Projektila Manx nam govori o prepirkama u pelotonu, mjeračima snage i zašto ima više nesreća
Ovaj intervju je objavljen u aprilu 2015. Za noviji intervju sa Markom Cavendishom uoči Svjetskog prvenstva kliknite ovdje: Mark Cavenish bouyant ispred Svjetskog prvenstva
Biciklista: Verovatno vam je dosta pitanja o 'onoj nesreći' [Etapa 1, Tour de France 2014.], pa se nećemo previše zadržavati na tome. Biciklista
Mark Cavendish: Pa, nemojte!
Cyc: Osim, moramo pitati… da li je ovo bila teška sezona za vas, i da li postoje stvari koje ćete učiniti drugačije sljedeće sezone?
MC: Pa, osvojio sam devet ili 10 trka, što mislim da bi se za svakog profesionalnog biciklista smatralo sjajnom godinom. Tako da mislim da je pogrešno razmišljanje jer je to bila loša godina za mene. Imao sam odličan tim, dao sam sve od sebe. Specijalizirao sam se za Grand Tour etape, a ove sezone sam se sve fokusirao na Tour de France, ali sam izašao u prvoj etapi.
Do sada sam imao sreće da sam nekako odskočio kada se srušim, ali ovaj put nisam. I mislim da je to nekako – ne radi se o tome da se radi nešto bolje. Uvijek sam svoju sezonu vrtio oko Toura, tako da kada nisam tamo ljudi misle da nisam bio tu cijelu sezonu, ali imao sam prilično dobre rezultate.
Cyc: Mislite li da ovih dana ima više nesreća i, ako jeste, zašto?
MC: Da, možete provesti cijeli dan razlažući razloge zašto, ali mislim da je glavni taj što je svaki tim toliko fokusiran – na GC ili sprintove – i svi sada voze kao jedinica. To je plus činjenica da je veći pritisak da timovi budu na čelu jer ima padova. Onda, pošto je više timova na frontu postaje sve veća gužva, pa onda ima više sudara. Zatim, pošto ima više nesreća, timovi još više žele da ostanu na čelu. Samo grudve snijega.
Cyc: Da li je došlo do promjene u načinu na koji sprinteri sprintaju?
MC: Više je timski orijentisan; posebno više timova sada gradi svoj tim oko sprinta. Možete biti tamo ili tamo sami, ali vaše šanse su značajno smanjene bez cijelog tima koji bi vas podržao. Prije ste mogli poskakivati, ali sada ne možete osim ako nemate minimalan broj saigrača sa sobom u posljednjoj dionici.
Cyc: Je li aero komplet utjecao na stvari?
MC: Prilično, posebno odjeća. Velika osoba ima veću prednost od kožnog odijela nego mala osoba. Za mene, ušteda od 20% znači znatno manje vati nego da Kittel uštedi 20%.
Cyc: Kako se slažu ljudi poput vas, Kittela i ostalih velikih oružja?
MC: Da budemo pošteni, većina velikih vozača imaju uzajamno poštovanje jedni prema drugima, a svi imaju i dobre lične odnose. Najviši rang, bilo da se radi o sprinterima ili penjačima, razumiju posao, razumiju sport, razumiju pritiske koji dolaze od toga da budu lideri, tako da postoji međusobno poštovanje. Morate pronaći taktički način da pobijedite i onda morate nastaviti pobjeđivati - to je vaš posao. Obično vozači drugog reda imaju problem sa vozačima prvog reda, ili jedni s drugima. Mnogi vozači drugog ranga gotovo imaju čip na ramenu, znate? Oni su momci sa kojima se svađate.
Cyc: Neki ljudi smatraju da je sprint najmanje taktički dio biciklizma. Šta mislite o tome?
MC: Ljudi vide penjanje kao mano a mano – zaista taktički – ali nije. Svi oni sada koriste svoje mjerače snage, tako da je to poput hronometra s masovnim startom sa završetkom na vrhu planine. Po mom mišljenju, većina penjača već zna šta može prije nego što to učini. Takođe, mislim da je lakše pogledati sprint i reći da je samo 200m na kraju 200km, pa koja je svrha gledati 200km? Ali to je zamagljen, neznalica. Toliko toga se dešava prije sprinta, a postoji razlog zašto momci pobjeđuju u sprintu na kraju. Ne radi se samo o tome ko je najbrži preko 200 m, morate raditi da biste mogli doći do toga. Tako da je za mene sprint najtaktičkiji aspekt biciklizma sada. To je onaj u kojem morate razmišljati toliko unaprijed umjesto da gledate u svoj mjerač snage i samo sjedite na snazi.
Cyc: Vi ste jahač koji je poznat po svojoj dalekovidnosti. Kako biste nazvali podjelu između mentalnih i fizičkih sposobnosti kod sprintera?
MC: Zavisi ko je. Sve što znam je da sam stavio mnogo manje snage od ostalih momaka, ali vjerovatno sam manje u crvenoj zoni prije nego što stignem u sprint. Sprint ne znači da možete sprintati, već da možete sprintati kada ste u minusu, na granici. Mislim da sam u stanju da ostanem malo ispod granice kasnije u trci, što mi daje mogućnost da sprintam duže na kraju, za razliku od nekoga ko se ne može sakriti i troši svoju energiju prije sprinta.
Cyc: Da li stavljate mnogo zaliha u podatke o snazi?
MC: Ako imam određenu metu koju trebam pogoditi, poput određene težine, onda je dobro koristiti. Ali kao pravilo, ja zapravo ne treniram ništa konkretno; Ne znam svoje zone moći i to. Zapravo, nikad nisam koristio ništa – bilo je nebitno. U posljednjih nekoliko godina sam počeo da obraćam malo više pažnje na to, ali ipak, na kraju dana moram ići punim gasom uzbrdo kako god, tako da nema smisla trenirati u zoni.
