Praktičan i stabilan na putu i živahan van njega, Arise 1 je lagan, brz, svestran i zabavan
Kupite jednobrzinski bicikl Bombtrack Arise od Triton Cyclesa
Bicikl za lansiranje za Bombtrack sa sjedištem u Kelnu, Arise je iznjedrio nekoliko potomaka tokom godina, od kojih je svaki bio prilagođen različitim disciplinama, ali je zadržao osnovni višenamjenski dizajn..
Za 2018., Arise 1 se vraća osnovama. Jednostavan čelični jednobrzinski, sa mini V-kočnicama i obiljem mogućnosti za prilagođavanje.
Vjeran filozofiji „Neka bude jednostavno – neka bude jednobrzina“, obećava izuzetnu svestranost. Ali hoće li se pokazati kao hromomatski polimat ili Arise 1 širi svoje talente previše tanko?
Okvir
Mršave cijevi okvira i viljuške Arise-a pokazuju dovoljno savitljivosti da priguše grube površine, nešto posebno uočljivo na terenu.
Sa svojim prednjim trouglom napravljenim od cijevi s dvostrukim čepom, okvir je lagan za cijenu i to pomaže da vožnja bude živahna.
Postoji malo više bočnog savijanja nego kod nekih motocikala, ali nikad dovoljno da bude problem iz daljine.
Nema mnogo toga što se tiče dizajna. Profili cijevi su konvencionalni.
Fitingi, cijev za glavu od 1-1/8in, stub sjedišta od 27,2 mm i donji nosač s navojem od 68 mm su razumni, pouzdani i lako se servisiraju.
Sa držačima za nosače i blatobrane, prednji i zadnji, nećete biti uhvaćeni ako želite da prilagodite Bombtrack.
Ima dosta slobodnog prostora. Zanimljivo je da postoje i graničnici za kabl zadnjeg mjenjača, što znači da bi bilo moguće dodati brzine kasnije – iako bi to zahtijevalo napredni nivo boddinga.
Nadolazeći modeli će imati novi dizajn koji omogućava lakšu konverziju.
Jednostavno, dobro osmišljeno i lako prilagodljivo, Arise je odličan kada je iz kutije, a istovremeno je i fantastično platno za buduće modifikacije.
Grupni set
Kvadratna konusna poluga vlastitog brenda izgleda uredno i ima lančanik razumne veličine sa 42 zuba, a odgovarajući štitnik lančanika će spriječiti da vam žvaće nogavicu.
Uparen sa zupčanikom sa 17 zuba pozadi, pruža odnos koji je relativno okretan na ravnom i dovoljno lak za uspon na većinu brda.
Stopping the Arise su mini V-kočnice koje pružaju veću snagu i modulaciju od konvencionalnih čeljusti naplatka, zajedno sa dobrim razmakom za blatobrane.
Upotrebom zamjenjivih jastučića za kertridž, dobre su kvalitete.
U poređenju sa disk kočnicama, i one su lakše, iako su malo sklone zalivanju blatom u ljepljivim uvjetima.
Komplet za završnu obradu
Ko god da je sastavio Arise listu specifikacija zaslužuje dodatni dan odmora – očigledno su naporno radili.
Šipke, sa svojim plitkim i nježno proširenim padovima, savršeno odgovaraju biciklu.
Omogućujući vam da ostanete nisko i udobno pokrijete kočnice, njihova povećana širina pruža polugu neophodnu za kontrolu bicikla u grubim uslovima.
Na vrhu njihov ergonomski profil je udobno mjesto za odmor vaših ruku, dok minimalno izbačaj naprijed stavlja poklopce poluge na dohvat ruke.
Sjedište je kvalitetan model, brzo se podešava i dovoljno čvrst da čvrsto drži sedlo.
Sedlo je pristojno, ali može biti malo čvrsto za neki ukus.
Točkovi
35c Kenda gume imaju hiljade sitnih kuglica. Iako su dovoljno sretni na glatkom asf altu, oni se zaista snalaze na grubljim terenima i dobro su se pokazali i na utrci ciklokrosa u ranoj sezoni i na našem svakodnevnom putovanju na posao uz kanal.
Fldovi koji ih podupiru su prilično široki, tako da ne bismo savjetovali da ugradite nešto uže od 28c.
Bombtrack koristi zadnji točak sa konvencionalnom glavčinom kasete, sa odstojnicima i jednim zupčanikom, a ne slobodnim točkom koji se navija.
Ovo olakšava brz i solidan prijenos snage i trebalo bi da nadmaši jeftiniju opciju; Nedostatak je to što je samo sa slobodnim hodom – ne postoji opcija za postavljanje fiksnog lančanika za autentično fixie iskustvo.
Još jedna manja zamjerka je što glavčino koristi staromodne matice umjesto zavrtnja ili brzo otpuštanje, a budući da su u različitim veličinama sprijeda i straga, morat ćete nositi dva ključa u svom kompletu alata za hitne slučajeve promjene guma.
Na putu
Nazovite nas plitkim, ali mat boja udvojena sa kablovima i akcentima usklađenih boja odmah nas je privukla.
Skačući na brod, jednostavan, lagan okvir je iznenađujuće brz. U kombinaciji sa zupčanicima koji se brzo okreću, lako je podesiti okretanje.
Stabilna geometrija i sposobnost oranja kroz većinu terena značile su da skakućemo preko ivičnjaka i tražimo bezobrazne prečice.
Ovu pametnu prirodu, ipak, donekle provjeravaju gume. Dizajniran za grublje terene, njihov gazeći sloj je malo brujan pri većim brzinama na cesti.
Umjereno opušten i sa dugim međuosovinskim rastojanjem, Arise je stabilan i na putu i van njega.
Ova opuštena priroda također znači da će se ponašati dobro kada je napunjena torbama.
To nije bicikl koji treba puno pratioca u bilo kojoj situaciji. Prednji kraj je srednje visine. Ne prenisko, ali ni previše uspravno.
Sa raširenim, plitkim šipkama rado se vozi na padinama tokom dužeg perioda. Uprkos tome što su jeftina alternativa disk kočnicama, mini-V lako zaustavljaju bicikl.
Udarite u rupu ili korijen drveta i gume 35c će dobro upijati udarce, dok široki naplatci koji ih podržavaju također smanjuju vjerovatnoću uboda uboda.
Iako nije preveliko opterećenje na asf altu, ali zamjena na slick gume sposobne za veći pritisak će značajno smanjiti otpor kotrljanja Arise-a.
I okvir i viljuška su malo savitljivi. Ipak, ono malo zamaha koji biste mogli izgubiti u smislu pogona naprijed lako se nadoknađuje dodatnom udobnošću koju ovo daje.
Okvir je trenutno najudobniji na testu, dijelom zbog cijevi, ali i zahvaljujući malo ispruženoj geometriji, koja cijevima daje malo više prostora za kretanje.
Na putu, Arise je praktičan, ako je malo stabilan. Ono gdje se ističe je na malo zahtjevnijem terenu. Kada trljate po neravnim i spremnim putevima, ili se krećete oko ciklokros utrke, to je nepokolebljivo.
Široke šipke igraju ulogu, pomažući vam da iskoristite neophodnu polugu da zadržite kamo želite.
Umesto da tragamo pravo, Arise-ova savitljiva priroda znači da je bolje pustiti biciklu da pronađe svoj put kroz brbljive delove, umesto da ga pokušavaš naterati da se pokori.
Sa širokim i čvrstim točkovima, ostatak komponenti je lako dovoljno čvrst da izdrži udarce.
Ocjene
Okvir: Nekomplikovano i lakše nego što biste očekivali. 8/10
Komponente: Osjetljivi, pouzdani dijelovi koji se lako servisiraju. 8/10
Točkovi: Izdržljive kasetne glavčine i dobre svestrane gume. 7/10
Vožnja: Lagano i živahno rukovanje čini zabavnu vožnju. 9/10
Presuda
Praktičan i stabilan na putu i živahan van njega, Arise 1 je lagan, brz, svestran i zabavan
Kupite Bombtrack Arise singlespeed od Triton Cycles ovdje
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 558mm | 560mm |
| Cev sjedala (ST) | 540mm | 538mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 632mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 410mm |
| Head Tube (HT) | 137mm | 139mm |
| Ugao glave (HA) | 71 | 71 |
| Ugao sjedala (SA) | 73 | 73 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1019mm | 1022mm |
| BB pad (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| Okvir | Okvir i viljuška od 4130 CrMo sa dvostrukim bodovima |
| Grupni set | N/A |
| Kočnice | Tektro RX6 mini V-brakes |
| Chainset | BT Bikes kvadratni konus, 42t |
| Kaseta | 17t termički obrađen CrMo zupčanik |
| Bars | BT bicikli CX-1010 upaljeni |
| Stem | BT Bikes Origin falsified -7 stepeni |
| Sjedište | BT Bikes 612 |
| Sedlo | BT Bikes Comp |
| Točkovi | A-M1 dupli zid, 32h zapečaćen, kompatibilan sa 11 brzina, Kenda Small Block 8, 35c gume |
| Težina | 9,86 kg (veličina M) |
| Kontakt | bombtrack.com |
