Svjetloplavi Darwin pruža tanke zračnice, masne gume i puno zabave
O biciklu
Darwin kompanije Light Blue Bicycle dolazi u nizu verzija od ultra-praktičnog tourera sa glavčinom do ove radikalnije opcije, opremljene ogromnim gumama i jednim prednjim lančanikom. Njegov radikalno prošireni upravljač pomaže u kompletiranju opreme za avanturističko-turneje u trendu. S obzirom na to koliko smo nedavno uživali u vožnji njihovog Wolfson trkaćeg motocikla, uzbuđeni smo da vidimo da li je Darwinov lagani okvir dorastao strogostima žanra. Možda nije po uzoru na Charlesa Darwina, ali za nas pobjeđuje na frontu prirodne selekcije.
Specifikacija
Okvir: Mršave cijevi na Light Blue bi izgledale mršavo na cestovnom biciklu, a kamoli na nečemu sa offroad aspiracijama. Međutim, napravljeni od kvalitetnog čelika Reynolds 725, oni su u srcu onoga što Darwin čini tako neobično zabavnim biciklom za vožnju. Brzi i sa primjetnom količinom fleksibilnosti, oni su u stanju izgladiti daleko više zujanja s ceste ili staze nego bilo koji drugi bicikl na testu. Vilica ima isti podvig, a ima i nosače za stalak ili futrole. I on i ram su u stanju da prihvate gume širine do 45c – skoro teritoriju za brdske bicikle. Pozadi, podesivi ispusti znače da postoji mogućnost da se međuosovinsko rastojanje promeni za 15 mm, bilo da se uvuče zadnji točak radi bržeg skretanja ili da se okvir rastegne da stane veće gume i obezbedi više stabilnosti..
Grupni set: SRAM-ov 1x11 grupni set se sastoji od jednog prednjeg lančanika srednje veličine uparen sa izuzetno širokom kasetom od 10-42t. To znači da se svaki omjer prijenosa bira uzastopno, umjesto da ga treba tražiti iz raštrkane kombinacije prednjih i stražnjih zupčanika. Loša strana su prilično veliki skokovi između svake brzine. Jedini motocikl na testu koji nema hidraulične kočnice, ručice mjenjača su stoga manje i bolje sjedaju u ruci. Iako je jednostavan za servisiranje u udaljenim dijelovima svijeta, snaga kočenja Avidovih BB7 je primjetno manja od one koju pruža hidraulika, s tim da se radnja u usporedbi s tim čini poljoprivrednim. S obzirom na ostale dijelove, to je oprostivo, iako je naknadna nadogradnja skupa perspektiva, jer kočnice i mjenjači dolaze kao jedna jedinica.
Komplet za završnu obradu: Union Jack sedlo ima oblik bez besmislica, srednju širinu i podstavu. Sjedi na vrhu robusne, inline, sjedala s dva vijka. Stabljika je vrlo kratka, pomaže u održavanju upravljanja direktnim i smanjuje fleksibilnost. U kombinaciji sa ravnim stubom sjedala pomaže skratiti razmak između sedla i širokih, raširenih šipki.
Točkovi: Halo's Vapor MT kotači su jedini set koji je ovdje dostupan za kupovinu naknadnog tržišta, a to se vidi u njihovoj kvalitetnoj konstrukciji i maloj težini. Njihov široki profil lijepo podržava 38c twin rail gume, koje se brzo kotrljaju s obzirom na zdravu količinu prianjanja koju pružaju na labavim površinama.
Vožnja
Prvi utisak: Darwin brzo postiže brzinu uprkos velikim gumama. Usmjeren na grube stvari, pruža prigušujuću vožnju koja izolira vozača, a pritom se ne osjeća teško. Obećavajuće.
Na putu: Darwinove široke gume se kotrljaju iznenađujuće lako zahvaljujući lukavom dizajnu 'twin rail' koji vidi samo dvije istoimene trake u kontaktu s cestom tokom normalne upotrebe. To znači da njihova širina od 38c ne odlaže pretjerano napredak onoga što je inače impresivno lagano, fleksibilno postavljanje. Prijatan za vožnju po glatkim površinama, Darwin zaista dolazi na svoje kada se put pokvari. Ovdje fleks pomaže da ruke i stražnje strane budu svježe tamo gdje bi ih neki drugi bicikli ostavili utrnutim. Iako mu nedostaju huliganske sklonosti koje daje Specializedova konusna cijev glave, čvrsta viljuška i glavčine s vijcima, i dalje je zabavno petljati se. Za vozače koji su navikli na konvencionalne postavke stepena prenosa, svrsishodno menjanje brzina koje obezbeđuje 1x11 biće otkrovenje. Sa velikim skokovima između lančanika, apsolutno je očito kada se krećete gore ili dolje u brzini. Naše jedno gunđanje, koje smo vidjeli da dolazi već prilikom našeg prvog skeniranja specifikacije, je relativni nedostatak napajanja
mehaničkim disk kočnicama.
Upravljanje: Najsjajnija mašina na testu, Darwinov lagani, elastični okvir je upotpunjen parom točkova koji podjednako reaguju. U kombinaciji s vrlo stabilnom geometrijom, brzo se kotrlja, ali posjeduje onu vrstu manira koji ulijeva samopouzdanje koji sugerira da će se pobrinuti za vas ako dođete na kraj. Duga gornja cijev je u kombinaciji sa zdepastom vretenom koja pomaže da upravljanje bude direktno, posebno korisno kada se krećete po težim dijelovima offroad terena, dok proširene šipke pružaju obilje poluge i udobno mjesto za pokrivanje kočnica. Sa svojim tankim cijevima i konvencionalnim, mršavim prednjim dijelom, vidljivo je savijanje prilikom guranja prednjeg dijela bicikla, ali to nije značajan nedostatak. Potencijalno veći ili jači jahači, ili oni koji koriste prednje torbe, mogli bi imati više problema, iako smo s naše strane smatrali da je vožnja usklađena s pravilima više nego adekvatna isplata.
Ocjene
Okvir: Mršav i fleksibilan, skida ivice s grubih staza. 8/10 Komponente: 1x groupset daje velike skokove između brzina. 8/10 Točkovi: Točkovi vrhunskog kvaliteta dobro podržavaju 38c twin rail gume. 9/10 The Ride: Fleksibilan, lagan i sposoban da izdrži velike udarce. 8/10
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Cev sjedala (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Dužina viljuške (FL) | n/a | 410mm |
| Head Tube (HT) | 180mm | 175mm |
| Ugao glave (HA) | 71 | 71 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Svijetloplavi Darwin | |
|---|---|
| Okvir | Tig zavareni Reynolds 725 čelik |
| Grupni set | SRAM Rival 1x11 |
| Kočnice | Avid BB7 |
| Chainset | SRAM Rival 144t |
| Kaseta | SRAM Rival 10-42 |
| Bars | Genetic Flare |
| Stem | Gusset Staff |
| Sjedište | Genetski 27.2 |
| Točkovi | Halo Vapor MT |
| Sedlo | Gusset Black Jack |
| Težina | 11.12kg |
| Kontakt | lightbluecycles.co.uk |
