Robert Egger vodi Cyclist u obilazak najluđih konceptnih bicikala kompanije – plus jedan koji bi mogao promijeniti način na koji vozimo
‘Hajde, pokazat ću vam bicikl koji će spasiti svijet, ' kreativni direktor Specializeda, Robert Egger, kaže nam uzbuđeno, dok šepa naprijed na nedavno ozlijeđen kuk. Odvodi nas do poda ispunjenog raznim konceptualnim motociklima svih oblika i veličina.
Postoje opušteni čoper bicikli opremljeni fetbike kotačima i disk kočnicama, super-brzi trkači s ogromnim kotačima, cafe-racer motori sa polugom umjesto motora, bicikli opremljeni volanima i novi motocikli koji mogu došli su iz The Flintstones.
Eggerov pravi interes je, međutim, unija bicikala i struje. 'Ja sam majstor e-bicikla. Volim e-bicikle, ' kaže Egger.
‘Rekao sam Mikeu Sinyardu jednog dana da će svaki bicikl na kraju imati električni pogon. Možda nam se ne sviđa kao klasičnim vozačima, ali ako želimo da razvijemo industriju bicikala moramo to prihvatiti, a na mnogo načina e-bicikli mogu spasiti planetu.’
Problem s e-biciklima u ovom trenutku, vjeruje Egger, je u tome što nisu kul. 'Mislim da je to da bicikli izgledaju sjajno za mene broj jedan. Mislim, u ovom trenutku [na e-biciklu] izgledaš kao idiot.’
Što se tiče estetike, Egger nije gubio vrijeme testirajući granice. 'Volim motocikle. Od njih dobijam veliku motivaciju, a imam bicikle koji su zapravo pola bicikla, pola motocikla“, kaže on, dovodeći nas do nečega što liči na MotoGP motocikl, ali sa kompletom poluga za bicikle.
‘Radio sam mnogo e-bicikala tipa bicikla, ali sada radim na jednom koji je prokleti motocikl.
’Ovo nije jedini artefakt ovdje koji nimalo ne liči na bicikl. „Volim drag bicikle – to je drag bicikl“, kaže on, pokazujući na bicikl sa dugim nosom i ogromnim zadnjim spojlerom. „To je najbrži bicikl na svijetu, ali je zapravo prilično spor.“
Prolazi preko sobe, 'Odrastao sam na farmi mliječnih proizvoda, tako da je tu moj kaubojski bicikl,' stoji ispred bicikla obloženog krznom s upravljačem u visini ramena.
‘Ovo je najudobnije sedlo na svetu, to je konjsko sedlo. Cancellara je volio ovaj bicikl dok je bio ovdje - mislim da je ukrao jednu od pedala, ' kaže pokazujući na jednu pedalu-cum-potkovicu.
‘Želio ga je jer vam daje više konjskih snaga.’
Njegovi bicikli su daleko od novosti, a jedan bicikl ovdje simbolizira viziju budućnosti biciklizma s nevjerovatnom jasnoćom. To upada Eggeru u oko i on juri prema njemu.
‘Ovo je bicikl koji sam dizajnirao prošle godine’, objašnjava on. „Pa znaš, UCI – nisam veliki fan. Dakle, ovaj bicikl je sve što UCI ne želi da radite - 'Eff You See Eye' [fUCI].'
Sa ogromnim zadnjim točkom sa četiri kraka, aero vizirom na prednjoj strani i oštrom fluoro narandžastom šemom boja, ne može se propustiti. 'Sve se pokreće s vašeg telefona', objašnjava Egger.
‘Ovaj je napravljen od razne plastike, fiberglasa i karbona, ali mi smo zapravo napravili funkcionalan kotač i to je brzo. Ponaša se kao zamašnjak, motor ga pokreće do brzine, a zatim ga preuzima vozač. Dakle, to je veoma efikasno korišćenje energije. U njemu je zapravo motor, ali ne mogu ništa reći o tome.’
‘Ali govorio sam vam o biciklu koji bi mogao spasiti planetu,’ kaže on, upućujući nas na CUB – Cool Urban Bike.
‘Mladi ljudi ne žele teret posedovanja automobila, plus vi živite na mestu gde postoji masovni prevoz. Dakle, umjesto auta možete imati MLADENČE.
'U osnovi, kupujete šasiju i možete je prilagoditi sa svim ovim različitim opcijama – to mogu biti branici, dvostruko sedlo za odvođenje vašeg djeteta u školu, skladište, razne torbe i čaure.
'Postoji postolje u stilu motocikla i brava koja se izvlači pravo iz okvira. Da imate ovaj bicikl u San Francisu, ne bi vam trebao auto.'
Sada to zvuči praktično, ali zašto Egger odvaja vrijeme da napravi sve druge bicikle sa zida.
‘Zašto? Samo da iznerviram i zabavim se.’
