Ako tražite prvi sportski motocikl ili ste snažan vozač koji želi nadograditi, Kob alt je pravac na biciklu
Kuota tvrdi da je Kob alt 'idealan za bicikliste koji traže savršeni sportski bicikl', tako da imamo velika očekivanja.
Budući da smo početni karbonski cestovni bicikl italijanske firme, zainteresovani smo da vidimo koliko dobar bicikl u ovom cenovnom rangu može biti sa pristojnim kompletom točkova.
Često su to prva stvar koju bismo nadogradili, ali £1,899 napravljen od našeg testnog motocikla Kob alt uključuje Mavic Cosmic Elite kotače kao standard.
To je također jedan od prvih motocikala koje smo testirali s novim Shimano Ultegra groupsetom.
Frameset
Blago nagnuta gornja cijev monokok karbonskog okvira je klasična izdržljivost, koja se sužava od 140 mm duge cijevi za glavu kako bi se proširila u sjedala zaobljenih profila.
Prevelika donja cijev nagoveštava veliku krutost, dok lanac dubokog presjeka sugerira da će se velika snaga lako prevesti na zadnji točak.
Unutarnje usmjeravanje kablova omogućava elektronske grupe žica ako želite da nadogradite dalje niz liniju.
Iako se naš test motocikl kotrlja na 23c gumi, Kuota tvrdi da okvir ima zazor do 28c.
Kob altov okvir također koristi različite vrste vlakana u zavisnosti od njegove veličine, kako bi stvorio bicikl koji je što bolje prilagođen svom vozaču.
Iako je čvrsto postavljen na sportskog vozača, izmjerena geometrija upravljača nagovještava oštriji alat nego što biste očekivali, sa uglom glave od 73,7° vrlo čvrsto u kategoriji trkaćih motocikala.
U savezu sa kratkim međuosovinskim rastojanjem od 973 mm, ovo čini zabavnu vožnju, iako poseduje određenu količinu stabilnosti da ublaži svoju inače sklonost ka zavojima.
Grupni set
Shimano novi komplet Ultegra R8000 za 2017. je predstavljen na ovom biciklu. Radilice poput greda i više aero kočionih čeljusti su vrhunci, zajedno sa novom ergonomijom na poklopcima kočnica i većim ručicama mjenjača na ručicama.
Kaseta 11-32 pruža ogroman raspon brzina, dok kompaktni set lanaca 50/34 znači da se nikada nećete boriti za opremu čak ni na najprobnijim usponima.
Komplet za završnu obradu
Alloy Deda komplet se koristi za držač od 120 mm i upravljač od 400 mm, koji dobro pristaju za našu konstrukciju od 5 stopa 9.
Deda legure sjedala pruža dovoljno prigušenja da izoluje vašu divokozu od vibracija s puta, dok je sedlo San Marco Concor dobrodošlo mjesto za sjedenje satima.
Točkovi
Mavicov Cosmic Elite set točkova košta £370 za kupovinu odvojeno, tako da je bonus pronaći ove poluaero aluminijske obruče na ovom biciklu za samo £200 premije u odnosu na standardne Shimano RS010 točkove.
Zatvoreni ležajevi patrone ne zahtevaju održavanje, a sistem sa 20 krakova na zadnjem točku je raspoređen na takav način da se suprotstavlja silama na strani pogona.
Cosmics nose Mavic-ovu vlastitu Yksion Elite gumu – nikada nismo potpuno gelirali s ovim gumama, uglavnom zbog zabrinutosti oko performansi na mokrom vremenu, ali njihov otpor kotrljanja je nizak, a Mavic tvrdi da ima respektabilnu težinu od 205 g svaka.
Na putu
Ovaj bicikl je jedan od rijetkih koji izgleda savršeno geliraju od početka. Kuota je dosta razmišljao o uklapanju – neophodnost s obzirom na to da je Kob alt dostupan u širokom rasponu veličina okvira, od XXS (45) do XXL (61) – a naš model veličine S odmah je bio poznat po svom udobnom dosegu do barovi.
U isto vrijeme, također smo se odmah osjećali sigurni da bi njegova geometrija upravljanja mogla biti više nego dobra za željno skretanje.
Prvi utisci su se pokazali dobro utemeljeni jer Kob alt ubacuje u prvi ugao naše testne petlje na svježim gumama sa spremnošću koja nas gotovo iznenadi.
Napomena: ne pokušavajte da se spuštate nizbrdo na svježim gumama ako možete pomoći… S obzirom na to da je pucao preko pramca, proveli smo sljedeći sat nagovarajući Kuota krug kako bismo gume izribali, i umjesto da ciljate na svaki vrh koncentriran na uživanje u udobnosti ovog paketa.
Uprkos neosporno čvrstoj postavci, bicikl ima više nego dovoljno da zadrži oštro zujanje na cesti od kontaktnih točaka, a postavka prednjeg kraja – sa savršeno proporcionalnom šipkom i vretenom – održava našu ruke u idealnoj poziciji za pregovaranje po uskim sporednim putevima, i sa dovoljnom brzinom upravljanja da skrene i najgore rupe.
Kada se krene, primetno je impresivno povećanje brzine, potpomognuto gumama koje se ističu u pravoj liniji i točkovima koji su željni da se okreću.
U većim brzinama moguće je ozbiljno smanjiti snagu, a napredak postaje brz koliko to pluća i noge dozvoljavaju.
Suočen sa uzbrdicom naše petlje, Kob alt šalje kratke uspone u velikom ringu – njegova relativno mala težina i način na koji se ovaj bicikl može pomicati s jedne na drugu stranu dodaje penjanje njegovoj vještini.
Do druge polovine naše vožnje, gume su spremne za određene akcije skretanja i nemamo značajnije negodovanja oko udobnosti.
Ovo je tvrd bicikl, međutim, tako da morate očekivati određenu količinu vibracija na grubljim putevima.
Idite na glatku dionicu puta, međutim, i osjećaj povezanosti s asf altom tjera vas da potrošite ozbiljnu snagu.
Rukovanje
Znali smo da dolazi, ali način na koji ovaj motocikl napada krivine bit će ogroman plus za brže sportiste, pa čak i one od nas koji samo volimo brzu vožnju (bez obzira kojim tempom smo prvobitno izašli postići).
Kombinacija oštrog ugla glave od 73,7° i izmerenog ugla sedišta od 74,6° naginje vozača preko prednjeg kraja bicikla, u poziciju koja vam zaista omogućava da napadnete cestu, sa položajem za vožnju to je dobro za sate vožnje na haubama, ili za spuštenu glavu, akciju na padu.
Mašine za čišćenje nizbrdo se veselo šalju, s novim Ultegra kočnicama koje trenutno pružaju oštre performanse ako povučete veliku šaku poluge, dok je odmjereni način na koji smanjuju brzinu u manjim koracima pri prilasku u krivine zaista odličan.
Prilično dugačak pad donjeg nosača bicikla doprinosi nešto nižem centru gravitacije; kombinujte ovo čak i sa samopouzdanjem koje pruža 23c Mavic guma, i imate recept za brzo i udobno napredovanje kroz zavoje.
Nema sumnje da ovaj bicikl pruža izvanredan nivo performansi za novac. Ako tražite prvi bicikl za duge vožnje koji neće slomiti banku, ili ste snažan vozač koji želi nadograditi, ovo je odličan bicikl.
Ocjene
Okvir: Trenutačno udobno, sa sportskom geometrijom. 8/10
Komponente: Veoma smo impresionirani Shimanovom najnovijom Ultegrom. 8/10
Wheels: Mavic Cosmic Elite su malo iznad jeftinijih kotača. 8/10
The Ride: Brz i okretan, ali i udoban za vožnju. 9/10
Presuda
Pruža izvanredne performanse za novac. Ako tražite prvi bicikl za duge vožnje koji neće slomiti banku, ili ste snažan vozač koji želi nadograditi, ovo je pravi bicikl
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Cev sjedala (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Ugao glave (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Ugao sjedala (SA) | 74.2 | 74.6 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Okvir | karbonski okvir i viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra R8000 |
| Kočnice | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bars | Deda RHM02, legura |
| Stem | Deda 02, legura |
| Sjedište | Deda RSx01, 27.2mm |
| Točkovi | Mavic Cosmic Elite |
| Sedlo | San Marco Concor |
| Težina | 7,68 kg (veličina S) |
| Kontakt | dhwagencies.com |
