Mašina za ciklokros orijentisana na trku koja je zabavna za vožnju i pruža pristojnu vrijednost za novac
Ako želite pedigre u ciklokrosu, ne tražite dalje: 14 svjetskih šampiona u ciklokrosu je od 2002. godine dovelo do pobjede Ridleya.
Belgijski brend ne govori ni o svrsi X-Ride-a, navodeći da je to čistokrvni trkaći bicikl pogodan za upotrebu kao vaš jedini kros trkač ili kao rezervna kopija.
Njegov dizajn je izbrušen iz godina iskustva u vrhunskom sportu, ali je predstavljen po cijeni pristupačnijoj za početnike.
Frameset
X-Ride 105 je jedna od tri različite iteracije modela (druge dvije su model opremljen SRAM Rival i trkač sa konzolnom kočnicom).
Oslanjajući se na konstrukciju i geometriju dokazanu u utrkama, njegova cijev od legure s trostrukim čelom je debela na spojevima cijevi i čujno tanka na gornjoj cijevi kada se primjenjuje test pokretom prsta.
Velika donja cijev se pričvršćuje na kratku cijev glave od 115 mm, dok je gornja cijev spljoštena po cijeloj dužini kako bi se olakšalo nošenje bicikla.
Oporci sjedala i lanci se šire prema van kako bi pružili karakteristike prigušenja vibracija koje uglađuju vožnju.
Postoji karbonska viljuška sprijeda, koja ima čelični umetak na unutrašnjoj lijevoj nozi vilice, dizajniran da smanji rizik od oštećenja karbona kočionim diskom prilikom brze izmjene kotača u otvoru (dodatni dokaz potpuno spremni za trku).
I prednji i zadnji točkovi su fiksirani na ram sa prolaznim osovinama. Unutarnji kablovi prolaze kroz nogu vilice i donju cijev, kako bi se kablovi zaštitili od prljavštine i spriječili ulazak vode ako koristite mlazni čistač za čišćenje bicikla. Ugao upravljanja je oštrih 72,4°.
Grupni set
Lavovski udio u grupnom setu je Shimano 105 – prednji i zadnji mjenjač, plus kaseta 11-28 – dok je lanac 46/36 (standardna kombinacija za ciklokros bicikle) FSA Gossamer jedinica.
KMC lanac sa 11 brzina upotpunjuje pogon. Menjač/ručice kočnice su 105 uporedivih RS505 komponenti, dok su kočnice hidraulički Shimano stoperi.
Komplet za završnu obradu
Ridleyjev komplet za završnu obradu je od belgijske (uprkos italijanskom nazivu) kompanije Forza, sa kompaktnim ručkama od 400 mm koje su pričvršćene 110 mm legure.
Dodatna visina Shimano hidrauličnih kočionih hauba značajno povećava doseg kada se vozite po padinama.
Sjedište Stratos legure ima duboko podstavljeno sedlo iste marke.
Iako je sve to nevjerovatno neupadljiva cijena, jednostavan komplet od legure drži cijenu niskom i podnijet će udarce koje neizbježno treba izdržati ako uhvatite trkačku bubu.
Točkovi
Fulcrum's Racing Sport DB kotači imaju glavčine sa duplim zaptivkama koje ne zahtijevaju održavanje i unutarnju širinu naplatka od 17 mm. Daleko su od najlakših, ali savršeno uslužni i izdržljivi – atributi na kojima ćete biti zahvalni.
Gume 33c su blizu granice onoga što ćete stisnuti na njih, ali Clement MXP guma sa žicom je dizajnirana da pokrije sve podloge, što je čini dobro prilagođenom za mješovite utrke.
Takođe vredi napomenuti da bi vas koštala 90 funti za kupovinu putem interneta, tako da ni oni nisu jeftina oprema za podrum.
Na/van ceste
Ridleyjevi zakrivljeni stražnji držači sugeriraju trkač od lake legure koji će vješto upijati neravnine, dok jedan pogled na geometriju upravljača nagovještava brze promjene smjera.
Ono što nam X-Ride zapravo predstavlja je bicikl koji je jasno uzgojen za trke, i još bolje za njega.
Kada se prvo bavi zadnjim krajem, dizajn okvira radi izvanredan posao izolacije vaše stražnje strane od najgoreg bilo kakvog trzanja na stazi, ali istovremeno rješava posao ne osjećanja pješaka.
Ridley se osjeća svrsishodno, a kada mu se daju ozbiljne injekcije snage, to je jedini bicikl koji pozitivno skače iz prašnjavih uglova na sljedeću pravu.
S obzirom na to da je ciklokros utrka zapravo skup intervala dok iskačete iz zavoja i postignete maksimalnu brzinu i napor što je prije moguće, ova hitnost isporuke snage motocikla je definitivan bonus.
Snažna 115 mm cijev za glavu pruža najviše povratnih informacija na prednjem kraju, ali visokofrekventne vibracije se u određenoj mjeri potiskuju karbonskom viljuškom.
Ridleyjeva hidraulička postavka kočnice omogućava fino mjerenje inputa kočenja kada je potrebna finoća, ali će povući X-Ride u kratkom roku.
Ovo je posebno korisno ako ga neko složi ispred vas, i što je ključno, to čini bez zaključavanja bilo kojeg kraja u bilo kojoj situaciji osim na blatu – i tada biste morali stvarno povući poluge.
Dvostruki lančani prsten i 11-28 kaseta nude koristan skup omjera, i dok smo naišli na malo udaranja lanca na brzom, valovitom tlu, lanac je ostao čvrsto na lančaniku.
Shimano 105 brzina je trenutno poznato ako dolazite i iz čistog roadie porijekla – predvidljiv je i pouzdan. Ridleyjev donji nosač od 60 mm je također prednost u odnosu na prepreke.
Rukovanje
Kombinacija zdepaste glave i izmjerenog ugla glave od 72,4° doprinosi direktnom osjećaju upravljanja. Što ne znači da se Ridley trza u krivinama; široko međuosovinsko rastojanje i vretena od 110 mm kombinuju se sa setom kompaktnih šipki od 400 mm kako bi stvorili paket koji ublažava sve živce, a istovremeno omogućava brza skretanja uz maksimalno samopouzdanje.
Iako Fulcrum Racing Sports nisu najbrži cross točkovi koje smo ikada testirali, 33c Clement guma omotana oko njihovih perimetara je adut u ovom paketu.
Njihov dezen gazećeg sloja omogućava im da prianjaju na labavu prljavštinu, lagani šljunak i čvrsti sloj – uglavnom jedina stvar na koju neće pružiti nevjerovatno samopouzdanje je duboko blato. Kao komplet guma za gotovo sve, teško ih je nadmašiti.
Držanje kočnica u krivini ne daje nam nikakav razlog za zabrinutost. Stavljanje naše tjelesne težine tačno preko stražnje strane kada na stražnjoj kočnici na tehničkim nizbrdicama opterećuje MXP-ove i omogućava im da usporavaju bicikl na kontroliran način, umjesto da se spuštaju niz obalu, preskačući korijenje drveća.
Dosta smo se zabavili na Ridleyju i mogli smo zadržati brzinu na ravnima, udarnim uglovima i usponima uz pristojnu vještinu.
Ocjene
Okvir: Geometrija dokazana u trci sa laganim cijevima. 9/10
Komponente: Uglavnom 105 grupa, sa kompletom za završnu obradu koji se brine o troškovima. 9/10
Točkovi: Nisu najlakši, ali pouzdani i pouzdani. 7/10
The Ride: Mašina za ukrštanje čiste rase. 9/10
Presuda
X-Ride 105 je dizajniran za konkurentniji tip ciklokros avanturista, i ima dobru cijenu s obzirom na specifikacije u ponudi – iako su kotači kvalitetni i na težini
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Cev sjedala (ST) | N/A | 508mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 632mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 400mm |
| Head Tube (HT) | 115mm | 115mm |
| Ugao glave (HA) | 72 | 72.4 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1004mm | 1005mm |
| BB pad (BB) | 60mm | 60mm |
Spec
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Okvir | Okvir od legure 7005-T6 s trostrukim bodovima, karbonska viljuška Oryx Disc TA |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano RS505 hidraulični diskovi |
| Chainset | FSA Gossamer, 46/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Forza Stratos, legura |
| Stem | Forza Stratos, legura |
| Sjedište | Forza Stratos, legura |
| Sedlo | Forza Stratos |
| Točkovi | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 gume |
| Težina | 9,58 kg (veličina S) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
