dan sa tehničkim usponom blizu cilja.
Battaglin je bio pametan u ovome, prateći volan lokalnog Sicilijanca Giovannija Viscontija (Bahrain-Merida) u posljednjih nekoliko stotina metara prije nego što ga je zaokružio i odnio udobnu pobjedu.
Sa informacijama koje nam je pružio Velon, možemo pogledati brojeve koje je Battaglin trebao proizvesti da bi izašao na pozornicu i šta su oni iza njih također proizveli.
Posljednji put do linije bio je brz sa Battaglinom koji je prešao posljednjih 350 metara za 29 sekundi, u prosjeku 46,4km/h. Ukupno je morao proizvesti u prosjeku 798w, ili 12w/kg, za pola minute da bi savladao Viscontija i čopor koji je jurio za pobjedom.
LottoNL-Jumbo vozač je takođe proizveo veću maksimalnu snagu na Stage 5 u odnosu na dan ranije. Ovoga puta Battaglin je uspio probiti barijeru od hiljadu, pogodivši 1023w u svom sprintu za razliku od 945w dan ranije: 78w je očito razlika između pobjede i poraza.
Drugoplasirani Visconti je zapravo proizveo veću maksimalnu snagu od svog sunarodnika, dostižući 1056w, ali očigledno nije bio u stanju proizvesti snagu dovoljno vremena kada je to bilo najvažnije.
Ovo je upozoreno, međutim, činjenicom da je Visconti morao vratiti vođu tima Domenico Pozzovivo nazad do pelotona u posljednjih 12 km.
Pri tome, Visconti je morao da proizvede zajednički napor od 406w za 2 minute 15, maksimalnu snagu od 736w, što će bez sumnje imati spaljene šibice za talijansku utrku do posljednjih kilometara.
Rijetko kada profesionalni peloton ide tempom koji amateri smatraju dovoljno lakim za vožnju, a jučer je bio potencijalno jedan od njih.
Prvih 20km etape 5 preuzeto je brzinom pješaka, a glavna grupa je u prosjeku imala samo 29,6km/h u prvih 40 minuta trke.
Branilac titule Tom Dumoulin (Team Sunweb) smatra da je ovo opuštajući napor sa samo 129w u prosjeku za ovaj period uz stabilnu kadencu od 84rpm.
Čak i ispred bijega tempo je bio opušten. Nakon napada od 420w daleko od pelotona u prvom kilometru od strane Ryana Mullena (Trek-Segafredo) tempo se brzo smirio.
Timski kolega i njegov kolega pokretač otcepljenja Laurent Didier u prosjeku je imao 33,4km/h u prvih 20 km pri 247w, što je broj koji je lako dostižan za većinu biciklista amatera.
Sam dan je izgledao malo manje težak nego dan ranije. Iako se kotrljala, etapa je bila kraća sa znatno manje penjanja, 1967m u poređenju sa 3350m.
Prosječna brzina pelotona bila je 2km/h sporija i činilo se da je bilo manje hitnosti od gomile, možda sa sjenom današnje etape na planinu Etna koja se nazire.
