Prvo istraživanje šema 'Mini-Holandije' pokazuje povećanje vožnje biciklom i hodanja u pogođenim općinama
Kontroverzna odluka da se inkorporiraju šeme 'Mini-Holandije' širom londonskih opština dovela je do porasta u vožnji bicikla i hodanju prema prvoj studiji o njihovom uticaju.
Godinu dana nakon implementacije, kaže se da su šeme 'Mini-Holandija' povećale hodanje i vožnju bicikla za 41 minut sedmično po osobi u opštinama koje koriste takve sisteme puteva u poređenju sa onima koje ne koriste.
Iznenađujuće, studija koju je proveo Univerzitet Westminster otkrila je da, iako se sheme fokusiraju uglavnom na omogućavanje sigurnijih ruta za vožnju biciklom, sheme su uglavnom zabilježile povećanje hodanja s 32 od 41 minuta hodanja.
Međutim, proporcionalno povećanje je bilo veće za biciklizam koji je doživio porast od 18%.
Iako implementacija šeme nije pronašla smanjenje upotrebe automobila, voditeljica studije dr Rachel Aldred sa Univerziteta Westminster je izjavila da nije pronađena korelacija između zagušenja na cesti i uvođenja biciklističkih staza.
Aldred je prokomentarisao da 'nema dokaza da se vrijeme provedeno u automobilima povećava [kao rezultat zagušenja], niti da okruženje za hodanje postaje manje privlačno zbog uvođenja biciklističkih staza.'.
Ovo će se suprotstaviti lokalnoj opoziciji koja se borila protiv implementacije takvih sistema u Enfieldu, navodeći povećanje zagađenja zraka i pad lokalne poslovne trgovine kao svoje razloge.
Ove žalbe su čak stigle i do sudskog pregleda prije nego što su odbačene.
Uporedo sa izgradnjom različitih biciklističkih 'superautoputeva' širom Londona, sistemi 'Mini-Holandije' su korišćeni kao izgovor za preveliku gužvu u okolnim područjima Londona i nezakonit kvalitet vazduha, iako ova studija pokazuje dokaze da naprotiv.
U stvari, Aldredova studija je otkrila da su stanovnici područja sa shemama 'Mini-Holandija' 'takođe skloniji da misle da je lokalno okruženje sve bolje, mjereno s 14 pitanja o temama kao što su sigurnost vožnje biciklom i lakoća hodanja preko ulice.'
Naručena od strane Transporta za London, studija Univerziteta Westminster ispitala je obrazac putovanja 1.700 ljudi po periferiji Londona u četvrtima W altham Forest, Enfield i Kingston u poređenju s područjima bez takvih 'Mini' -Holandski sistemi u maju i junu 2016. godine, a zatim u istim mjesecima 2017.
Sheme 'Mini-Holandije', koje je uveo bivši gradonačelnik Londona Boris Johnson, uključuju različite dizajne puteva, uključujući odvojene biciklističke staze na raskrsnicama i čine pristup određenim putevima samo za motorna vozila, a istovremeno omogućavaju prolazak biciklističkog saobraćaja.
U razgovoru nakon objavljivanja, Aldred je govorio o trenutnom uspjehu šeme.
'Noj infrastrukturi je često potrebno neko vrijeme da utječe na aktivno putovanje, ali u ovom slučaju vidimo pozitivne rezultate nakon samo godinu dana,' rekao je Aldred.
'Ovo uključuje novo prihvatanje biciklizma, a ne samo postojeće bicikliste koji više voze.'
Povjerenik za biciklizam i hodanje u Londonu Will Norman je također komentirao uspjeh sada rebrendiranih 'kvartova za život' i svoje nade da će se auch šeme proširiti na London.
'Ova studija je još jedan dokaz da naš program Mini-Holland već pravi veliku razliku', rekao je Norman.
'Činjenica da sve više ljudi češće bira bicikl i hodanje donosi ogromne koristi, ne samo za zdravlje i dobrobit pojedinaca Londonaca, već i za širu zajednicu.
'Ponosan sam što program Liveable Neighborhoods daje svim opštinama priliku da se licitiraju za finansiranje kako bi napravili slične pozitivne promjene u svojim područjima.'.
