Nakon zime prljavštine i prljavštine, pravo je doba godine da svoj bicikl propisno očistite - onako kako bi to uradili profesionalci
Pravi način čišćenja bicikla je pitanje o kojem se mnogo raspravljalo. Pogled na biciklističke forume otkriva mnoga pitanja o najboljim metodama i alatima, a neki od odgovora nisu uvijek od pomoći – jedan predlaže 'sačekati da se prljavština osuši, a zatim se provozati oko bloka nekoliko puta dok ne padne '. Dakle, možda je najbolji savjet koji možete dobiti od momaka koji žive od toga da se pobrinu da bicikli budu besprijekorno čisti i da funkcionišu na najbolji mogući način.
„Ne postoji ništa bolje od tog osjećaja nesmetanog rada, dobro održavanog pogona“, kaže profesionalni biciklistički mehaničar Rohan Dubash, možda poznatiji kao Doktor D (doktor.co.uk). „I ne radi se samo o izgledu i osjećaju – trenje je vaš neprijatelj. Nema smisla brinuti o tome da ste aero ako se vozite na prljavom lancu ili onom koji je bio pohaban prije 300 km. Rasipaju se vati.’
On se ne šali. Mnoštvo istraživanja pokazuje da trošenje pogonskog sklopa i prljave komponente troše vašu dragocjenu snagu kroz gubitak efikasnosti. Doduše, ovdje ne govorimo o stotinama vati, možda više o 10, ali svako malo pomaže. Bio je to dovoljan dogovor da podstakne britansku kompaniju Muc-Off da razvije opremu za testiranje kako bi se osiguralo da je lanac Sir Bradleyja Wigginsa očišćen i podmazan da bude na optimalnoj mehaničkoj efikasnosti za njegov uspješan pokušaj rekordnog sata prošlog juna.
Nije samo loš pogon ono što vas može koštati. Na drugim mjestima na svom biciklu često ćete trošiti na zamjenske dijelove kao što su sajle, gume i kočioni blokovi ako ne nastavite sa čišćenjem, plus to vrijeme koje provodite na temeljnom čišćenju možete pravilno pregledajte dijelove kako biste uočili oštećenja i potencijalno izbjegli probleme.
Nick Walling, mehaničar za tim GB i tim Wiggins, kaže: 'Očistite stvari pojedinačno i provjeravajte ih dok to radite. To je jedan od najboljih savjeta koje svaki mehaničar može ponuditi. Tada ćete pronaći stvari kao što su labave žbice i istrošene felge i kočione pločice, ili posjekotine ili krhotine u gumama. Gume posebno treba često pregledavati. Volim da koristim Scotch-Brite jastučić [spužve za pranje posuđa sa stranom za ribanje] za lagano ribanje gazećih slojeva guma, jer će to pomoći da se odabere nešto od kremenog materijala ili bilo čega drugog što bi moglo biti zaglavljeno u gumi. Ako pronađem samo male rezove ili rupe, često ih super zalijepim.’
Odakle početi?
‘Idem na pristup potpunog rastavljanja, gdje se sve skida da se temeljnije očisti’, kaže Dubash. „Mnogi ljudi voze svoje bicikle tokom cijele godine, tako da kada je u pitanju početak sezone, postoji velika šansa da je njihov bicikl u osnovi bio pran mlazom vode u posljednjih nekoliko mjeseci. Stvari kao što su ležajevi donjeg nosača, stražnja kočiona čeljust i ležajevi donjih slušalica su posebno dobre stvari za provjeriti, jer se svi moraju udariti. A ako često koristite turbo, još uvijek možete napraviti štetu. Stupovi sedišta zahvaćaju i gornji ležajevi slušalica također pate od znoja.
‘Ako ste potrošili dobar novac na divan bicikl, onda potrošite malo na alate i proizvode za čišćenje kako biste ga pravilno pazili’, dodaje. „Vrijedi investirati u alat za skidanje kasete, na primjer. Na taj način možete ga potpuno uroniti u rastvarač/odmašćivač kako biste ga potpuno očistili, dalje od ležajeva glavčine. Uvijek je najbolje držati odmašćivače podalje od ležajeva. Prskanje sredstava za čišćenje i odmašćivanje po svemu obično znači veliki račun za popravku za otprilike osam sedmica. Lanac i poluge se sada također lako skidaju, a za većinu je potreban samo imbus ključ. Nikada ne bih koristio dizel ili nešto slično. To je užasna stvar. Obožavam nešto specifično za bicikl i topivo u vodi kao što je Finish Line's EcoTech. Prolazim kroz galone stvari jer je to bitan dio pravilnog čišćenja i servisa.’
Walling se ne slaže u potpunosti sa Dubashovim pristupom potpunog uklanjanja. 'Ne idem na potpunu demontažu osim ako stvari nisu tako prljave i ukorijenjene, kao što možete dobiti ako je neko ostavio svoj bicikl cijele zime. Svakako ne mislim da je dobro stalno razdvajati i ponovo spajati lance jer čak ni razdvojene karike ne bi trebalo ponovo koristiti, tako da sa zadnjim kotačem napolje koristim one male sprave koje se ponašaju kao "lažna čvorišta" za neka i dalje pedalirate lanac, a da ne ogrebe lanac. Zatim možete koristiti posebnu kupku za čišćenje lanca i dosta odmašćivača da biste zaista temeljito pročistili lanac.’
Kada su u pitanju pravi proizvodi za posao, Walling i Dubash se slažu. Walling kaže: 'Ne vjerujem u neka od "industrijskih" sredstava za čišćenje koja možete nabaviti. Ljudi kupuju odmašćivače za motore ili za pranje kamiona jer ih možete kupiti jeftino u auto-trgovinama, ali ja se držim proizvoda za bicikle koji su topljivi u vodi i biorazgradivi. Volim odmašćivače na bazi citrusa. Morate biti svjesni koncentracija i hemijskog sadržaja proizvoda i biti svjesni gdje ih koristite. Ako se nepravilno koristi, može oštetiti boju ili anodiziranje. Uvijek koristim odmašćivač za lance koji je rastvorljiv u vodi jer morate moći da isperete prljavštinu, tako da prije nego što se približim biciklu s crijevom ili vodom sa sapunom, zaokupim se svojim odmašćivačem.’.
Pročitajte više - korak po korak vodič o tome kako očistiti lanac bicikla
Walling ima i mali trik za ovo. „Uzmite staru bocu za piće i odrežite vrh, napunite je odmašćivačem i stavite u uspravni kavez za flašu. Zatim možete koristiti kist da nanesete odmašćivač i temeljno ga razradite oko lanca, lančanika i ostatka pogona gdje se nakuplja sva prljavština. To bi uvijek trebao biti prvi proces i to mu daje priliku da počne raditi. Ipak, nemojte nabaviti odmašćivač svuda, posebno ne preblizu ležajeva ili disk kočnica ako ih imate.’
Upoznaj svoje jabuke
Upotreba pravih proizvoda će uštedjeti hrpu vremena i truda kada je u pitanju čišćenje bicikla. Ne postoji jedinstveni „uradi sve“proizvod, pa je najbolje da se pobrinete da imate nekoliko ključnih stvari pri ruci. Odmašćivač, sredstvo za čišćenje bicikala i tečnost za pranje posuđa će vam uvelike pomoći, ali važno je cijeniti činjenicu da rade različite poslove.
Odmašćivač – kao što je Park Tool Citrus Chainbrite, Finish Line EcoTech2 ili Juice Lubes Citrus Degreaser – je hemijska formula sa moćnim sastojcima za razbijanje starog ulja i masti za lanac. Treba ga štedljivo primjenjivati i rezervirati za najmućnije dijelove pogona. Ovo se ne smije brkati s rješenjem za čišćenje bicikla (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash ili Fenwick's Bike Cleaner), koji je generičnije sredstvo za čišćenje za razbijanje prljavštine na cijevima okvira, kočionim čeljustima i slično.
Malo se može dobiti jednostavnim brisanjem stvari krpom, jer ćete samo premjestiti prljavštinu. Jedini način da se očistite je da isprate pijesak, a to znači da je jedno sigurno – potreba da se napravi nered. Ne pokušavajte ovo u svojoj kuhinji ili na novo postavljenoj terasi.
Specifični setovi četkica mogu vam pomoći da uđete u kutove i rupe, ali možete učiniti kao što radi Walling i koristiti staru četkicu ili četkicu za zube. „Koristim ih stalno“, kaže Dubaš. „Zadrži i sve svoje stare majice. Nikada ne možete imati previše krpa.’
Suds away
S vašim biciklom (i rukama) sada gotovo sigurno izgleda definitivno prljavije nego kada ste počeli, prekriven prljavštinom i sa kojeg kaplje odmašćivač, onda je vrijeme za drugu fazu: ispiranje.
'Jet mašine za pranje su vlasništvo profesionalnih mehaničara koji zapravo ne moraju da brinu toliko o tome koliko dugo traju dijelovi, plus vjerovatno moraju očistiti 18 bicikala prije nego što mogu da odu na večeru,' kaže Dubash.'Nikad nije dobro da se bicikle prskaju vodom pod visokim pritiskom.'
‘Ne odobravam upotrebu mlaznih mašina za pranje, iako ih koristimo,’ slaže se Walling. 'To je slučaj da znate šta radite, a ne da se nosite i tako dalje. Poželjna je samo velika kanta stvarno tople vode sa sapunom. Gomila pjene. Ljudi ne koriste dovoljno sapuna.
‘Uvijek imam dva sunđera u pokretu – jedan mi ne smeta da se namažem i drugi čistim’, dodaje. „Počnite od vrha bicikla, prvo sa sjedištem i šipkama, na taj način će voda oprati stvari niže dok otiče.“
I Dubash i Walling sugeriraju da je sada vrijeme da obratite posebnu pažnju na svoje naplatke i zdravlje kočionih blokova. „Očistite male žljebove na kočionim blokovima. Morate ih održavati čistima, inače prljavština koja se tamo nalazi samo formira mljevenje“, kaže Walling. 'Malo je kao s lancem. Ako je prljav, brže će se istrošiti. Provjerite da nisu loše ocijenjeni, ili zakačeni preko ili ispod ruba. Skidanje je najbolji način, a dobar savjet je da stavite komad brusnog papira na ravnu površinu, a zatim samo uzmite kočioni blok prstom i palcem i lagano ga protrljajte gore-dolje tako da ga samo lagano ponovo okrenete prema njemu., vađenje malih fragmenata koji su se mogli zaglaviti u gumi, plus odstranjivanje glazure podloge, kako biste bili sigurni da ćete postići maksimalnu učinkovitost.'
Konačno, pošto sve sada izgleda čisto i sjajno, postoji još jedan korak pre nego što stavite čajnik - sušenje i ponovno podmazivanje.
'Kunem se svojim kompresorom [za brzo sušenje komponenti i lanca na zraku],' kaže Walling, koji priznaje da je ovo luksuz kojemu malobrojni kućni mehaničari imaju pristup, pa umjesto toga predlaže: 'Temeljito sušenje čistim krpom i lagano poskakivanje bicikla će pomoći, kao i rotiranje kurbana unazad kako bi se preostale kapljice vlage izbacile iz karika lanca.'.
Upotreba proizvoda za raspršivanje vode u ovoj fazi također može pomoći (WD40, GT85 itd – imajte na umu da se ovo ne treba smatrati mazivima za lance!), ali, kao što oba naša stručna mehaničara sugeriraju, s disk kočnicama koje sada prevladavaju, budite posebno pazite da ne dođe do prskanja iz aerosola u blizini kočionih diskova ili pločica, jer će ih to kontaminirati, što će ih za disk kočnice učiniti beskorisnim.
'Ljudi su opsjednuti podmazivanje lanaca, ' kaže Dubash, 'ali osim ako ne želite da na kraju izgleda kao dno željezničkog vagona, nemojte previše podmazivati. Također, koristite maziva koja se ne zgušnjavaju i ne nakupljaju. Bolje je koristiti čistije mazivo, a zatim ga češće podmazati.’
Pročitajte više - korak po korak vodič o tome kako podmazati lanac bicikla
Walling je također zagovornik lakšeg podmazivanja: „Smatram da je lakše ulje, koje se često preporučuje za „suhe“uvjete, najbolje tijekom cijele godine. Manje će privući prljavštinu kada izađete. Neće trajati tako dugo, ali mislim da je to bolja opklada od velikog premaza gustog, gumenog ulja koje pokupi sve na vidiku i brzo sve istroši.’
‘Idem na ulja koja se kapaju’, dodaje Walling. „Ja nisam individualni link-luber. Pokrećem lanac u malom lančaniku jer to stavlja lanac kroz čvršće zavoje kako bi pomoglo mazivu da bolje prodre. Nanosim ga na unutrašnju stranu lanca dok ga okrećem – dakle između donjeg upravljačkog točka i lančanika. Ovo također smanjuje količinu ulja i dalje od disk kočnica ako ih imate. Nakon što malo ulijem ulje, uzmem suhu krpu i obrišem višak. Nema smisla imati puno ulja izvana – ono je unutar rada karike gdje je najpotrebnije da se zaustavi trenje. Brisanjem viška smanjuje se količina prljavštine koju skuplja.’
Ako slijedite ove savjete stručnjaka, nedjeljno popodne će biti više o podizanju nogu i gledanju repriza Classicsa ili Toura nego o mašću do lakata.
