Biciklista je proveo pet minuta sa neopjevanim herojem najuspješnijeg biciklističkog tima. Slika: Juan Trujillo
Svaki put kada profesionalni vozač krene na startnu liniju trke, on sjedne na motocikl koji je kao nov. Bicikl koji radi jednako glatko kao i onog dana kada ga je vozač prvi put dobio, iako je prešao hiljade i hiljade kilometara.
Razlog za to je jednostavan. Profesionalni timovi imaju mehaničare. Prekaljena grupa ljudi sa vremenskim prilikama (uglavnom) koji redefinišu šta je moguće na minimalnom snu, stalnom putovanju i danima od 18 sati.
U Deceuninck-Quick Stepu, imaju tim od devet mehaničara koji rade non-stop 24 sata kako bi doveli timsku flotu Specialized bicikala u borbenu formu kako bi omogućili Julian Alaphilippe, Elia Viviani i Enric Mas jahati prema brdu pobjeda tima.
Na nedavnom trening kampu, Biciklista je proveo pet minuta sa jednim od tih mehaničara, Georgom Van Odenhoveom, da vidi koji su vozači zainteresovani za održavanje bicikala, koliko brzo mogu da podese bicikl i kako postajete mehaničar WorldTour-a.
Biciklista: Kako se zovete, odakle ste i koji je vaš posao sa timom?
Georg Van Odenhove: Zovem se Georg Van Odenhove, imam 43 godine, iz Belgije sam i posljednje dvije godine sam profesionalni mehaničar sa Quick-Step timom. Ja sam profesionalni mehaničar već 10 godina. Prvo sam bio u High Road timu, zatim sam proveo dvije godine sa Omega Pharma-Lotto i onda tri godine u BMC Racing-u prije sada.
Cyc: Koliko dugo ste mehaničar i kako ste došli do ove pozicije?
GVO: Ja sam mehaničar već 15 godina. Počeo sam s malim timom u Norveškoj koji se zvao Joker prije nego što sam stigao do reprezentacije Norveške, a zatim reprezentacije Belgije. Planirao sam da budem profesionalni jahač, ali nije išlo po planu pa sam tu.
Cyc: Koliko bicikala svaki vozač dobije za jednu sezonu?
GVO: Svaki vozač će imati sedam bicikala godišnje za korištenje. Kod kuće će imati bicikl za vožnju na hronometar i bicikl za trku. Oni tada imaju još jednu trku i rezervni TT bicikl sa nama, a onda će za trke imati tri bicikla. Jedan za utrku, jedan za automobil prvog tima, a zatim jedan za automobil drugog tima. Ukupno koristimo oko 275 bicikala u jednoj sezoni.
Cyc: Jeste li odgovorni za bicikle bilo kojeg vozača posebno?
GVO: Ne, ovdje u Deceuninck-Quick Step mi samo dijelimo odgovornost za ono što treba raditi ravnomjerno. Jedina razlika je kada pratimo momke u njihove reprezentacije. Onda se držim naših belgijskih momaka kao što su Gilbert i Lampaert, dok će naš danski mehaničar [Rune Kristensen] ići s tim momcima.
Cyc: Koliko vam je potrebno da napravite bicikl?
GVO: Ah, ponekad, ako imam jako loš dan, može potrajati dan ili dva da ga napravim, ali obično mogu napraviti bicikl i spreman za trku u roku od tri do četiri sata prilično lako.
Cyc: Da li je iko od mehaničara tima specijalizovan za određene aspekte održavanja bicikala?
GVO: Ne, mi nismo baš specijalizovani, svi smo zaista dobri u svemu. Mada, Kurt Roose voli da lepi cevaste gume na felge pa smo mu dozvolili da to uradi.
Cyc: Koji je bio najteži izazov s kojim ste se susreli posljednjih godina kao mehaničar?
GVO: Sigurno je bilo uvođenje disk kočnica. Ako radite u prodavnici bicikala onda vidite sve. Vidite svaku novu stvar na svakom brendu skoro svaki dan što znači da učite.
Ne radim u radnji, radim za tim i stoga radim samo na stvarima koje tim ima, tako da kada su predstavili diskove koji su bili teški.
Sada je sada u redu, i moram reći da je i sada vjerovatno lakše nego prije 20 godina.
Cyc: Kada tim pobjedi, smatrate li to pobjedom za vas? I šta vam prolazi kroz glavu kada vidite mehaničku grešku tokom trke?
GVO: Kada tim pobjeđuje, mi pobjeđujemo pošto smo jedan tim, ja to vidim kao moj. Također sam više ponosan na pobjede u vožnji na hronometar kao što je timsko Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar prošle godine.
Kad vidim mehaničku, prvo što pomislim je, sranje, šta sam pogriješio? Srećom, tim nema nultu toleranciju prema ovakvim stvarima i mi zapravo nemamo toliko često mehaničkih problema, što je dobro.
Cyc: Da li ste radili sa mnogim vozačima koji su zainteresovani za mehaniku svog bicikla?
GVO: Prošle godine smo imali Nikija Terpstra u timu i znao je skoro isto toliko o motociklima i održavanju kao i mi mehaničari, ali on je otišao sada, a sada niko ekipa ima ovaj interes, barem ja ne mislim tako.
Sa Nikijem, pričao bi s nama kao da je jedan od nas, kao da je mehaničar. Znao je sve.
Cyc: Konačno, Deceuninck-Quick Step su poznati kao tim za kaldrmu. Kao profesionalni mehaničar, znate li koji je savršen pritisak u gumama za Paris-Roubaix i Tour of Flandrija?
GVO: Da, naravno, znam savršen pritisak za kaldrmu, ali neću vam reći. To je tajna!
