Uprkos fokusu na brzinu, ovo je iznenađujuće svestran i udoban svestran
Napravljen sa jednom svrhom iznad svih ostalih – apsolutna brzina i aerodinamička efikasnost – Boardman je u velikoj mjeri fokusirano cestovno oružje.
Poseduje potpuno integrisane kočnice i Ultegra Di2 grupni set, specifikacije su takođe malo iznad ostalih. Ali onda je i cijena. Vrijedi li dodatnih £400 u odnosu na rivale kao što je Specialized Tarmac Comp?
I može li takva jednoumna mašina izvesti trik da bude jedini bicikl koji će vam ikada trebati, ili će se pokazati previše fokusiranim za mase?
Frameset
Boardmanov okvir je dizajniran za optimalnu sposobnost varanja vjetra.
Ugljik visoke modifikacije u ključnim područjima povećava krutost (jer aero nije ništa bez mogućnosti da se smanji napajanje na prvom mjestu), a profili cijevi su razvijeni u aerotunelu kako bi se minimizirao otpor.
Puna karbonska viljuška sa suženim upravljačem dodatno povećava krutost i odziv, dok su unutrašnja i vanjska površina vilice profilisane kako bi se dodatno smanjio otpor uzrokovan rotacijom točka.
Na prednjoj ivici vilice ćete pronaći Boardmanovu Aerodynamic Surface Trip traku za dodatno smanjenje otpora.
Kablovi kočnice i Di2 žice se, u međuvremenu, provlače kroz okvir, sa prednjim kočnim sajlom koji se dovodi do čeljusti preko pametnog izreza na gornjem poklopcu i kroz cijev upravljača.
Postavljanje zadnje kočnice iza donjeg nosača takođe poboljšava protok zraka oko vrha lančanika, dok donji nosač BB30 koji se utiskuje omogućava širu školjku (i optimalno profiliranje lančanika) za poboljšanu aerodinamiku i prijenos snage.
Grupni set
Za novac koji dajete za Air 9.4, biće vam drago čuti da postoji kompletan Shimano Ultegra Di2 elektronski set.
Jedini dio pogona koji se udaljava od Shimano kompleta je FSA lanac i Tektro integrirane kočione čeljusti.
Komplet za završnu obradu
Boardmanov vlastiti komplet za završnu obradu krasi Air 9.4. Sa prednje strane, 420 mm ručke od legure plitkog pada, kratkog dometa su pričvršćene za upravljač pomoću karbonske osovine od 110 mm.
Aero profilisana karbonska stuba sedišta ima stezaljku sedišta u četiri položaja koja menja efektivni ugao cevi sedišta, pružajući svestranost za korišćenje ovog bicikla i na TT i tri stazama.
Visina stuba sedišta se podešava preko imbus vijka skrivenog ispod gumenog poklopca na gornjoj cevi.
Imajte na umu da je podešavanje upravljača na prednjoj strani vretena putem šesterokutnih vijaka, tako da će vam trebati višenamenski alat koji ima šesterokutne ključeve da biste postavili bicikl i izvršili bilo kakva podešavanja na njemu.
Točkovi
Boardmanov vlastiti komplet se također koristi - set Air Elite Seven karbonskih klinčera.
Postoji 20 ravnih aero krakova sa čeličnom oštricom napred i 24 pozadi. Dubina naplatka se također razlikuje od prednje do zadnje strane, sa profilom od 45 mm sprijeda i 55 mm naplatkom pozadi.
Vittoria Open Corsa CX gume, u 25c, brinu o prianjanju i otpornosti na cesti.
Na 320TPI, jaki su i lagani i nude performanse pucanja, iako ne i dugovječnost.
Savršeno, međutim, ako tražite brzinu i nizak otpor.
Vožnja
Za bicikl koji izgleda tako svrsishodno, bili smo oduševljeni kada smo otkrili da je misao koja je ušla u dizajn okvira rezultirala biciklom koji je udoban za vožnju od početka.
Kada smo locirali hex pogon za podešavanje šipki, tj.
Dok sklanjamo sitnice s puta, Air 9.4 ima nešto što bi moglo biti najglasniji slobodni hod poznat čovjeku – ali barem su nas pješaci čuli na nizbrdici koja započinje našu testnu petlju.
Ne postoje dva načina, Boardman loše utiče na vaše jahanje. Pet minuta nakon dvosatne vožnje, kada je trebalo da se koncentrišemo na zagrijavanje, vidjelo se da smo udarili u najmanji lažni stan i izašli smo iz sedla i radosno udarali.
Spremnost s kojom sprinta je zahvaljujući svom čvrstom okviru i točkovima koji se odlično okreću uprkos tome što nisu najlakši karbonski klinčeri koje smo testirali.
Sve se kombinuje kako biste izvukli maksimum iz vašeg truda. Ali valoviti putevi i prilika da uđete u TT način rada su ono što ovaj bicikl blista.
Sa lakoćom se drži brzine. Kaseta s kratkim omjerom znači da su skokovi između zupčanika minimalni, a zamjene brzina su brze i efikasne zahvaljujući odličnom Shimano Ultegra Di2 sistemu.
Hills? Nije tako problematično kao što mislite. Najniža brzina od 36x25 je dovoljna kada imate platformu tako efikasnu za prijenos snage i bicikl koji teži 8,18 kg prije nego što ste dodali pedale.
Tek kada smo se našli u smešno velikom stepenu prenosa, zadnji točak je pokazao i najmanji znak savijanja.
Ukupni utisak je da je ovo bicikl koji čini iznenađujuće dobrog svestranog.
Braća Brownlee, koja godinama pilotiraju Boardman motociklima do uspjeha u triatlonu svjetske klase, ne pobjeđuju u utrkama bez mogućnosti brzog skretanja u krivine, a 9.4 briljira u ovom odjelu.
Kratko međuosovinsko rastojanje plus izmjereni ugao glave od 73,2° omogućavaju brzo skretanje s dodatnim samopouzdanjem zahvaljujući posebno tvrdom prednjem kraju spojenom sa gipkom gumom Vittoriinih 25c Open Corsa guma.
Bicikl se sastoji od niza nizbrdica, što vam omogućava da kasno napustite kočenje za uža skretanja, iako ćete morati da zgrabite pregršt zadnje kočnice da biste osjetili mnogo efekta od toga – kao što je često kućište sa stoperima postavljenim na donji nosač.
Okvir nema prostora za gume šire od onih sa 25c s kojima dolazi, ali rekli bismo da mu ne treba šira guma – za trke, za brze sportiste, pa čak i za nedjeljne vožnje, ovaj sve će to učiniti brzinom i udobnošću.
Boardman je prodao prošlogodišnju verziju 9.4 za £3, 999,99, tako da pad cijene od £1, 000 čini ovaj model pristupačnijim i boljom omjerom za novac.
Ocjene
Okvir: Dobro osmišljen aero-orijentisan dizajn. 9/10
Komponente: Kompletan Shimano Ultegra Di2 groupset? Lijepo. 9/10
Točkovi: Boardmanovi vlastiti karbonski klinčeri su odlični. 8/10
The Ride: Magično uspijeva da bude i brz i udoban. 9/10
VERDICT
Uprkos fokusu na brzinu, ovo je iznenađujuće svestran i udoban svestrani uređaj
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Cev sjedala (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 370mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Ugao glave (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Ugao sjedala (SA) | 73-75 | 72.5-74.6 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 979mm | 978mm |
| BB pad (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Okvir | Boardman AIR C10 karbonski okvir, T9 karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | TRP TKB131 integrisani sistem |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-25 |
| Bars | Boardman Elite, legura |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Sjedište | Boardman Elite AIR, carbon |
| Točkovi | Boardman AIR Elite Seven karbonski klinčeri |
| Sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
| Težina | 8, 18 kg (veličina S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
