Kada se Biciklist nađe da je osujećen radovima na putu, otvaraju se vrata za improvizovani ep u austrijskom Tirolu
Organizovanje velike vožnje je složen posao. Sedmice se provode pregledavajući mape i fotografije kako bi odabrali najbolje rute. Zatim moramo dogovoriti letove, transfere, smještaj, bicikle, fotografa, auto za fotografa, vozača za auto za fotografa… Ima dosta toga da se razmotri, zbog čega često pozivamo lokalne vozače da nam pomognu oko ruta, ponudite savjet i pridružite nam se u vožnji.
Na pola sam pizze u restoranu u Austriji kada pominjem temu s kojim ću se entuzijastičnim lokalcima voziti sljedećeg dana. Ernst, naš vodič, koji je ljubazno ponudio da ugosti biciklista u njegovoj domovini, gleda me sa izrazom iznenađenja.
‘Sutra?’, kaže on. „Sutra niko neće jahati. Bilo je devet sunčanih sedmica, a sutra će padati kiša.’
Vraća se borbi sa svojom Diavolom, nesvestan da se moj duh ispuhuje poput probušene unutrašnje cevi. Preostaje mi da razmišljam o izgledima za vlažnu solo vožnju. Barem ću morati samo da držim korak sa sobom, iako sam prilično siguran da neću biti jedina osoba koja nedjeljom leti na pedalama u prekrasnom austrijskom Tirolu.
Nekoliko minuta kasnije, nakon što sam naručila još nekoliko restorativnih weissbier-a, pominjem temu rute kojom ćemo se pozabaviti.
‘Mislio sam da ćemo sutra fokusirati naše fotografije na prevoj Silvretta jer znam da ste rekli da je Arlberg trenutno prilično zauzet,’ kažem.
‘Da, veliki tunel Arlberg je zatvoren zbog održavanja, tako da sav saobraćaj mora da ide preko prijevoja’, potvrđuje Ernst. 'Ipak je zatvoreno za bicikliste.'
Prestajem žvakati i bacam pogled na Richieja, fotografa. 'Šuti?', kaže Richie, očajnički pokušavajući suzbiti paniku u svom glasu. 'Mislio sam da će samo biti zauzeto…'
‘O, ne, zatvoreno je,’ kaže Ernst, veselo čupajući naše duhovne ventile dok posljednjih 20psi bježi iz našeg ionako mlohavog morala.
Turan je, ako ne i potpuno trezan ostatak obroka, ali dok Richie i Ernst razgovaraju o kamerama, ja se vraćam u svoju hotelsku sobu kako bih počeo raditi s laptopom i Google mapama. Dok ugasim svjetlo i odem na spavanje, imam plan…
U oblake
Sljedećeg jutra zaustavljamo se kod malih crnih kućica koje označavaju naplatne barijere. Ovo je zapadni kraj prevoja Silvretta, koji označava početak moje vožnje, a dobra vijest je da ne pada kiša. Netaknuti asf alt blista od vodenog filma i zrak je hladan od vlage, ali zapravo nema padavina.
Malo naselje Partenen leži odmah ispod nas u dolini i tišina je do planina dok navlačim tanki gilet za početak vožnje, iako gledajući strmine padina iznad sebe Prilično sam siguran da ću biti dovoljno topao da ga uskoro ponovo uklonim. Silvretta ima nevjerovatnih 34 ukosnice u dužini od 22,3 km, što pomaže u održavanju nagiba na prosjeku od 6,9%. To ne zvuči previše loše, ali prva polovina je pravi test, sa prvih 6 km u prosjeku 9,3%.
Prvih nekoliko ukosnica mi klizi dok se probijam kroz borove, postepeno se uklapajući u ritam. Uprkos nagibu, to je zapravo divan put za penjanje. Ukosnice ne samo da izgledaju dramatično, one su, po mom mišljenju, i biciklistov prijatelj. Minutu ili dvije napora, osjećajući kako se mlečna kiselina polako gradi, a zatim nekoliko sekundi fizičkog predaha dok se oslobađate od natezanja sa gravitacijom, dok se mišići lagano opuštaju dok se put vraća na sebe. Ponekad ste, naravno, primorani da zauzmete čvrstu liniju i tada nema mnogo popuštanja za napete mišiće nogu, a ipak je vraćanje unatrag prednost jer je odmor za um. Ukosnice vam daju stalne male ciljeve koje treba postići, seckajući bol na komade veličine zalogaja zbog kojih se čini da je samo malo lakše upravljati, odvlačeći pažnju od veličine cjelokupnog zadatka. Čak i činjenica da stalno mijenjaju pogled je dobrodošla.
I to je priličan pogled, sa iskrivljenom trakom puta koja se vijuga niz bujnu zelenu padinu ispod, ali brz pogled iznad mene pokazuje da će pogled nestati. Tokom sljedećeg kilometra bicikliram u sve gušću bijelu mijazmu dok me oblak obavija, zaklanjajući me od mog okruženja, tako da sve što mogu vidjeti su sada sablasna drveća najbliža rubu puta. Nekako ovo pomalo sablasno okruženje preuveličava moju samoću. Povremeni automobil se materijalizuje iza mene prije nego što prestigne, a zatim ga još jednom proždire oblak ispred, ali inače sam samo ja, bicikl i malo patnje.
Preko Silvrete
Kako se penjem sve više, temperatura je hladna, ali zapravo prilično ugodna i odavno sam svoj sablasni bijeli prsluk protjerao u zadnji džep. Gradijent se na kraju malo popušta, a onda još malo, dok ne shvatim da ga zapravo mogu staviti u veliki ring na kratko. Smještajući se na padove dok mi se tempo povećava, hladan zrak šiba oko mojih ruku ometajući sitne zrnce vode koje su se lijepile za dlačice. Prolazeći gradilište, put je prekriven blatom svijetle bež boje, koje prska po lancima i stubovima sjedišta kao da se vozim kroz Belgiju u proljeće, a ne kroz Austriju u ljeto.
Čini se kao da ljepljivo blato usporava i bicikl, ali u stvari nagib je upravo počeo ponovo da raste. Nije baš tako ozbiljno, ali uskoro se vraćam u mali ring. Drveće je nestalo i da ih vidim planinski vrhovi bi se skupljali oko mene. Najviši je Piz Linard (3.411 m), iako je vjerovatno najpoznatiji Piz Buin. Danas sigurno nema potrebe za kremom za sunčanje, iako dok stignem do vrha, još uvijek ima izuzetan broj ljudi u blizini. Sa moje desne strane mogu samo da vidim tirkiznu vodu koja se hrani glečerom. Ovo je Silvretta-Stausse, drugi od dva velika rezervoara (prvi nikad nisam ni vidio, iako mislim da je to moralo biti odmah nakon mulja). Nakratko se zaustavljam na vrhu od 2034 m i iako mi nije hladno ili umoran da uđem u kafić, provodim trenutak samo gledajući prizor. Čudno je apokaliptično, s oblacima koji kao dim lebde preko pejzaža i ljudima nalik zombijima koji besciljno lutaju. Možda je uspon bio teži nego što sam mislio.
Čim se počnem spuštati događa se nešto zanimljivo. Nisam meteorolog, tako da je moja najbolja pretpostavka da se radi o termalnim strujama, ali oblak, koji je bio gust sve do mnogo niže nadmorske visine s druge strane prevoja, nestaje, otkrivajući prekrasnu zelenu dolinu sa samo dva ili tri meke ukosnice blizu starta prije nego što se put odmota u dugu sivu nit. Silvretta izgleda kao Himera, stvorena od košute Alpe d’Huez, tijela Lago di Sauris i glave negdje u Lake Districtu, možda nižim dijelovima Honistera.
Sada zamišljajući sebe kao mitskog heroja Bellerophona na biciklu sa Canyonom svojim Pegasusom, krenuo sam s novom snagom. Letim kroz prvu ukosnicu, uživajući u suhom asf altu i najnevjerovatnije pozitivnom nagibu. Dok pucam sa daleke strane, jedina stvar koja remeti mir je tutnjava Harley Davidsona (nisam siguran u tačnu zbirnu imenicu, ali tutnjava mi se čini da je tačna) koji se probija kroz prijevoj prema meni. Prelazim dobrih pola kilometra prije nego što se konačno ukrstimo, probijajući se kroz otvorenu ukosnicu koja se malo zateže neposredno prije izlaza, što zahtijeva ili ekstremnu predviđanje i strpljenje ili nervozno stiskanje zadnje kočnice s već naslonjenim biciklom.
Odatle pa nadalje nema potrebe da dodirujete kočnice kilometar nakon blaženog kilometra. Zavoji su plitki i pad je postepen, izvlačeći apsolutni maksimum užitka u spuštanju iz cijele visine stečene tokom uspona. Ako je ikada postojalo mjesto za vježbanje svojih najboljih spuštajućih vještina Petera Sagana, to je to, kao što možete vidjeti tako daleko naprijed da možete zauzeti položaj zgnječene žabe bez straha da ćete iznenada morati skočiti natrag u sedlo da biste povuci kočnice. Postoji čak i nekoliko kratkih dionica ravnice gdje se čini da je jedino ispravno sprintati da biste zadržali brzinu. Uz gravitaciju koja zamjenjuje Renshawa kao vodeći, uzbudljivo je ljuljati bicikl s jedne strane na drugu i osjetiti kakav je osjećaj sprint najveće brzine.
Zaista uživam na ovoj strani Silvrete. Ne samo da je prelijepo, u ovom smjeru je vožnja biciklom krajnje laskava. Ima nekoliko zanimljivih malih jezera u kojima stoje ribari, a onda prolazim kroz crne naplatne kućice koje označavaju istočnu stranu prijevoja. Ali to nije kraj zabave. Da sam vozio auto, zabava na spustu bi se završila na separeima, a krajolik i nije baš dostojan razglednice, ali biciklizam je i dalje najveća ladica. Gradijent nastavlja podsticati dovoljno truda da se vaše noge osjećaju kao da su na dobrom danu, bez obzira na trenutnu formu.
Prvi put dodirnem kočnice neposredno prije prolaska kroz veliko selo G altur, ali jedva da sam izgubio brzinu dok iskočim s druge strane. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… mali broj naselja dolazi i odlazi u trenu. Kao što je to često slučaj u dolini, pratimo put koji ide linijom manjeg otpora, baš kao što voda teče u blizini. Rijeka na kraju postaje očiglednija, rastući u veličini kako se spaja sa pritokama blizu vrha doline. Tu je i jedan od onih dvoraca koji su posuti širom Evrope, koji se nalazi na naizgled potpuno nepristupačnom vrhuncu stene.
Novi plan
Kad govorimo o nepristupačnom, ovo je tačka na kojoj je prvobitni plan bio da se skrene lijevo prema Arlbergu. Planirano je da radovi na putu budu gotovi dok ovo pročitate, ali je vjerovatno da će se snijeg i krzneni šeširi nastaniti dok put vodi do skijališta St Anton. Ipak, ako planirate ovu vožnju sljedeće godine, Arlberg je vaš put nazad do početka Silvrette.
Trenutno, Arlberg nije opcija, pa nastavljam kroz Landeck i Zams uzbudljivog zvuka dok ne stignem u Imst. Baš kad se spremam da izađem iz grada, špijuniram gomilu prodavnica automobila sa leve strane i znak koji ukazuje na moj novi cilj tog dana: prolaz Hahntennjoch.
Stvari počinju bolno. Prolazim pored brvnara s kutijama za cvijeće punim do pune živopisnih cvjetova kada cesta počne rasti. Skrenuvši u plitki zavoj, suočen sam s kratkim, ravnim usponom koji izgleda kao nešto iz klasika Ardena. Nisam siguran koliki je postotak, ali sudeći po načinu na koji se kuće strmo spuštaju, to mora biti dvocifreno. Zaista nema ništa drugo nego da izađem iz sedla, pumpam rukama i nogama i skapiram što bolje mogu uz nadu da se ne stavljam previše u minus s obzirom da je ostalo još 14km ići.
Srećom, nagib počinje popuštati kako se kuće povlače i nakon nekoliko ukosnica izlazim među borove i vraćam se na sedlo, okrećući se mnogo lakše. U stvari, sljedeći mali dio je zaista prijatan. Cesta se i dalje penje, ali tek, a svježi miris borova okrepljuje. Iako se sunce još nije pojavilo, vrijeme je još uvijek savršeno ugodno i ja se krećem uz njega uživajući u svojoj samoći. Vožnja bicikla s drugima je uvijek lijepo, ali jednako tako sposobnost da pedalirate kroz planinsku šumu samo razmišljajući o svojim mislima izgleda kao rijetka poslastica u užurbanom i prepunom svijetu. Gledam malo kako mi se noga kreće, pokušavajući da se sjetim da malo više skockam. Pokušavam da odlučim da li više volim EPS ili Di2. Razmišljam o tome koji preliv za pizzu ću jesti večeras. Onda planina ulazi.
Gotovo neprimjetno put je povećavao nagib, suptilno nanosivši bol, sve dok sada ne otkrijem da sam ostao bez brzina. Osjećam da su jastučići u mojoj kacigi (za koje ste primijetili da se poklapaju s pažljivo usklađenom austrijskom temom u boji ostatka moje opreme) zasićeni znojem i sada naporno radim pokušavajući da održim jezgro jakim, izoliram noge i neka se okreću umjesto da melju. Drveće se povlačilo i sa moje leve strane je niknuo veliki kameni zid, dok sa desne strane gledam kroz duboki ponor. Senzacija je veoma različita od prijateljske Silvrete. Ne samo da je pad zastrašujući i sve veći za metar, raspon tamnih vrhova preko uske doline je ogroman, a nazubljeni greben se prijeteći nazire.
Pejzaž izgleda kao prirodna tvrđava dizajnirana da odbije sve one koji žele da uđu, a put više nije primamljiv. Nema ukosnice na vidiku i 7 km u usponu gradijent se još jednom vraća u dvocifrene vrijednosti. Boli.
Pratite profesionalce
Ne mogu reći da prepoznajem ime Denifl, ali jasno je da je popularan jer je njegovo ime obojeno bijelom bojom u različitim intervalima uz uspon. Ispostavilo se da je Stefan Denifl Austrijanac koji vozi za WorldTour tim IAM Cycling. On je u stvari bio najbolje plasirani Austrijanac na turneji po Austriji 2015., koja je došla na Hahntennjoch na svojoj devetoj i posljednjoj etapi. Ako se pitate kako ste propustili Tour of Austria, to je vjerovatno zato što ste bili previše zauzeti gledanjem Tour de Francea. Šteta je zaista jer austrijska trka mora biti jedna od najživopisnijih turneja u kalendaru, a sve što se tog dana dešavalo u Le Touru bilo je timsko hronometar.
Vrh konačno stiže, cesta se spljošti i moj otkucaj srca milosrdno opada dok okrećem noge, a zatim pritisnem polugu iza lijeve ručne kočnice kako bih lanac vratio u veliki prsten. U isto vrijeme kako stvari popuštaju i imam priliku pogledati okolo promjene pozadine. Sasvim naglo strma stijena s moje lijeve strane zamijenjena je ogromnom golom sipinom boje svijetlotaupe. To je poput ogromne planinske pješčane dine i odjednom se sjetim da mi je neko jednom rekao da je Hahntennjoch ozloglašen po svojim klizištima. Pogled preko ivice potvrđuje da cesta nekako prolazi kroz sredinu svih sipina i odjednom mogu osjetiti kako mi se otkucaji srca ponovo penju iako cesta nije. Ipak.
Iza ugla je jasno da je ovo bio lažni samit. U stvari, još 2 km sa nagibom od skoro 10% još treba preći, a upravo je počela kiša. Utjeha je to što moje noge kao da vole kišu, a rashladna voda čini dobro mojim četvorinama. Ne mogu reći da sam doleteo tačno do poslednjeg dela, ali mislim da sam dobro napravio pesnicu. Sam vrh me dočekuje mokrom rešetkom za stoku preko koje treba polako da jašem (uvijek blago zastrašujuće iskustvo), a s kišom koja svake sekunde postaje sve jača, ne zastajem ni na trenutak, umjesto toga guram pravo prema spustu prema Bodenu.
Trenutke kasnije u cijelom sam svijetu nevolje. Poslednjih 5 km sa ove strane planine je još strmije, a strmoglavljenje na putu koji podseća na reku je okamenjeno. Čini se da gume jednostavno ne podnose stajaću vodu i pokušavaju snažno kočiti dok me gravitacija gura prema oštrom lijevom skretanju oduzima svaku uncu užasne finoće koju mogu izvući iz mojih hladnih prstiju..
U svom kratkom filmu Road Bike Party 2, Martyn Ashton uspeva da se spusti niz vodeni tobogan, i čini se da je to bilo tako, ali bez lepih uzdignutih strana. Nekako, dok se motocikl migolji okolo, prođem kroz krivinu, ali imam mnogo bliži pogled na pad s ivice nego što bih želio. Nastavljam dalje, pokušavajući da sve držim sporijim tempom, ali uprkos tome što je to bio najlakši bicikl koji sam ikada vozio, Canyon se sada osjeća kao odbjegla gromada. Iskreno mogu reći da je to prvi put da sam poželio disk kočnice.
Kad nekoliko kilometara kasnije pronađem fotografa Richieja parkiranog pored ceste, više ne razmišljam o tome da stanem i obučem toplu suhu odjeću. To je blaženstvo. Znam da će nagib popustiti nakon Bodena i za toplog ljetnog dana ne bi bilo ništa ljepše od spuštanja ostatka Hahntennjocha. Ali ne danas. Bilo je zabavno, ali možda postoji razlog zašto nisam vidio ni jednog drugog biciklistu…
Hvala
Veliko hvala Ernstu Lorenziju, koji je pomogao oko logistike i smještaja. Ernst je organizator Otztaler Radmarathon sportive, koji se održava u austrijskom Tirolu krajem avgusta (oetztaler-radmarathon.com).
