Delta 20 upravo postiže balans između praktičnosti i performansi
Genesis opisuje Delta kao idealnu opciju i za ozbiljno nastrojene vozače početnike i starije osobe koje možda traže praktičan i brz bicikl za trening.
Sa prostorom za blatobrane pune dužine, na papiru se svakako čini praktičnim. Međutim, sa svojim vitkim profilima cijevi ne izgleda ni kao da se vuče okolo nepotrebno.
Kupite sada od Tredz Cycles za £699.99
Okvir
Deltin okvir je izuzetno neumeren u svom izgledu, nešto dodatno naglašeno minimalističkom grafikom i veoma atraktivnim električnim plavim farbanjem.
Međutim, pregled njegovih sastavnih cijevi otkriva da je svaka oblikovana tako da odgovara svojoj specifičnoj namjeni. Donja cijev, na primjer, počinje široka i okrugla na glavnoj cijevi prije nego što se zgnječi kako bi se horizontalno proširila kako bi se susrela s donjim nosačem.
Zajedno sa spljoštenim lancima napravljen je od relativno čvrste legure aluminijuma 6066. Suprotno tome, cijev sjedišta, oslonci sjedišta i gornja cijev četvrtastog profila napravljeni su od malo blažeg 6061. Ovdje je namjera da se podesi svaki dio bicikla s obzirom na krutost ili udobnost.
Svi kablovi su smešteni spolja; dok se o opcijama sa interno usmjeravanjem često trube radi pojednostavljenja izgleda bicikla, one rijetko pojednostavljuju servisiranje.
Budući da će mnogi vozači koji kupuju bicikle po ovoj cijeni tek počinjati, izgledaju razumni eksterni kablovi koji se lakše zamjenjuju. Sa prostorom za blatobrane dolaze i njihove prateće tačke za montažu na dropouts, a uz dodatak adaptera za ovratnik za sjedalo, oni također omogućavaju postavljanje nosača.
Grupni set
Prošlo je nekoliko godina otkako su kablovi grupe Tiagra otišli tajno. Ovih dana čak i skromni Sorini se probijaju ispod trake za šipku, umjesto da se vijore iznad nje.
Ipak, sličnosti sa Shimano-ovim višim grupama su impresivne i sjajno je vidjeti uključenu krutu i brzu kurblu.
Sa samo 10 lančanika, Genesis je odlučio da odustane od najmanje moguće opcije od 11t, ali u stvari nema mnogo prilika u kojima ćete osjetiti njegovo odsustvo.
Još uvijek postoje neki putnici koji smatraju da je sve što je veće od lančanika sa 28 zuba varanje, ali smatramo da bi bilo lijepo imati klauzulu o izlasku kasete sa širim omjerom od Deltine 12- 28, za brdovita područja.
Na ravnu, međutim, bliski raspon održava skokove između 10 zupčanika ugodno minimalnim.
Komplet za završnu obradu
Duboko podstavljeno sjedalo je model u koji se može uroniti umjesto da se pomjera naprijed i nazad, a kada smo se smjestili, ustanovili smo da je prilično udobno.
Upravljač je kratak i plitak, što znači da za njihov pad nije potrebno puno rastezanja da bi se uhvatili, što odgovara karakteru bicikla i znači da će se vjerovatno redovno koristiti.
Takođe su prilično čvrsti i dolaze umotani u kvalitetnu traku. Drška je funkcionalna i ima suptilnu, ali atraktivnu grafiku konturnih linija.
Točkovi
Neobično je pronaći točkove na biciklima po ovoj cijeni koji zapaljuju asf alt. Oni na kojima se Genesis kotrlja nisu izuzetak.
Dovoljno funkcionalni, sa 28 krakova malo štede na težini u odnosu na alternativne sa punim kompletom od 32, a da nikada ne nagovještavaju da će biti išta manje od robusnog i lako servisiranog..
Zahvaćanje zadnje glavčine dolazi 16 puta po okretu, što nije posebno brzo, iako se taj angažman čini robusnim. Kenda Kriterium gume sa žičanim perlama dolaze u razumnoj širini od 25c.
Vožnja
Sa svojom visokom glavom i šipkama za kratki pad, sve na Delti izgleda na mjestu za sakupljanje milja bez prevelike opasnosti od preopterećenja leđa.
Prvo okretanje pedala otkriva ubrzanje koje možda nije munjevito, ali ga sigurno ne zadržava nikakvo savijanje.
Napredak je solidan i bicikl se trenutno osjeća stabilno, dok je položaj glave gore udoban i omogućava lako snimanje ceste ispred vas bez pucanja za vrat.
Prebacivanje u veliki ring nas podsjeća kako je lijepo imati pristojnu radilicu, a ne jeftinu zamjenu, jer se lanac brzo prebacuje između prstenova i klekne na svoje mjesto s uvjerljivim autoritetom.
Otkrivanje sebe sa većom brzinom za guranje otkriva i jednu od ostalih karakteristika motocikla - njegovu iznenađujuću krutost prednjeg kraja. Ni pramac, ni šipke pričvršćene za njega ne izgledaju mnogo skloni da se pomaknu kada se povuku.
Nije da je Delta dizajnirana s naglaskom na sprintersku sposobnost, ali to je kvalitet koji također čini agresivno gazanje uz uspone korisnijim nego na drugim motociklima slične težine.
Druga strana ovoga je da bi bilo teško opisati prednji dio bicikla kao previše opraštajući. Međutim, s geometrijom koja naginje vozača ka ravnomjernoj raspodjeli težine između prednjeg i stražnjeg dijela motocikla, naše ruke su ostale bez pritiska i udobne za vrijeme trajanja testiranja.
Pozadina je jednako odlučna, pokazujući dragocjeno malo savijanja uprkos našim najboljim naporima. Većina bicikala namijenjenih za utrke imat će ugao glave od oko 73°, ali Delta je umjereniji 71,5°.
Ovo neće učiniti da bicikl ide sporije (to je sve do toga koliko brzo možete pedalirati!), ali znači da je malo manje žuran kada mijenja smjer.
Za većinu vozača, ovo će se vjerovatno pokazati ohrabrujućim, jer zahtijeva manje pažnje kako bi bicikl bio na ravnoj kobilici.
Dodana stabilnost zapravo čini zabavnim zabavljati se dok se spuštate, jer se međuosovinsko rastojanje i ugao glave kombinuju kako bi se povećalo samopouzdanje kako brzina raste.
Nažalost, da bi se prilagodio postavljanju blatobrana, Delta koristi dugačke Tektro R315 čeljusti koje iako su stručne, nisu baš tako dobre kao kraći Shimano Tiagra modeli, što malo narušava ovaj efekat.
Kao što je ranije spomenuto, krutost motocikla nagrađuje uloženi napor pretvarajući ga u zamah naprijed, a ne u neželjeno zbijanje.
Ovo nadoknađuje srednju težinu bicikla u većini slučajeva osim na dužim usponima. Čitav paket se čini solidno pouzdanim i ako je ovo ikada bilo u opasnosti da se pretvori u tešku vožnju, njegova geometrija i kontaktne točke više nego kompenziraju.
Ocjene
Okvir: Dobro osmišljen, pruža krutost i udobnost. 8/10
Komponente: Uključuje fini komad Shimano Tiagre. 8/10
Točkovi: Oni rade pristojan posao dok se osjećaju čvrsto i robusno. 7/10
The Ride: Užitak, udoban i uliva samopouzdanje. 8/10
VERDICT
Delta 20 skoro uspeva da postigne pravi balans između praktičnosti i performansi
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 387mm |
| Head Tube (HT) | 170mm | 165mm |
| Ugao glave (HA) | 71.5 | 71 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Okvir | Aluminijska, karbonska viljuška s dvostrukim kopčanjem i zašiljenim upravljačem od legure |
| Grupni set | Shimano 105 5700 |
| Kočnice | Tektro R-315 57mm drop |
| Chainset | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kaseta | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis legura 125mm pad, 70mm doseg |
| Stem | Genesis AS-007, 7deg |
| Sjedište | Genesis Alloy 27.2mm |
| Točkovi | Alex 28h felge, Joytech čvorišta |
| Sedlo | Genesis Road Comfort |
| Težina | 9,72 kg (veličina M) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
