Svijetli i laki za postavljanje, ovi najbolje funkcioniraju kao svjetla "biti vidljiva" za gradsku vožnju
Ne dozvolite da vas 'Aero' oznaka zbuni. Ova svjetla neće uštedjeti 50 vati pri 40kmh ili bilo koja od drugih uobičajenih tvrdnji koje dolaze uz aero komplet. To jednostavno znači da ovaj set svjetala dolazi s priključcima koji im omogućavaju da se dobro uklapaju na uske aero viljuške ili aero stubove sjedišta.
Ugradnja je jedna od jakih strana ovih svjetala. Drže se jednostavnim gumenim trakama, što znači da nema kopči ili kopči koje mogu pogriješiti, a u slučaju da se guma pukne, lako ih je zamijeniti.
Kutija dolazi sa izborom od sedam kaiševa različitih veličina i rastezljivosti, tako da ne biste trebali imati problema da pričvrstite svjetla na najtanju ili najdeblju cijevi.
Na poleđini svakog svjetla nalazi se kanal koji prihvata ili nježno zaobljeni gumeni jastučić, za korištenje na debelim cijevima, ili plastičnu armaturu sa dubokim klinastim oblikom za prianjanje na cijevi s oštricama bez okretanja.
Dizajn je skoro savršen za zadnje svjetlo. Male je težine (40 g bez dodataka), robustan, jednostavan za postavljanje i uklanjanje, otporan na vremenske uvjete, vrlo svijetao (tvrđeno 55 lumena) i vidljiv iz širokog raspona uglova.
Ima četiri postavke – puna jačina, malo manje sjajna, brzi bljesak i spori bljesak – a LED traka je lukavo zakošena kako bi kompenzirala položenost držača sjedišta.
Vrijeme rada je dva sata na punom svjetlu (provjereno od strane Cyclist) i traženih 50 sati na sporom bljesku (nije provjereno - moramo spavati neko vrijeme). Vrijeme punjenja se tvrdi na dva sata, ali naši testovi pokazuju da je od potpuno prazne do potpuno napunjene bliže četiri sata.
Kao zadnje svjetlo, vrlo ga je teško zamjeriti. Problem dolazi sa prednjim svjetlom.
U osnovi je isto kao i zadnje svjetlo, osim bijele umjesto crvene. To nije suštinski problem – to je i dalje jarko, jasno svetlo koje se lako vidi sa velike udaljenosti, kao i sa strane. Ali dizajn nije najprikladniji za postavljanje na prednji dio bicikla.
Uputstva koja dolaze uz set svjetla predlažu pričvršćivanje prednjeg svjetla na nogu vilice, a ugao LED diode je takav da kompenzuje ugao viljuške, osiguravajući da snop ide naprijed.
Zahvaljujući aero priključku, prednje svjetlo čvrsto pristaje čak i na noževe vilice, međutim to jednostavno nije najbolje mjesto za postavljanje svjetla.
Kao prvo, prenisko je. U saobraćaju, svetlo se nalazi na nivou ispod većine prozora automobila, a vožnja sa niskim snopom snopa čini da se vozač oseća manje vidljivim i izloženijim. Takođe, postavljanjem svetla na jednu nogu vilice, točak zaklanja svetlost od bilo koga ko prilazi sa druge strane.
Bolje mjesto za svjetlo je na upravljaču. Topeak Aero prednje svjetlo će stati na šipku, ali nije posebno udobno i nezgodno ga je prilagoditi kako bi se osigurala najbolja vidljivost.
To je zaista svjetlo za 'biti viđen', za razliku od 'vidjeti', a njegov nedostatak prilagodljivosti ili fokusiranog snopa znači da ne radi sjajan posao osvjetljavanja ceste ispred sebe kada nema ulična rasvjeta.
Po cijeni ispod £70, ovo je daleko od najjeftinijeg kompleta svjetala na tržištu. Zadnje svjetlo je itekako vrijedno izdataka, ali možda bi bilo pametno kupiti ga zasebno (prodaje se pojedinačno za £36,99) i odabrati boljeg partnera koji će obaviti posao unaprijed.
Za više pogledajte extrauk.co.uk
