Svijetloplavi Wolfson je još jedan čelični springer koji se jednako rado kreće seoskim stazama kao i cik-cak kroz saobraćaj
The Light Blue je napravio svoj prvi motocikl u Kembridžu 1895. godine, a Wolfson je novi vodeći trkač osnažene marke. Pogled na jednostavne profile cijevi, vanjski BB i slušalice mogao bi sugerirati nešto staromodno, ali ubacivanje u postolje, nagnuta geometrija, uski oslonci sjedišta i mala težina naveli su nas da se kladimo da se ispod krije ljupki temperament. A za nepostiđene čelične štreberke poput nas, žuta i zelena naljepnica za cijevi Reynolds 853 bila je dovoljna da izazove prepirku oko toga ko će se prvi okrenuti.
Frameset
Nije sav čelik stvoren jednak i Reynolds 853 ga ima nad nižim legurama. Dio razloga je proces 'otvrdnjavanja na zraku', koji ga čini težim nakon zagrijavanja. Ovo omogućava graditeljima da koriste tanje cijevi za manju težinu uz zadržavanje odlične otpornosti na zamor. Bez predimenzioniranih ili ispupčenih dijelova, sam okvir možda neće biti mnogo za pogledati, ali još uvijek postoji mnogo razmišljanja o njemu. Donja cijev je suptilno biovalizirana kako bi se povećala krutost oko donjeg nosača, dok su oslonci sjedišta svedeni na minimum, a spoj sa cijevi sjedišta je posebno uredan. Delikatno integrisani nastavci na unutrašnjoj strani nogu vilica i držača sedišta omogućavaju dodavanje blatobrana bez narušavanja neuglednog izgleda bicikla. Nosači za fiksiranje za vanjske strane kočnice pune dužine omogućavaju jednostavno servisiranje i povećanu izdržljivost.
Grupni set
Shimano 105 dijelovi koji čine grupni set su besprijekorni; jedini pogrešan korak su Tektro kočnice koje, iako nisu loše, stoje iza svojih alternativa koje je napravio Shimano. Iako je motocikl dovoljno štedljiv za lanac u profesionalnom kompaktnom stilu sa višim stepenom prijenosa, malo je vjerovatno da ćete u svakodnevnoj upotrebi ikada pronaći sebe da okrećete kompaktni 50/34 koji dolazi.
Kit za završnu obradu i točkovi
Sjedište s dva vijka je lako podesiti i podržat će čak i najsnažnijeg jahača, iako smo bili u liniji, za razliku od ležanja, morali smo lagano pomjeriti sedlo unazad da bismo postigli željenu poziciju. Drsko nazvano Gusset Blackjack sjedalo ima civiliziranu količinu jastuka, dok šipke s plitkim spuštanjem imaju blagu krivinu koja će vjerovatno odgovarati većini vozača. Halo-ovi Evaura točkovi su teški nešto preko 1,5 kg. Umotane u Schwalbeove Durano gume, one su lagane kotače kao što ćete naći na biciklu po ovoj cijeni. Široke felge su u trendu i daju ugodan radijus gumama, koje su i robusne i prijanjajuće. Zajedno sa okvirom, oni su odgovorni za Wolfsonovo ostrašćeno raspoloženje.
Vožnja
Unutar trenutaka odlaska, legendarni kvalitet vožnje od čelika zbog kojeg bradati muškarci mogu hvaliti je potpuno očigledan. Brzo se kreće i pruža pristojnu povratnu informaciju sa terena umjesto da se osjeća olovno i inertno.
Minimalna težina pričvršćena na okvir i točkovi znače da malo toga može ometati napredovanje bicikla. Iako nije tako krut kao alternativa od karbona ili aluminija, nema osjećaja da ste lišeni bilo kakvog zamaha zbog savitljivosti. Iako će čak i osnovni čelični okviri normalno moći ublažiti nesavršenosti na površini ceste, oni stvarno dobri imaju osjećaj kao da rade malo drugačije. Ovaj okvir spada u tu drugu kategoriju. Nastavljajući, ne izgleda kao da je težak ili mrtav kao što to mogu učiniti snažniji motori od željeza, već gotovo neprimjetno uklanja vibracije koje stvara cesta, ostavljajući vas manje umornim, ali i dalje s dobrom predstavom o tome šta se dešava ispod guma.
Namjerno okrećući bicikl kako bismo testirali njegovu elastičnost, ne samo da smo otkrili da je bilo malo savijanja za izlaganje, već i da nas nije baš bilo briga. Mala težina i pristojna krutost značili su da smo bili sretni da iskočimo uzbrdo iz sedla umjesto da usvojimo tehniku sjedi-i-grind kojoj pribjegavamo na težim biciklima. Schwalbeove odlične Durano gume učinile su da se odmah osjećamo kao kod kuće. Iako je bicikl sretan što ga guraju relativno snažno, nažalost, isto se ne može reći za Tektro kočnice s dugim spuštanjem. Ekonomska nužda dovodi do toga da oni zauzimaju mjesto Shimanovih odličnih stopera i šteta je jer su nam definitivno oduzeli samopouzdanje, posebno pri spuštanju.
Umjereno brzo rukovanje, zahvaljujući kutu glave južno od 73 stepena, omogućava zabavu kroz uvrnute dijelove. Vozači koji su navikli na super-čvrste karbonske bicikle s prevelikim prednjim krajevima mogli bi primijetiti samo kolebanje prilikom prilagođavanja putanje u sredini krivine, ali nema šanse da će konje preplašiti. Direktan osjećaj ubrzanja okvira kada izađemo iz sedla čak nas je natjerao da se poigramo s idejom da ga ponesemo u utrku. Druga strana ovoga je da je nešto manje praštajući od ostalih motocikala na testu, iako je u velikoj shemi stvari i dalje odlično mjesto za provesti nekoliko sati. Prednji kraj ima sretnu srednju visinu, tako da bi vozači koji imaju napola pristojnu fleksibilnost trebali biti u mogućnosti da pronađu svoju slatku točku, dok svako ko želi postići nižu, čvršću poziciju nego što to dozvoljava cijev glave, možda je pogriješio kupovinom čeličnog okvira u prvo mjesto.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Ugao glave (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.0 | 73.0 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | provjereno |
|---|---|
| Okvir | Wolfson, Tig zavareni Reynolds 853 |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Tektro Quartz |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Genetic Creed |
| Stem | Genetic SLR |
| Sjedište | Genetic Syngenic |
| Točkovi | Halo Evaura |
| Gume | Schwalbe Durano, 25c |
| Sedlo | Gusset Blackjack |
| Kontakt | thelightblue.co.uk |
