Najnovija Dogma odbacuje broj, ali obuhvata podatke za smanjenje težine i vati dok nudi personalizirani sistem određivanja veličine
Pinarello je predstavio svoj najnoviji cestovni bicikl Dogma F i zove se… Dogma F.
Tako je, kultni talijanski brend napustio je broj modela na svom vrhunskom proizvodu jer je sav svoj budžet otišao u kreiranje bicikla za sve, smanjenje težine, promjenu oblika i pokušaj da se savršeno uklapa u svaki jahač.
Pinarello promiče ideju ravnoteže u novom modelu, naglašavajući da je Dogma F za sve vozače i sve terene i zanemarujući pojam aero bicikala i biciklista za penjanje, 'jer vozači iz stvarnog svijeta nisu specijalizovani '.
Je li to kopanje? Možda i jeste, ali nama se obrazloženje čini logičnim.
Novi bicikl dolazi baš na vrijeme da Ineos Grenadiers odnese na treće mjesto na Tour de France. Dakle, šta se promijenilo F?
Svuda bolje, opet
Uprkos insistiranju na tome da težina nije bila u fokusu Dogme F, Pinarello tvrdi da je modul sa punim diskom 11% lakši od F12 Disc, sa biciklom veličine 53 (napravljen sa Shimano Dura-Ace Di2 i DT Swiss ARC 50 kotači) kažu da su teški 6,8 kg, iako je to bez instaliranih pedala i kaveza. Ekvivalent obod kočnice izgrađen na sličan način je očigledno udobno ispod UCI minimalne granice težine.
To obrezivanje uglavnom dolazi od materijalnih inovacija i rekonstruiranja pomoćnih dijelova, a ne samog okvira, koji je Pinarello ograničio na 850g od Dogme F8.
Uporedo sa vrhunskim Toray karbonom – Torayca T1100 1K sa tehnologijom nanolegure, istom koja se koristi u najnaprednijim trkaćim automobilima i avionima – 3D štampani titanijum je prvi put postavljen na motocikl za masovnu proizvodnju grama.
Uštede na težini se javljaju u potpunosti, sa kumulativnih 265 g navodno ušteđenih poboljšanjima u stubu sedišta, slušalicama, viljuškama, kokpitu i prolaznim osovinama. Uprkos gubitku težine, Pinarello kaže da je i dalje uspio učiniti da bude 12% tvrđi oko donjeg nosača u poređenju sa F12.
Glavni fokus motocikla je rukovanje, nešto što Pinarello naglašava je uvijek slučaj, a ova inkarnacija ima ažuriranu viljušku Onda za koju brend kaže da je dizajnirana odvojeno za modele disk kočnica i naplatke motocikla.
To nas dovodi do aerodinamike. Oblik nogu vilice inspirisan je Pinarellovim biciklom Bolide TT i za njih se kaže da rade kao jedra, favorizujući kretanje naprijed u bočnom vjetru, a jači vjetar pruža veću korist za vozača.
Pinarello kaže da rafinirano oblikovanje Dogme F znači da povlačenje počinje djelovati samo na pola puta duž okvira – što je asimetrično da bi se uzela u obzir pogonski sklop i dodala analogiji balansiranja – s poboljšanim zadnjim trouglom za 'harmonično ' usmjerite protok zraka iza stražnje strane.
Sve u svemu, te promjene, kaže Pinarello, čine verziju Dogma F diska 4,8% aerodinamičnijom od F12.
Pokvareno za izbor
Vrhunac kampanje lansiranja Dogme F je citat: 'Nikada nećemo koristiti veličine majica za mjerenje naših bicikala'.
U stvari postoje 352 dostupne iteracije Dogme F, sa kupcima u mogućnosti da biraju između 11 veličina okvira, 16 veličina upravljača i dvije opcije naslona za sjedalo, osiguravajući najbolje moguće pristajanje za svakog vozača – proces koji Pinarello liči na dobijanje odijela po mjeri.
Novi bicikl je dostupan u izboru disk kočnice ili kočnice s naplatkom (iako verzija s naplatkom neće biti dostupna do početka 2022.), te u Sram, Shimano ili Campagnolo izgledu, plus u tri različite boje opcije: 'plutonium flash' – srebrna i crna; 'eruption red' – crvena i crna; ili 'crno na crno' – ne iznenađuje, crno na crno.
Ključni podaci vs F12
| Ušteda | 265g (kompletni okvir diska, veličina 53) |
| Ukočenost | +12% (u donjoj zagradi) |
| Aerodinamika | +3,2% (obruč), +4,8% (disk) |
| Watts | 1,3W ušteda pri 40km/h, 2,6W ušteda pri 50km/h |
