Alpen Brevet - na duge staze

Sadržaj:

Alpen Brevet - na duge staze
Alpen Brevet - na duge staze

Video: Alpen Brevet - na duge staze

Video: Alpen Brevet - na duge staze
Video: Эпический день в АВСТРИЙСКИХ АЛЬПАХ! 🇦🇹✨ Замок Хоэнверфен и маршрут «Звуки музыки» 2024, Marš
Anonim

Ako uživate u kazni, Alpen Brevet u Švajcarskoj služi 278km sa više od 7000m penjanja

Probudim se s trzajem. Sunčeva svetlost na čistom plavom nebu iznad mene je zaslepljujuće sjajna, što mojim očima još više otežava fokusiranje dok sedim i pokušavam da ponovo pokrenem svoja čula. Panika me obuzima – koliko dugo sam spavao?

Bacim pogled na sat, ali nije od velike pomoći jer nemam pojma koliko je sati bilo kada sam nehotice spustio na toplu, suncem okupanu ivicu pored stanice na vrhu prevoja Lukmanier.

Sve čega se mogu sjetiti je ležanje na mekoj travi i razmišljanje: 'Samo na trenutak.' Prije nego što sam to shvatio, nježno sam drijemao, puštajući napore u proteklih nekoliko sati da odlaze.

Posljednji uspon je bio naporan, do ovog vrha na visini od 1.965m. Treći od pet vrhova na ruti Alpen Brevet 'Platin Tour', počinje na samo 300 metara nadmorske visine u Biasci, na dnu doline. Dugačak je 40 km, iako ne previše strm, s nagibom uglavnom između 4% i 6%, cijelim putem se osjećao kao bitka. Sa svježim nogama stvari bi nesumnjivo bile ugodnije – na kraju krajeva, pogledi

Ovdje gore su zadivljujući, okruženi sa svih strana dramatičnim alpskim vrhovima – ali danas su 125 km i dva prethodna alpska prijevoja koje sam već prešao prije nego što sam stigao do ovog divljaka očito ugrozili moje rezerve.

Slika
Slika

Moj Garmin otkriva više od sedam sati vožnje, što znači da sam bio dva i po sata sam na ovoj padini. Doduše, dva puta sam stao na putu prema gore, jednom jer sam bio sklon da uronim glavu u fontanu pored puta (kaciga, naočare i sve) da se pokušam ohladiti. Živa je dostigla 30-ih godina i, kada je sunce na najvišoj visini usred dana, nudi se dragocjeno malo hlada na naizgled beskrajnom putu do vrha. Moje drugo zaustavljanje bilo je zbog najzlogljeg biciklističkog neprijatelja – grča – koji mi je zahvatio tetive koljena svojim bolnim stiskom nalik poroku, prisiljavajući me da sjašem i istegnem se.

Klavir, klavir

Moja strategija je uvijek bila da se prema ovom događaju odnosim s ogromnom dozom poštovanja. Bio sam nepokolebljiv u tome da držim svoj tempo veoma 'klavirski', kako kažu Italijani, barem dok nisam znao da se kraj nazire. Nikada ranije nisam prešao 278 km u jednom danu. U stvari, nakon Endura Alpen-Traum događaja koji sam završio 2014. (254 km i 6 000 m penjanja), zakleo sam se da više nikada neću učiniti ništa slično. Ipak, evo me, potencijalno idem još dalje i ovaj put postoji značajno sjeverno od 7 000 m penjanja s kojim se mogu boriti.

Morali biste se vratiti dug put u prošlost svih Grand Tours-a da biste pronašli pozornicu sa takvom statistikom. Etapa 18 Tour de Francea iz 1983. često se spominje kao posebno brutalna, ali čak i njenih 247 km između Bourg d'Oisansa i Morzinea sa ukupno 6, 685 metara uspona, ne odgovara današnjem profilu.

Slika
Slika

Očigledno mi nije išlo dovoljno lako. Evo me na 165 km, očito malo lošije zbog trošenja s obzirom da sam samo nehotice bio u komi za ono što će Strava kasnije otkriti da je oko 20-25 minuta. Pogotovo kada svane spoznaja da postoji mala stvar od više od 100 km i još dva zastrašujuća planinska vrha, oba iznad 2 000 m, koje još treba proći prije nego što se ovaj dan završi..

Ispravim se i pogledam oko sebe da vidim mogu li dobiti nagoveštaj o tome kako prolaze drugi vozači. Sa nekim olakšanjem vidim mnoga tijela umornog izgleda razbacana okolo, kako sjede na klupama ili na travi ili se oslanjaju na ograde. Vraćam se do stola za hranu po još jednu šoljicu supe od povrća. Moje tijelo više ne podnosi dobro ni sa čim slatkim, tako da je ova super slana čorba samo ulaznica.

Pošto sam nenamjerno prekoračio svoju dobrodošlicu ovdje, vrijeme je da krenem dalje. Srećom, jedini način na koji će put biti usmjeren narednih 20 km je dolje. To bi trebao biti samo poziv za buđenje koji mi treba.

Čudni počeci

Dok se kotrljam niz brdo, polazak jutros mi se čini kao veoma daleka uspomena. Sve je počelo sa vrlo malo uobičajenog razmataza koji prati većinu evropskih sportista. Postojalo je, ako se sećam, odbrojavanje od 10 koje je dao tip na sistemu za razglas, ali pokretanje je bilo pomalo mračno dok je dugačak red jahača klizio iz centra grada Meiringena. Tempo je također bio iznenađujuće pitom, a niko od uobičajenih nije ga razbio na 50 kmh, nadmećući se za ranu poziciju.

Slika
Slika

Ja sam, na primjer, bio zahvalan na činjenici da se činilo da je većina vozača zadovoljna što je stabilna na početnim kilometrima, uprkos tome što nam je na raspolaganju bilo 15 km zatvorenih puteva. Atmosfera je bila sablasno tiha i zorna magla se držala za dno doline čineći vazduh izrazito hladnim. Samo je buka zujanja točkova i lanaca koji su pomerali kasete gore-dole prekinuli tišinu.

Prvi veliki izazov dana došao je brzo. Sa manje od 20 pređenih kilometara naši točkovi su već bili na ranim padinama prevoja Grimsel. Često ga posjećuje Tour de Suisse, vijuga do 2.165 m i dugačak je 26 km, ali osim kratkog skoka do 16% njegove padine su postepene i pogledi su isplativi. Njegova ogromna prirodna jezera, sada pregrađena branom za stvaranje rezervoara, stvorena za slikovito odvraćanje pažnje od fizičkog napora.

U ovim ranim fazama još uvijek je bila velika gomila jahača zajedno, tako da sam se zavalio i sačuvao svoju energiju, usisan ritmom grupe. Dok smo se penjali na vrh, sunce je zagrejalo prohladni vazduh na velikoj nadmorskoj visini, tako da se u ovom trenutku sve još uvek smejalo.

Spuštanje sa prevoja Grimsel bilo je okrepljujuće uz obilje ukosnica. Grupa se znatno rascijepila do dna dok smo plovili pored skretanja za najkraću 'srebrnu' rutu, koja bi jahače vodila uz prevoj Furka s druge strane doline i dalje do Andermatta. Nastavili smo niz dolinu da bismo umjesto toga napravili spoj sa prolazom Nufenen i najvišim vrhom dana na 2.481 m.

Njegove padine su bile prilično strme, oko 8% i 9% za duge dionice, i polako se grupa jahača koje sam pratio uz Grimsel Pass razišla i ja sam se našao u grupi od tri, dijeleći posao kao pokušali smo održati skroman tempo više od sat vremena teškog penjanja.

Slika
Slika

Prelazak na prevoj Nufenen došao je sa stepenom dodatnog zadovoljstva jer sam znao iz mape rute da će se spuštanje koji je uslijedilo nastaviti još 60 km.

Jureći se kroz široke zavoje, uživali smo u uzbuđenju brzine nošenja sa dugim linijama vida. Prošli smo skretanje za 'Gold' rutu, koja bi nas odvela preko spektakularnog prijevoja St Gottardo, i umjesto toga probili smo se još 40 km do grada Biasca. Odatle nas je lijevo skretanje odvelo do početka uspona na prevoj Lukmanier, koji mi je, nakon par sati napornog penjanja, ostavio da se osjećam pomalo pospano…

I evo me, spuštam se niz nizbrdicu, još uvijek pomalo omamljen nakon svog improviziranog kipa, i pitam se da li sam napravio pravi izbor da se odlučim za najdužu 'platinsku' rutu. Vjerovatno je malo prekasno da se sada brinete o tome.

Nakon nizbrdice, kada stignem do grada Disentisa, nalazim se uz samo još jednog jahača, Holanđanina s kojim sam udružio snage na spustu. Sada, bez naleta vjetra u našim ušima i ujednačenog tempa, čini se prikladnim da započnemo razgovor. Pitam ga kako se oseća. 'Bolje nego prošle godine', počinje on.

Priča mi kako je prošlogodišnji događaj bio toliko hladan i mokar da su se jahači borili sa hipotermijom.'Danas barem imamo sunce na leđima. Šta je s tobom?” pita on. Ne priznajem da ću zaspati na hranilištu, ali priznajem da mi je teško. On me uvjerava da je predstojeći uspon preko prolaza Oberalp prilično lak, a nakon toga ostaje samo jedan uspon, a zatim dugi spust do cilja.

Slika
Slika

To mi daje snagu, ali je ubrzo ublaženo još grčevima, ovog puta u mojim četvercima. Uvjeravam svog saputnika da ću biti dobro i dajem mu znak da nastavi. Vidim kafić sa stolovima napolju na suncu i odlučujem da uđem, dam još jednom i istegnem bolne četvorine. Naručujem kapućino kao kofein da mi pomogne da se popnem na Oberalp, i vidim da nisam sam. I drugi sa istom idejom sede pod suncobranima, protežu noge, pijuckaju kafu.

Nazad na biciklu, konačni dosezi Oberalpa nisu baš tako laki kao što je moj holandski saputnik insistirao. Postoje brojne ukosnice dok se penjem prema njegovom vrhu, opet preko 2 000 m sa poslednjih 5 km u proseku od 7%. Srećom, nemam više grča, a kad sam prešao na vrh, prizor koji me dočeka malo me podmlađuje. More planinskih vrhova me okružuje, a vizuelni užici nadoknađuju patnju. Ispostavilo se da je spust od 20 km prilično dobar oporavak i za moje noge.

Konačni obračun

Prošlo je skoro deset sati otkako sam jutros napustio Meiringen i imam oko 230km iza sebe dok počinjem da se penjem prvim dijelom petog i posljednjeg uspona dana, a ovo nije krtičnjak. Susten Pass je veoma velik. Od Wassena na 900m se penje na 2224m za manje od 20km, sa prosječnim nagibom od 7,5%.

Slika
Slika

Popio sam svoje flaše na suho, u mojim džepovima više nema hrane, samo neki ljepljivi prazni omoti od gela, a sunce je odavno počelo da se spušta prema horizontu. Sada sam nervozan što neću stići do cilja po danu. Podižem pogled da pokušam da vidim vrh i dobijem kratki odsjaj jarke svjetlosti od odsjaja zalazećeg sunca na prozorima vagona. Vrh je još daleko, daleko, i opet mogu osjetiti one rane grčeve.

Da bih spriječio još mišićnih grčeva, zaustavljam se da se ponovo istegnem. Momak kojeg sam maloprije pretekla dok je radio istu stvar dalje niz uspon prolazi, priznajući me klimanjem i osmijehom. Nešto kasnije opet prolazim pored njega jer on još jednom opušta mišiće pored puta. Slijedi igra preskoka dok se penjemo. Svaki put kada zastanem da ispružim listove, on proklizi, da bih ga kasnije ponovo pretekao kada mu grč napadne noge.

Polagano je to i čini se da se vrh ne približava. Uz nekoliko okreta, postoje duge dionice bez prekida. Borim se sa svojim unutrašnjim demonima dok me pokušavaju uvjeriti da zamolim auto u prolazu za prevoz do vrha.

Ipak, na kraju sam tamo. Do sada su i posljednji zraci sunca nestali, ostavljajući obronak planine u sjeni. Drhtim jako, mješavina hladnoće i iscrpljenosti. Napunio sam bocu vode na stanici za ishranu i uzeo keks, ali ne želim da se motam. Navlačim prsluk i grijače za ruke i počinjem se spuštati.

Slika
Slika

Postoji blagi osjećaj euforije u saznanju da sam efektivno 'uspio'. Nema više velikih prepreka, ali moram da vodim računa. Moja čula nisu tako izoštrena koliko bi trebala biti i skoro sam na auto-pilotu dok se brzo okrećem.

Podsjećam se da budem na oprezu. Pad bi sada bio katastrofa. Moj prsluk sprečava hladan vazduh, ali ne mogu da se zagrejem. Moje tijelo se osjeća kao da se gasi i drhtim sve do Inertkirchena. Ja se vozim sam, i sve o čemu razmišljam je da siđem sa ovog bicikla.

Na moje ogromno olakšanje, čini se da je dolina sakrila džep toplog vazduha dok sumrak pada, a moja telesna temperatura raste u poslednjih nekoliko kilometara nazad do Meiringena. Dok ulazim u grad, više od 12 sati nakon što sam otišao, nikad mi nije tako laknulo da vidim završni baner.

Tanjir s tjesteninom od polistirena gurne mi u ruku dama u pregači, a ja prislonim svoj bicikl na stub svjetiljke i srušim se na oluk da ga probam pojesti. Ostajem tamo, praktički nepomičan neko vreme, ne mogu da spustim ni jednu viljušku pre nego što odustanem, bacim je u najbližu kantu i teturam nazad prema svom hotelu.

Bio je to dan koji nikada neću zaboraviti i kada vidim našeg fotografa, Geoffa, kažem mu, 'Ne želim više nikada da radim nešto slično.'

Ali, to sam već rekao.

Kako smo to uradili

Putovanje

Biciklista je leteo sa Swiss Airom iz Londona Heathrow-a za Cirih. Odatle smo iznajmili auto i odvezli se do početnog grada Meiringena. Traje otprilike dva sata i vrlo je slikovito ako to radite na dnevnom svjetlu.

Smještaj

Odsjeli smo u hotelu Das Sherlock Holmes u Meiringenu (Arthur Conan Doyle je postavio sukob između Holmesa i profesora Moriartyja na obližnjim vodopadima Reichenbach, otuda i ime hotela). To je hotel sa tri zvjezdice sa vlastitim restoranom koji posebno služi gostima koji se voze Alpen Brevetom uz obilan obrok od tjestenine prethodne večeri i rani i obilan doručak ujutru. Očigledno je i prilagođeno biciklima, ali najbolji dio je lokacija - samo nekoliko stotina metara od startne i ciljne linije. Kurs prolazi odmah ispred hotela.

Hvala

Posebno se zahvaljujemo Sari iz Switzerland Tourism-a (myswitzerland.com), koja je učinila mnogo kako bi ovo putovanje omogućilo. Hvala i neustrašivom vozaču motora koji je vozio našeg fotografa, Geoffa, okolo za dug dan u planinama.

Preporučuje se: