Da ste napravili bicikl od najskupljih dostupnih dijelova, sa čime biste završili?
Kao djeca, svi smo to radili, pretražujući biciklističke časopise kako bismo pronašli dijelove koji bi činili naš bicikl iz snova. Neki od nas zapravo nikada nisu odrasli, a u Cyclistu smo još uvijek opsjednuti visokotehnološkim komponentama i sjajnim dodacima. Jedina razlika je u tome što smo ovih dana u sretnoj poziciji da možemo spojiti sve te posebne dijelove kako bismo zapravo stvorili bicikl na kojem će saudijski prinčevi i ruski oligarsi posegnuti za svojim platinastim kreditnim karticama.
Premisa je jednostavna: pronađite najskuplje dostupne artikle i sastavite ih. Naravno, to ne znači da su ovo najbolji artikli – to je subjektivna stvar i, nažalost, nismo u poziciji da testiramo gotov proizvod kako bismo vidjeli kako djeluje. Također, koristili smo samo dio zaliha – što znači da nema okvira napravljenih po mjeri ili komponenti ograničenog izdanja. Izbjegli smo običaj jer, po definiciji, ne postoji ograničenje koliko možete potrošiti na bicikl kada odlučite da ga treba iskovati od čistog zlata i optočiti dijamantima.
Nakon što smo pronašli dijelove za naš MEB (najskuplji bicikl), kontaktirali smo dobavljače i zamolili ih da objasne zašto je njihov ručni rad tako visok. Ovo je rezultat…
Frameset: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Srce konstrukcije bilo je najteže odrediti. Čak i prilagođeni okviri koštaju oko 6.500 funti, ali po ovoj cijeni granice između zaliha i prilagođenih počinju da se brišu. Stoga smo odabrali da specificiramo Storck Fascenario 0.6 frameset, koji je po cijeni od 6649 funti marginalno najskuplji i ostaje prava dionička opcija.
‘Okvir je konstruiran korištenjem najkompleksnijeg vlasničkog proizvodnog procesa Storcka, korištenjem HMF karbonskih vlakana, naše najfinije klase’, kaže Ian Hughes iz Storcka.'3D-CAD slika je korištena za određivanje rasporeda jednosmjernih karbonskih vlakana kako bi se optimizirala krutost i prigušivanje vibracija. Ovo čini okvir jednim od najefikasnijih i najudobnijih dostupnih bez fiksiranja. Težina je takođe svedena na minimum korišćenjem jednodelne monokok konstrukcije koja je podvrgnuta patentiranom procesu Void Vacuum Controlled, koji tvrdi da eliminiše sve nesavršenosti u polaganju ugljenika i smanjuje sadržaj smole za 33%.' Kao rezultat toga, okvir, vilica i integrisane kočnice teže samo 1,310g.
‘Izazov je bio proizvesti okvir cestovnog bicikla koji bi premašio Fascenario 0.7, koji je tri godine držao titulu „Najbolji bicikl na svijetu“[prema ocjeni njemačkog Tour magazina]. 0,6 je naknadno osvojio nagradu tako da smo postigli naš cilj.’
Točkovi: Reynolds RZR 46 Team, £4, 499
U potrazi za najskupljim točkovima, naša prva stanica bila je nemačka marka Lightweight, specijalizovana za obruče po neverovatnoj ceni. Međutim, naše istraživanje je otkrilo da je najveća cijena vezan za Reynolds RZR 46 Team cijevne kotače, po cijeni od 4499 funti za par.
Njihovi uski, šiljati profili naplataka imaju ojačanje od kevlara i odbijaju trend zaobljenih naplataka dubokog presjeka. Reynolds kaže da je profil RZR-a sam po sebi lakši i, zahvaljujući Swirl Lip Generatoru (SLG), aerodinamičniji. SLG je ivica od 0,9 mm na prednjoj ivici naplatka za koju Reynolds tvrdi da uglađuje protok zraka dok prelazi na žbice u obliku aeroprofila, što se pretvara u povećanje od 12,5 sekundi na 40 km. Reynolds takođe tvrdi da je eliminisao nekonzistentno kočenje koje uništava neke karbonske felge. Razvio je „Kriogeni sistem kočenja sa staklenim prijelazom“– redizajn laminata i pločica kočnica (60 funti za četiri). Laminat je sada temperaturno provodljiv da bi izdržao veće ekstreme od običnih laminata. Plus, zadnji točak uključuje „prirubnicu obrtnog momenta“, treći sloj krakova za koji Reynolds tvrdi da povećava efikasnost obrtnog momenta, a samim tim i performanse.
Gume: Challenge Criterium Seta Extra, £110
Po ceni od 110 funti po gumi, 250g Challenge Criterium Seta Extra cevaste gume su ručno rađene sa svilenim trupom sa 300 niti po inču, tako da imaju veći broj niti od većine posteljine. Ni ove gume nisu vulkanizirane, što osigurava da je guma gipka i osjetljiva, dok gumena smjesa postiže visoko prianjanje uz niski otpor kotrljanja, što ga čini izborom mnogih profesionalaca za klasične utrke i Grand Tours.
Sedlo/sjedala: Dash Carbon Standard Post Combo, £799
To je uobičajena tema u industriji bicikala – kako se težina postepeno smanjuje, cijena eksponencijalno raste. Ovo pravilo svakako vrijedi za £799 Dash Carbon Standard Post Combo.
'Dash je mala nezavisna kompanija u Boulderu u Koloradu,' kaže James Heath iz Ubyka, Dashovog distributera u Velikoj Britaniji.'Njegova sedla su ručno rađena i neki su od najlakših proizvoda na tržištu. Sa Standard Post Combo, Dash je opsjednut balansom forme i funkcije.’ Plod ovog pristupa omogućio je potpuno podesivu kombinaciju sjedala s težinom od čak 112 g, ovisno o specifikaciji.
Lanac: Storck Power Arms G3 radilice plus Carbon-Ti lančanici, £1, 600,98
Za naš Storck okvir, najskuplje poluge koje smo mogli pronaći su 400g Storck Power Arms G3 radilice, maloprodajne za £1.100. Storck kaže da je cijena svedena na njihov impresivan omjer krutosti i težine, koji dolazi od pune konstrukcije od karbonskih vlakana.
Krašenje poluga radilice su Carbon-Ti-jevi lančanici. Prstenovi imaju unutrašnju strukturu od ugljenika spojenu sa titanijumskim zubima.'Carbon-Ti-jevi lančanici su u potpunosti proizvedeni u Italiji', kaže Tom Oborne iz Evolution Importsa, Carbon-Ti-jevog distributera u Velikoj Britaniji. 'Radije bi zadržao visoke troškove proizvodnje nego rizikovao lošu kvalitetu i lošu kontrolu kvalitete na Dalekom istoku. Zupci od titanijuma nude izuzetne performanse menjanja i super su izdržljivi, a unutrašnji ugljenik smanjuje težinu dok zadržava krutost.’.
Spoljni prsten od 74 g ima cenu od 267,99 funti, a unutrašnji prsten od 32 g košta 232,99 funti.
Grupni set: Campagnolo Super Record EPS, £1, 876,96
Naš MEB ne bi bio potpun bez malo Campy-ja, a veliki dio našeg grupnog seta osigurava Campagnoloov Super Record EPS (cijena je za kombinovane dijelove naznačene). EPS zadnji mjenjač koristi karbonska vlakna i titanijum, ali to nije jedini razlog visoke cijene. Grupni set se još uvijek proizvodi u Italiji i nosi sa sobom gotovo religijsko naslijeđe koje je nekada bio jedini izbor profesionalaca.
Cijena Super Record kasete od 385 funti može se pripisati višestrukim titanijumskim lančanicima i korišćenju 'Ultra-Shift' dizajna zubaca za poboljšanje pomicanja i smanjenje naprezanja lanca..
Lanac je jedan dio grupe gdje je Super Record uzurpiran u korist lanca KMC X11SL DLC od £86.99. Njegova težina od 243 g omogućena je mašinski obrađenim pločama, i dok je mala težina obično na štetu izdržljivosti, premaz nalik dijamantu (DLC) lanca povećava otpornost na habanje kako bi produžio vijek trajanja lanca.
Za kočnice smo prešli na Nokon kablove, koji dolaze s prikladnom cijenom od £139,95. Nokon patentirane vanjske strane kabela nalik na perle imaju povezane segmente koji smanjuju trenje kabela kroz krivine i stabiliziraju unutarnji pritisak tako da modulacija kočenja ostaje precizna i glatka.
Šipka i držač: Enve SES Aero Road, £605
Izdržljivost i kvaliteta rijetko su jeftini, tako da bi trebalo biti malo iznenađenje da Enve doprinosi upravljaču i vretenu. SES Aero Road šipka od 375 funti opravdava svoju cijenu ne malom težinom, već poboljšanjima u aerodinamici i detaljno istraženom ergonomijom. Uski gornji dio u obliku aeroprofila prelijeva se u izbočene kapi, pomičući vozača prirodno u aerodinamičniju poziciju, ali zadržavajući opciju za agresivno rukovanje u padovima.
Menadžer brenda Ash Matthews objašnjava da je Enve imao šire ciljeve od samo težine sa svojom karbonskom vretenom od 230 funti: 'Naš cilj je bio stvoriti vezu između prednjeg kraja bicikla i upravljača, koristeći kombinaciju titanijuma i jednosmjernog karbonska vlakna.'
U potpunoj suprotnosti sa ultramodernim specifikacijama do sada, traka iz Cinellija je definitivno retro. Imperial Leather traka za šipke od £68,99 napravljena je od goveđe kože, ima prirodna svojstva amortizacije i, slično kao dobro vino, poboljšava se s godinama. Troškovi proizvodnje i sirovina drže cijenu blizu pet puta veću od standardne trake.
Pedale: Speedplay Nanogram Zero Titanium, £599
Dok pedale tradicionalno nisu dio specifikacije bicikla, Speedplay-ove pedale Nanogram Zero Titanium od £599 bile su obavezne. Speedplay je preuzeo svoje postojeće Zero pedale i rekonstruisao ih za smanjenje težine i optimizaciju performansi. Objašnjavajući cijenu, Rob Jarman iz i-Ride-a, Speedplayovog distributera u Velikoj Britaniji, kaže: 'To je jednostavno slučaj materijala. Radilo se o stvaranju pedale bez kompromisa. Telo pedala je napravljeno od termoplasta ojačanog ugljenikom, a legura i titanijum zamenjuju čelik u vretenima i klinovima.’
Konačni zbroj: £17, 204,86
Ukupni iznos za cijelu gradnju iznosi £17, 204,86. To ga stavlja na nijansu preko 6.000 funti više od najskupljih motocikala (tj. ne prilagođenih) koje smo predstavili u časopisu. Do sada najvišu cijenu za standardni bicikl dijele Trek Émonda SLR10 i De Rosa Protos, oba se prodaju po 11.000 funti. MEB bicikl je bio težak 5,69 kg. Impresivan, ali ne i najlakši.
Ono što vam ne možemo reći su performanse našeg skupog bicikla (sve treba vratiti u besprijekornom stanju), tako da
ako ima dobitnika lutrije koji su u iskušenju da ponovo kreiraju biciklistički MEB, voljeli bismo čuti o tome kako se vozi.
