Novozelandski svjetski rekorder u veslanju Hamish Bond planira se ovog ljeta utrkivati na hronometarskoj sceni u Velikoj Britaniji
Hemish Bond je bio polovina nacionalnog para Novog Zelanda bez kormilara, koji je započeo pobjednički niz 2009. godine koji je postao najuspješniji u istoriji veslanja. Osvojio je dvije olimpijske zlatne medalje, 8 svjetskih prvenstava i pobijedio svjetski rekord koji su prethodno držali Matt Pinsent i James Cracknell za više od 6 sekundi. Nakon 8 godina pobjeda, i bez izgleda na poraz na horizontu, Hamish Bond je ove godine odlučio da počne biciklizam kao svoj primarni sport, s ciljem međunarodnog takmičenja na umu
Biciklista: Kako je biciklistička scena reagovala na relativnog početnika poput vas koji je skočio pravo na vrh domaće hronometarske scene?
Hemish Bond: Pretpostavljam da su svi na neki način zaintrigirani. Dolazak treći na nacionalnim šampionatima u vožnji na hronometar je definitivno bio dobar pokazatelj jer je to bio moj prvi TT na 40 km, nisam imao najbolju vožnju i rezultat je bio prilično dobar.
Bio sam oko minut udaljen od Jacka Bauera koji je sa Quick-Step Floors timom. Bilo je ohrabrujuće jer mislim da sam ostavio dosta vremena na stazi.
Onda sam bio treći na šampionatu Okeanije pre dve nedelje, i pobedio Džejsona Kristija koji me je pobedio na Nacionalnom prvenstvu bio je još jedan sjajan korak dalje.
Dolazim u Veliku Britaniju na nekoliko mjeseci u junu i julu, tako da želim vidjeti šta mogu učiniti na tamošnjoj trkačkoj sceni.
Zvuči kao da je tamošnja scena za testiranje na vrijeme najbolja na svijetu. Osim toga, zima je ovdje na Novom Zelandu i nema mnogo toga u vožnji na hronometar u to doba godine.
Cyc: Imali ste najuspješniji pobjednički niz u istoriji međunarodnog veslanja, kako ste se snašli u njemu?
HB: Veslali smo nekoliko godina u četvorci bez kormilara. Bili smo svjetski prvaci 2007. i ušli smo na Olimpijske igre 2008. s velikim nadama, ali nas je potaknula dobra stara Velika Britanija.
Oni su osvojili zlatnu medalju, a mi smo bombardovali i osvojili 7. mjesto. Sa zadnje strane sam pogledao po timu i par bez kormilara sa Ericom Murrayem je bila najbolja odluka sa moje tačke gledišta.
Andy Triggs-Hodge i Pete Reed su također prešli iz četvorke u par u isto vrijeme. U medijima se nije govorilo o tome hoće li britanski par pobijediti, već da li će pobijediti Pinsentov i Cracknellov svjetski rekord. Mislili smo ako možemo biti konkurentni i među njima bi to bilo dobro.
Ušli smo u sezonu 2009. godine i pobijedili u našoj prvoj utrci i nikada više nismo izgubili. Tokom osam godina imali smo 69 pobjeda na ne znam koliko događaja, plus smo uzeli dio svjetskog rekorda.
Cyc: Koji je bio vaš ključ za vašu dominaciju u tako takmičarskom polju u veslanju, i da li je bilo teško to održati?
HB: Verovatno smo oboje bili veoma dobri psihološki. Stavio bih nas oboje u prvih pet među svim veslačima na međunarodnom nivou.
U svakom trenutku smo oboje bili prilično dobri na spravi za veslanje. Eric, mislim da je njegov najbolji rezultat na 2k bio 5,41, moj najbolji je 5,44 što je prilično zgodno sa ispod 90 kg.
Obojica smo prilično dobri i dobro se kombinujemo, kada su vaši dijelovi prilično dobri, a zbir vaših dijelova još bolji onda je to dobar početak.
Definitivno bih rekao da je postojao element zamora od očekivanja. Ponekad mi je to prilično teško padalo, skoro taj strah od gubitka za razliku od uzbuđenja zbog pobjede.
Samo stalno očekivanje da znaš da si dovoljno dobar da pobijediš i da bi trebao pobijediti, ali još uvijek moraš izaći i pobijediti.
Cyc: Kada ste započeli prelazak sa veslanja na biciklizam?
HB: U osnovi sam počeo da treniram za ovo pre nego što sam napustio Olimpijske igre u Riju, manje-više nekoliko dana nakon finala, bio sam pravo na treneru.
Prilično je ludo, ali sam zaključio da je ako ste na vrhu jedne planine i trebate doći na vrh druge, bolje je skočiti s vrha i sletjeti na pola puta, a zatim početi od dna.
Očigledno da sam bio u odličnoj fizičkoj kondiciji. Za Olimpijske igre sam veslao do 90 kg. Počeo sam da skinem malo kilograma, naravno, ako ne koristite gornji deo tela, skloni ste malo da smršate tako da sam uspeo da smršam oko 10 kg.
Dakle, sada imam 80 kg. Mislim da sam prilično mršav, ali nisam Chris Froome.
Cyc: Kakva je bila vaša istorija biciklizma prije toga?
HB: Malo smo vozili bicikl kao cross trening. Vjerovatno sam zadnji put ozbiljno biciklirao 2009. godine, kada sam se takmičio u zemlji.
Od tada pretpostavljam da u izgradnji u Londonu zaista nisam uradio mnogo samo zbog rizika od povrede.
Ta trkačka sezona je ipak izazvala moje interesovanje, pa sam se pitao koliko bih mogao biti dobar da joj posvetim svoj puni fokus i punu pažnju.
Cyc: Da li vam je težina bila problem?
HB: Kada sam veslao Eric je bio oko 10 kg teži od mene tako da sam uvijek morao držati svoju težinu. U suštini, samo sam konkurentski jeo 10 godina.
Tako da je prevrnuti to na glavu bilo prilično izazovno. Mislim kada sam veslao i bio sam gladan samo bih jeo, dok sada jedem samo da bih nastupao, a ne više za zadovoljstvo. Moja hrana sada mora biti s razlogom.
Cyc: Koji je vaš ukupni biciklistički cilj u ovom trenutku?
HB: Na kraju Olimpijske igre u Tokiju. To je ogroman cilj, promijeniti sport za četiri godine, ali nisam stigao do mjesta gdje sam ciljajući nisko. Da li je to na bilo koji način izvodljivo, treba utvrditi.
Nekako sam sebi dao vremenski horizont. Ako se osjećam kao da više ne napredujem i nisam na nivou na kojem sam želio biti, onda neću samo nastaviti da udaram glavom o zid.
Moj cilj je biti u Tokiju i biti konkurentan bilo da se radi o biciklizmu ili veslanju, tako da imam kratko vrijeme da to riješim.
Svjestan sam, gledate, zlatni standard je oko 6 vati po kilogramu, kao momak od 80 kg, vau to je stvarno napredovalo u smislu snage.
Čuo sam glasine da je Cancellara sposobna da radi oko tih visokih 400, 500. Da, radio sam setove, kratke intervale na 500, da to radim za cijeli TT, pa jezivo to je teško dobiti glavu okolo.
Cyc: Da li biste rekli da postoji više dubine u sportu kao što je biciklizam u poređenju sa veslanjem?
HB: Na međunarodnom nivou, da. Mislim da jeste. Mislim, samo treba da pogledate broj takmičara, a u smislu takmičenja na Olimpijskim igrama, postoji mnogo mesta za veslače i mnogo medalja za osvajanje.
Ako ste biciklista, nekoliko ih je na stazi, ako ste cestovni biciklista, dva su. To je teško, a imate možda 500 biciklista koji profesionalno treniraju na vrlo visokom nivou za dvije olimpijske medalje.
Cyc: Da li vas plaši obim zadatka?
HB: To je uzbudljiv izazov, Biciklizam na Novom Zelandu je bio dosta podrška i pretpostavljam da pokušavam smanjiti ili srušiti sve barijere koje bi me mogle spriječiti da izvučem najbolje od sebe.
Na prilično sam strmoj krivulji učenja i također sam svjestan da je vrijeme na neki način protiv mene. Ne mogu potrošiti dvije ili tri godine da ovo shvatim. Moram proći kroz tu fazu "shvatanja" za šest mjeseci.
Imao sam podršku i od Treka koji mi je dao SpeedConcept motocikl za vožnju na hronometar koji je nevjerovatan bicikl za utrke.
Cyc: Da li biste razmislili o pridruživanju drumskom trkačkom timu?
HB: Mislim da idem drugim putem, pretpostavljam da više gledam kako se timovi na stazi pripremaju za Olimpijske igre – znam dosta njih još uvijek vozi i za trgovačke timove.
Da sam htela da učestvujem u bilo kojoj drumskoj trci, to bi bilo samo sredstvo za postizanje cilja. Što se tiče treninga, ako neko smatra da je to stvar koja će me najviše poboljšati ili mi donijeti najbolju korist onda, da, pogledat ću to.
Takođe, ne znam koji bi timovi bili zainteresovani za mene. Nisam vješt u cestovnim trkama, znam da postoji mnogo taktika i da se ne možeš snaći samo na konjskim snagama.
Cyc: Jeste li započeli potragu da postanete i aerodinamičniji?
HB: Morate imati na umu da smo na Novom Zelandu, tako da nema aerotunela iza ugla! Ovdje postoji jedan aerotunel i jednom sam bio u njemu i rečeno mi je da nisam potpuno neaerodinamičan, tako da je to ohrabrujuće.
Možete da uradite samo toliko, da ne mogu baš da idem po ramenima nožem ili bilo čime. Pretpostavljam da mogu pokušati da se nagnem što je više moguće, više ne radim nikakve tegove pa se nadam da će se to dogoditi prirodno.
Radiću na toj poziciji onoliko koliko imam snage. Onda konačno, ako to dvoje izgledaju dobro, onda ću izvaditi kreditnu karticu i početi kupovati brzinu. Ali nema smisla kupovati brzinu ako ste čokoladni puding koji ne može ništa gurati.
Cyc: Što kažete na više tehničkih elemenata upravljanja biciklom?
HB: To je definitivno mjesto gdje se mogu poboljšati – uzeti najužeg kursa i proći kroz krivine, sve je to dio efikasnog korištenja snage.
Jesse Sargeant mi je malo pomogao. Jahao je za Trek nekoliko godina i završio sa AG2R prije godinu dana, tako da je vjerovatno najbolji kronometar na Novom Zelandu ikada.
Cyc: Da li je teško doći iz sporta koji se smatra izuzetno čistim u smislu dopinga u sport u kojem mnogi takmičari možda imaju istoriju dopinga?
HB: Pretpostavljam da ne možete mnogo učiniti po tom pitanju na individualnom nivou. Mislim da biste bili prilično naivni kada biste pomislili da je sada sve to hunky Dorey, ali dokle god mogu da se ponosim što sam čist sportista i radim stvari pošteno onda ću biti sretan.
Neki ljudi odbacuju policajca govoreći da znate da su svi bili na tome i da su to bili jednaki tereni, ali bilo kakvo zadovoljstvo ili uspjeh koji čovjek dobije trkom s tim razmišljanjem da je onda prilično šuplja pobjeda.
Sigurno ne bih dobio nikakvu satisfakciju od toga. Ne poznajem nijednog od ljudi koji su bili ukaljani drogom, ali mnogi od njih su bili u poziciji da urade nešto povodom toga, da budu uzbunjivači i da promene situaciju, ali su uzeli laku opciju..
Znam da je to uvijek lako reći sa strane, ali to je samo moje mišljenje, pretpostavljam.
