Gradonačelnik Sadiq Khan najavio je široke mjere kako bi putnike na posao natjerao na biciklizam ili hodanje
Gradonačelnik Londona Sadiq Khan pretvara dijelove Londona u 'neke od najvećih zona "bez automobila" na svijetu' sa ogromnim planovima da natjera više ljudi da bicikliraju i pješače na posao.
Khan je tokom vikenda najavio novi plan za londonski Streetspace sa mjerama koje su "neophodne" kako bi putnici održavali bezbednu socijalnu distancu dok se vraćaju na posao.
S obzirom da vlada Ujedinjenog Kraljevstva sada poziva one koji ne mogu da rade od kuće da se vrate na svoja radna mjesta, transportni sistem glavnog grada je doživio stalni porast kapaciteta.
Gradonačelnik Khan je zatražio od svih Londonaca koji mogu raditi od kuće da nastave s tim u 'doglednoj budućnosti', dok je također zamolio one koji se vraćaju na posao da razmotre alternativne metode prijevoza iz podzemne željeznice ili autobusa kao što su biciklizam i pješačenje.
Kako bi ohrabrio Londončane da izbjegavaju javni prijevoz, Khan je predstavio svoje planove "Streetspace" koji imaju za cilj povratiti velike dijelove londonskih ulica od privatnih vozila za korištenje ljudi - biciklista i šetača.
‘Biće nam potrebno mnogo više Londonaca da hodamo i bicikliramo da bi ovo uspjelo. Zato će ovi planovi transformisati dijelove centralnog Londona kako bi stvorili jednu od najvećih zona bez automobila u bilo kojem glavnom gradu na svijetu, ' rekao je Khan
U nastavku je kratak sažetak ključnih promjena koje dolaze kao dio objava TfL-a za Streetspace.
Koje se promjene uvode s TfL-ovim Streetspace planom?
Glavni među promjenama u Londonu bit će planovi za ograničavanje pristupa nekim od najprometnijih puteva u glavnom gradu samo javnom prijevozu, vožnji bicikla, šetačima i hitnim vozilima, dok neki čak neće dozvoliti ni autobuse.
Putevi između nekih od najprometnijih željezničkih i metro stanica u Londonu i drugih područja (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo i Old Street - Holborn) će biti ograničeni samo na javni prijevoz, vožnju biciklom i hodanje. Ovo je dio planova da se ponude alternativne rute do nekih od najčešćih putovanja podzemne željeznice.
Pored toga, na nekim putevima u gradovima unutar Londona (posebno Croydon, Brixton, Peckham i Stoke Newington) bit će prošireni trotoari i privremeno dodane biciklističke staze kao mjere za osiguravanje sigurnog socijalnog distanciranja.
TfL će uvesti dodatnih 1.000 parking mjesta za bicikle širom glavnog grada sa fokusom na prometne glavne ulice i glavna transportna čvorišta.
Radovi su već počeli na poput Euston Road - između stanica Euston i King's Cross - i Park Lane na uvođenju ovih privremenih mjera, kao i smanjenja ograničenja brzine kako bi se osigurala sigurnost biciklista.
Pristup Londonskom mostu sada je ograničen na javni prevoz, bicikliste, šetače i vozila hitne pomoći. Tržni centar, Constitution Hill i putevi kroz sve Kraljevske parkove biće zatvoreni za motorna vozila vikendom.
Rad na biciklističkoj stazi 4, između Kensington Olimpije i Brentforda, i biciklističkoj stazi 9, između Tower Hilla i Greenwicha, također je ubrzan.
Od ponedjeljka, 18. maja, u Londonu je ponovo uvedena naknada za zagušenje, kao i zona ultra-niske emisije. Od juna, naknada će se također povećati sa £11,50 na £15.
Pored toga, naknada za zagušenje koja pokriva veći dio centralnog Londona bit će produžena na sedam dana u sedmici, od 07:00 do 22:00 od 22. juna. TfL će također tražiti da se određene isporuke na nekim cestama obavljaju izvan radnog vremena naplate zagušenja.
Onima koji rade u NHS-u i staračkim domovima, međutim, i dalje će biti nadoknađeni troškovi zagušenja.
