Ridley Noah SL traži veću brzinu jer je manje aerodinamičan
Aerodinamika u biciklizmu izgleda kao moderan trend, ali zapravo su 1980-te godine bile najposvećenije pokušaje da se pobijedi otpor vjetra. Ne samo da su čelični okviri dizajnirani sa otkačenim aerodinamičnim oblicima, već su i proizvođači grupnih skupova slijedili primjer sa poput Campagnoloove aerodinamičke Delta kočnice i Shimanove AX serije Dura-Ace groupseta. Međutim, pokazalo se da je to bio hir, a potrošači su postepeno gubili interesovanje, odloženi žrtvama u težini i kvaliteti vožnje. Aero trend se nedavno ponovo pojavio, ali, kao i prije, čini se da određeni proizvođači napuštaju svoje blistavije pokušaje aero inovacija kako bi poboljšali performanse u drugim područjima. Ridley, sa svojim novim Noah SL, je jedan takav primjer.
Biciklista je testirao Ridley Noah Fast prije nekoliko godina, i došao je sa svim aerodinamičkim detaljima koje svaki bicikl može poželjeti: kočnice integrirane u viljuške i držače sedišta; prorezi na viljuški za kanalisanje zraka oko točka, i grube trake materijala na prednjoj i donjoj cijevi dizajnirane da 'sapliću' vjetar. Sa Noah SL, Ridley je žrtvovao nekoliko od tih karakteristika kako bi ciljao ostatak jednačine, obećavajući da će smanjiti nekoliko grama, ugladiti vožnju i povećati snagu zaustavljanja.
Prve su bile trake turbulentnog toka na koje je Ridley bio toliko ponosan, što je pojačalo moju prvobitnu sumnju da ove trake nisu postigle mnogo. Što je još važnije, Ridleyjev inovativni integrirani kočioni sistem zamijenjen je konvencionalnim kočnicama s dvostrukim okretanjem. Takođe, stari integrisani jarbol sedišta je nestao i novi Noah SL dolazi sa uklonjivim stubom sedišta, iako je i dalje oblikovan za maksimalnu aerodinamičku efikasnost.
Ridleyjev brend menadžer u Velikoj Britaniji, John Harris, kaže: 'Prebacivanje s integriranih kočnica omogućilo je lagano podešavanje određenih točaka stresa. To čini vožnju neznatno udobnijom.’ Osim toga, prelazak na uklonjivu sjedalicu i premještanje držača sjedišta, koji sada spajaju cijev sjedala niže prema dolje, također imaju za cilj poboljšanje usklađenosti i udobnosti vozača. Sve ove promjene koje poboljšavaju performanse rezultirale su biciklom za koji Ridley tvrdi da je 400g lakši od Noah Fast-a, ali jednako brz.
Klizavi problem
Moj prvi utisak o Noah SL-u pokvarila je neispravna stezaljka za sjedalo. Dok sam okretao pedale, držač sjedišta je skliznuo prema dolje, i koliko god puta sam je podesio i zategnuo vijak na stezaljci, neće ostati gore. Općenito odobravam uklonjive stubove sjedala jer izbjegavaju probleme pri pakiranju okvira u torbu za bicikl za putovanja, plus olakšavaju kasniju preprodaju bicikla, ali čini se da je klizanje uobičajen problem kada su držači sjedala sve samo ne okrugli.
Tolerancije standardnih kružnih stubova sjedala su vrlo male, a margine greške na cijevi sjedišta su najstrože u cijelom dizajnu okvira. Kod aero sjedala u obliku suze te tolerancije moraju biti još čvršće, tako da i najmanja nepravilnost može dovesti do proklizavanja. Ridley mi je rekao da je greška u međuvremenu ispravljena i da ne bi trebao predstavljati problem za nove kupce, ali to je značilo da sam za moje probne vožnje morao da zaglavim stub sjedišta na mjesto koristeći komad brusnog papira (nikakva količina paste za prianjanje ne bi dovoljno), što je bodge koji radije ne bih morao praviti, pogotovo na biciklu ove cijene.
Za njegovu čistu brzinu dopao mi se Noah Fast, ali je imao tipične kompromise koji dolaze sa aero ramom u smislu dodatne težine i određene količine nelagode. Noah SL, za poređenje, nudi glatkiju vožnju, ali je jednako krut. Ta krutost mi je pomogla da se osjećam povezanim s cestom, s detaljima svake krivine i talasanja prenošenim u potpunosti, ali ne na način koji bi ometao vožnju. Neravnine nisu ostale nezapažene, ali nikada nije bilo neprijatno.
Iako nije moguće pravilno kvantifikovati aerodinamičke karakteristike motocikla, smatrao sam da Noah SL nije imao brzinu u istom stepenu kao njegov Fast brat, ali su razlike bile minimalne. I dalje je brz bicikl.
Praktičnost
Skrivanje kočnica unutar vilice ili u donjem nosaču vjerovatno nudi neke aerodinamičke prednosti, ali može stvoriti probleme u upotrebljivosti i održavanju. Podešavanje hoda poluge ili popravljanje blago neravnih kočnica često može biti dugotrajan zadatak koji uključuje sitne opruge, šrafove i unutrašnje kablove koji izazivaju glavobolju. Imajući to na umu, osvježavajuće je vidjeti konvencionalnu postavku kočnica na Noah SL. Jednako tako, standardni komplet za završnu obradu na prednjem kraju je dobrodošlo olakšanje od unutrašnjeg kabla i integrisanog dizajna aero upravljača koji se vidi na modelima poput Trek Madone i Canyon Aeroad. Iako to može žrtvovati nekoliko vata, bio sam zahvalan što sam mogao pričvrstiti prednje svjetlo i Garmin nosač i prilagoditi ugao šipke kako mi je drago. Ridleyjev interni brend komponenti, 4ZA, očito je iskoristio dio svog belgijskog trkačkog nasljeđa u dizajnu svojih sedla, šipki i stabljika, koji su ergonomski ugodni i ugodno kruti..
Uz kombinaciju čvrste konstrukcije, aerodinamičke prednosti, laganog kompleta za završnu obradu i male težine okvira, Noah SL čini odličan bicikl za penjanje – sa zdravim 6.93 kg (veličina 56 cm). Na plitkim ili kratkim usponima bio sam konstantno brži nego što se očekivalo. Krutost SL-a igra veliku ulogu u tome, jer izgleda da nije žrtvovao ništa za Noah Fast. Njemački sprinter André Greipel tvrdio je da mu je Noah Fast omogućio da postigne najveću zabilježenu snagu i, iako se ne mogu nadati da ću izjednačiti s njegovih 1900 vati, mogu potvrditi da je Noah SL po pitanju Noah Fast-a par isporuke energije. Ridley takođe radi konstantno dobar posao kada je u pitanju upravljanje, a Noah SL se spušta i skreće sa samopouzdanjem, preciznošću i predvidljivošću.
Ridley je postigao odličnu ravnotežu u smislu onoga što univerzalni trkaći bicikl treba da ponudi, a Noah SL se osjeća kao pravi trkač od prve revolucije pedala. Posvećeni trgovci brzinom i dalje bi mogli pristati uz Noah Fast i prihvatiti probleme udobnosti koji dolaze s njim, ali za nekoga ko želi miješati Stravu bashing sa planinskim sportovima, Noah SL je jedan od najpraktičnijih i najsvestranijih motocikala na tržištu.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Okvir | Ridley Noah SL |
| Grupni set | Sram Red 22 |
| Bars | 4ZA Cirrus Pro |
| Stem | 4ZA Cirrus Pro |
| Sjedište | Noah SL aero |
| Točkovi | Zipp 404 Firecrest |
| Sedlo | 4ZA Cirrus Pro |
| Kontakt | sportline.co.uk |
