Talbot Frameworks Matt McDonough govori nas kroz svoju originalnu – i omiljenu – kreaciju miješanih materijala, Dalsnibba
Svake godine u Norveškoj se trka od Geirangerfjorda uz planinu zvanu Dalsnibba, ' kaže osnivač, vlasnik i graditelj okvira Talbot Frameworks Matt McDonough. „Često posjećujem to područje jer tamo imamo neke porodične prijatelje, a jahao sam se na planinu mnogo puta.
Zapanjujuće je, i po tome je ovaj bicikl dobio ime.’
Dug je put od McDonoughove radionice u južnom Londonu do istočnih fjordova Norveške, ali duh planine se očituje u Dalsnibba, laganoj, super-tvrdoj mašini za penjanje.
‘Ovo je prvi bicikl od miješanih materijala koji sam ikada napravio – prototip, ako želite’, kaže on. „Počeo sam da pravim ramove sa vučom, zatim sam lemio ugao, a sada je većina našeg posla TIG. Međutim, ovo je lemljeno u obliku fileta, jer dobijate glatkiju završnicu na bilaminatnim ušicama. Karbon je iz Envea, glavni trokut je namotan filamentom, a držači sedišta izlaze iz kalupa.’
Bi the bi
Izraz 'bilaminat' izvorno se odnosio na graditelje okvira koji dodaju dodatnu, često uzorkovanu ili utisnutu logom list na redovno livenu ušicu kao estetski dodir, čime dodaju još jedan sloj ili laminiraju ušicu. Danas se taj izraz češće primjenjuje kada se dvije kraće cijevi zalemljuju zajedno kako bi se stvorio rukav u koji su odvojene cijevi zalemljene ili spojene. U slučaju Dalsnibba, te cijevi su došle iz Envea iz Utaha. Gornja, donja i donja cijev su namotane filamentom, proces u kojem se karbonske niti namotaju oko cilindričnog trna prije nego što se impregniraju epoksidnom smolom i očvrsnu.
Ovaj proces se često favorizuje u dizajnu ugljičnih vlakana jer cijevi namotane filamentom mogu biti napravljene prema strožim tolerancijama od njihovih omotanih ili oblikovanih parnjaka. Ipak, držači sjedala su oblikovani zbog složenijeg oblika žičane kosti, a lanci su, poput ušica, upadljivo čelični.
'Osim ako nemate nikakvu težinu, mi težimo da pravimo Dalsnibba sa čeličnim lančanicima,' dodaje McDonough, aludirajući na činjenicu da za razliku od mnogih graditelja on čini Dalsnibbu kao jedan od tri 'standardna' modela u Talbot asortiman – iako se svaki još uvijek izrađuje po mjeri. „Čelik čini ogromnu razliku u pogledu krutosti u području donjeg nosača, tako da su lanci Columbus Life.“
Drugi deo glave i donjeg nosača su iz Paragon Machine Worksa, kalifornijske mašinske radionice popularne među nezavisnim graditeljima okvira, a papučice su napravljene od T45, legure čelika za vazduhoplovstvo. Da bi se održala mala težina, cijevi koje se sastoje od ušica su okrenute na tokarilici, iznutra i izvana, kako bi se uklonio višak materijala, prije nego što su ručno dovršene s nekoliko poluukrašenih ukrasa. Kao takav, ukupni okvir je težak 1,250 g, što je vrlo konkurentno za okvir koji je prilično polovičan čelični.
Iako okviri kompanije Talbot Frameworks počinju od 1.650 funti uključujući boju, Dalsnibba košta 3.000 funti, tako da nije iznenađenje što je McDonough odlučio da ga izdvoji s nekim egzotičnim dijelovima.
„Rašlica je Enve 2.0 viljuška za put, a komplet za završnu obradu je karbonska Fizik stvar“, kaže McDonough. 'Grupni set je Dura-Ace Di2, iako sam zamijenio
iz nekoliko komponenti, a točkovi su cevasti.’
Viljušku i komplet za završnu obradu je upario Dalsnibbin slikar, umjetnik iz Bristola poznat kao Dokter Bob (iako McDonough radi većinu Talbotovih boja). Nevjerovatno je upečatljiv na sunčevoj svjetlosti, duboka, svjetlucava metalik plava i mitril srebrna, ali gledajte dalje od estetike i neki manje naglašeni dijelovi privlače pogled.
Kočione čeljusti nisu očekivani Dura-Ace 9000, već Eecycleworks Eebrakes američke proizvodnje, koji se isporučuju sa nešto manje od 200 g u setu sa jastučićima. Lanac je Cannondale-ov SiSL2, a kotači su upadljivo bez brenda osim malog ureza na glavčinama.
‘Kočnice su glupi novac, oko 700 funti, ali teže manje od 200 g. Koristio sam mnogo lakih kočnica, ali ove zapravo rade!
SiSL2 set lanaca je mnogo lakši od Dura-Ace-a [483g naspram 632g], ali je i dalje stvarno krut, a točkovi su Light Bike felge spojene na Extralite glavčine.’
Extralite glavčine su gotovo zabrinjavajuće lagane sa tvrdim 48g sprijeda, 134g straga (za razliku od Dura-Ace 9000 čvorišta su 120g i 248g respektivno), a 24mm duboki cijevni naplatci azijskog proizvođača Light Bike dolaze po 320g.. Sa žbicama točkovi su manji od kilograma, što znači da je ukupna izgradnja koliko?
‘Teži 6,2 kg i košta oko 8.000 funti pune izrade’, kaže McDonough ozbiljno. „To je puna prilagođena geometrija, ali ovo je prilično efikasna gornja cijev od 54 cm. Ovo je “sunny-one-hundress” stvari – imam i druge bicikle za svaki dan – ali ovaj mi se stvarno sviđa. Odlično je napravljen, zaista lagan. To je kul bicikl.’
talbotframeworks.co.uk
