U svijetu GPS kompjuterske navigacije, još uvijek postoji nešto magično u velikoj, odštampanoj, preklopnoj mapi
Kada su ucrtane karte Ordnance Survey od prije pola stoljeća, geodeti su dobili listu pouzdanih izvora za pronalaženje imena mjesta. Geometri koji su imali zadatak da sastave 'One Inch Seventh Sheet No46' iz 1954. za zapad Škotske, na primjer, odlučili bi se na ime 'Barrancalltunn' za farmu u blizini Obana samo nakon konsultacije sa sveštenikom, učiteljem ili doktorom.
'Ni pod kakvim okolnostima nisu trebali vjerovati ljudima koji tamo žive, pogotovo ako su bili radnici ili obični ljudi, jer ne bi imali pojma i sigurno ne bi znali kako se to piše,' prema Mikeu Parker, autor Map Addict.
Ovaj stepen posvećenosti umjetnosti kartografije je razlog zašto volim štampane karte.
U današnjem digitalnom dobu gdje je plan ulica Timbuktua udaljen samo jedan klik, staromodna, odštampana na papiru mapa je nešto posebno. Iako je GPS biciklistima učinio nepotrebnim da nose mape sa sobom, još uvijek imam žurku od otvaranja OS Landranger ili Explorer Sheet-a uoči vožnje novom rutom.
Mogu eventualno da otpremim GPX datoteku direktno u svoj Garmin radi pogodnosti tokom same vožnje, ali prije toga želim uživati i predvidjeti svaku konturu, kolosijek i četinarsko drvo ispred sebe. Ne možete to učiniti sa mikročipom.
Moja ljubavna veza sa mapama počela je kada smo moja djevojka i ja vozili biciklom do Sahare i nazad 1980-ih. To su bili dani kada su turiste bicikla koji su stizali u udaljena naselja lokalni mladići dočekali tučom kamenja, a ne zahtjevima za zamjenu e-mail adresa.
Da smo se pojavili sa GPS jedinicom na našim upravljačima, vjerovatno bismo bili uzvišeni kao bogovi. Kako je to bilo, naša redovna zaustavljanja da se otvorimo i pogledamo veliki list papira u boji obično su izazivala dovoljno radoznalosti da zaustavimo baraž projektila.
Bočni džep jedne od mojih glomaznih stražnjih torba bio je rezerviran isključivo za set Michelinovih žutih 1:200, 000 mapa. (U drugom je bila moja stručno kurirana kolekcija miks traka C90, uglavnom Prefab Sprout i Echo & The Bunnymen. Nosio sam i sklopivu stolicu za kampovanje. Termin 'marginalni dobici' još nije bio izmišljen.)
Svake noći sjedili bismo oko naše peći - ja u svojoj kamperskoj stolici, ona je prekrižila noge na travi - iscrtavajući rutu za sljedeći dan prije nego što se nebo smrači. Razvijene do svog prepoznatljivog duguljastog oblika, karte su nalikovale kitnjastim tapiserijama. Niti crvene i žute osvetljavale su mrlju od smeđe i zelene boje.
Mapa ima dvostruki efekat: podsjeća vas na vaše mjesto u svijetu, ali također širi vaše vidike. Kako kaže junak romana Džonatana Safrana Foera, Sve je osvetljeno, mapa je „sećanje na ono vreme pre nego što je naša planeta bila tako mala… kada ste mogli da živite a da ne znate gde ne živite”.
Naše Michelin karte bile su avec reljefne – umjesto kontura imale su suptilne varijacije u senčenju kako bi prikazale valovit teren. Da bismo izračunali koliko je penjanja narednog dana imalo na raspolaganju, tražili bismo piramidalne simbole koji daju visine planina i duple ili trostruke ševrone koji označavaju nagibe od 'preko 13%', dok su putevi sa zelenim senčenjem signalizirali parcours pittoresque.
Dok smo se popeli u vreće za spavanje, naša mašta je bila u plamenu. Kakav bi bio St Symphorien-de-Mahun? Šta je autre curiosité označeno malim crnim trouglom usred te šume?
Putovanje je trajalo četiri mjeseca i dokaz je ljepote tih mapa da se praktički svaka od njih vratila kući netaknuta (osim karte Italije koju smo svečano zapalili na trajektu od Trapanija do Tunisa godine protest zbog raznih jezičkih, kulturnih i kulinarskih poniženja koje smo pretrpjeli).
Dio privlačnosti mape je to što možete imati svijet doslovno u svojim rukama. Komprimuje urbano širenje ili neravnu topografiju oko vas u jednodimenzionalni, smanjeni oblik.
Iako su današnje mape uglavnom proizvod satelitskih snimaka, njihovo naslijeđe datira iz doba avanture kada su navigatori hrabrili opasnim putovanjima do rubova poznatog svijeta naoružani samo teodolitima i skladištima punim slanih sardina.
Nedavni kreatori mapa su pretrpjeli teškoće poput tri sedmice kampiranja u snijegu na vrhu Ben Nevisa ili iščašenih ramena uzrokovanih napadima arktičkih pomoraca, prepričava Parker. Sve to bi nas trebalo natjerati da još više cijenimo gotov proizvod.
Prve karte Ordnance Survey napravljene su kao odgovor na prijetnju invazije Napoleanovih snaga 1790. godine i dizajnirane su da pokažu najbrže rute za linije snabdijevanja i artiljerijskog transporta duž južne obale Engleske.
Druge mape su imale suprotan efekat – izazivanje ratova zahvaljujući netačno iscrtanim granicama ili kartografskim 'otimanjima zemlje'. Ali mape treba slaviti zbog njihovog nekontroverznog izobilja pješačkih mostova, kontura i visina mjesta.
Iznad svega, mapa je podsjetnik na vrijeme kada je putovanje bilo jednako uzbudljivo kao i dolazak: kada su aviokompanije još uvijek davale besplatna pića u ekonomiji; kada nije bila potrebna diploma fizike za rezervaciju najjeftinije karte za voz; kada je svaki vozač koji poštuje sebe obukao par vozačkih rukavica od teleće kože.
Mape su skoro sve što je ostalo od tog zlatnog doba putovanja. I još uvijek imaju moć da inspirišu i uzbude. Čak i kada putujete biciklom.
