Britanski profesionalac na podizanju na nivo WorldTour-a, suočavajući se s ličnom tragedijom i trkom na domaćem svjetskom prvenstvu
Biciklista: Osvojili ste bronzu u inauguracijskoj mješovitoj štafeti timskoj vožnji na hronometar na Svjetskom prvenstvu u Yorkshireu. Kako je to bilo s obzirom na ličnu tragediju samo nekoliko sedmica prije trke?
Harry Tanfield: Moja mama je umrla četiri sedmice prije Svjetskog prvenstva, ali nikada nisam htio odbiti priliku da se trkam na domaćem Svjetskom prvenstvu u Yorkshireu. Čak i nakon svega što se dogodilo, znao sam da ne mogu iznevjeriti momke. Bio sam im posvećen, trebao sam im i da nisam bio tu ne bi dobili tu medalju.
Dobili smo drugo najbrže vrijeme od muških timova. Uradili smo sve što smo mogli i mučim se da razmišljam gde bismo mogli da nadoknadimo vreme. Možda sam mogao uštedjeti više energije tako što sam išao bržim u krivinama, ali nisam trčao na mokrom. Volio bih da sam ga vozio ujutro na utrci.
Nikad ne znate da li ćete se ponovo takmičiti na domaćem Svetskom prvenstvu, tako da dolazak sa medaljom ne može biti bolji jer to nismo ni očekivali. Kada smo pogledali startnu listu, smatrali smo da je peto ili možda četvrto dostižno. Iskreno, treći je bio kao pobjeda.
Cyc: Trka je dobila mnogo kritika zbog zamjene u vožnji na hronometar. Da li je to bilo opravdano i da li biste izvršili bilo kakve promjene na događaju?
HT: Sa starim timskim testom na hronometar, imat ćete 15 timova da se pojavi da vas petoro ili više favorita udari. Ekipe je koštalo toliko novca da odu, dok je štafeta bila nešto novo i zanimljivo što je imalo timove koji su hteli da se trkaju na startnoj rampi.
Što se tiče promjena, ne bih ih pravio jer mislim da je ovo izdanje bilo savršeno. Ako bi ga produžili sa 14 km na, recimo, 40 km za obje strane, to bi umanjilo događaj. Hronometri su ionako dosadni, ali činjenica da su prešli 14 km značila je da je bilo kratko, intenzivno i da razmaci nisu bili preveliki.
Trčanje tri muškarca i tri žene drži ga otvorenim i mislim da vam ne treba četvrti jahač jer bi to zabrljalo stvari. Zadržite dužinu, zadržite format i nemojte stavljati veliki uspon na stazu kao što to rade u Grand Tours jer to nije TT, to je uspon.
Cyc: Kada ste razgovarali sa Cyclistom 2018., vaš cilj je bio da vozite ProContinental ove godine. Završili ste vožnju na WorldTour-u za Katušu-Alpećin. Kakva je bila ta prva godina na vrhu?
HT: Bio je to šok od početka. To je takav korak gore. Radio sam prvi vikend proljetnih klasika i pomislio: 'Ovo je smiješno. U februaru sam se utrkivao na Volti a la Comunitat Valenciana i to je bio tako veliki šok. Dobio sam bijeli dres mladog vozača u etapi 1 na hronometar, ali nakon toga je bilo ludo. Stalno sam gledao Iana Stannarda [Ineosa] misleći: 'Kako je, zaboga, on u stanju da uradi ovo?'
Borio sam se da pronađem svoj nivo iz 2018. i stalno sam se brinuo. Stalno sam razmišljao: 'Zašto sam tako usran? Zašto mi noge nisu tako dobre kao prošle godine?’ Tek na Tour de Yorkshireu sam pronašao svoju formu, a u drugoj polovini godine počeo sam da se osjećam kao stari. Bio je to veliki korak naprijed, ali ne žalim jer sam morao ući nogom u vrata. Već imam 24 godine. Nije kao da sam bio tinejdžer, pa sam morao da napravim taj skok.
Cyc: Idete direktno na nivo WorldTour-a, jeste li se ikada zadivili s kim ste se vozili?
HT: Prvih nekoliko mjeseci bio sam malo zvjezdan. Na Classics-u bih se vozio zajedno sa Edvaldom Boassonom Hagenom ili nekim poput Michaela Valgrena i razmišljao: 'Zašto si pozadi sa mnom?' Ipak, svi su fini i moram dobro popričati s njima.
Moram da razgovaram i sa mnogim iskusnim domaćicama. Težim da budem dobar domaćica u budućnosti, tako da je bilo stvarno dobro razgovarati sa momcima koji sada rade taj posao.
Cyc: Koje su najveće stvari koje ste naučili iz utrka na WorldTour-u ove godine?
HT: Naučio sam važnost sna, ekonomičnosti tijela i mog praga. Vožnja WorldTour-om je samo prag i vati po kilogramu, dok sam prije uvijek bio oko praga.
U Ujedinjenom Kraljevstvu nije relevantno imati dio wata po kilogramu jer je sve samo povećanje snage, ali trkaći se u inostranstvu toliko je važno imati osnovnu ekonomičnost da se vozite s izdržljivošću i dijelom u vatima po kilogramu na duge staze, stalni usponi.
Išao sam u Andoru da treniram da pomognem u tome. Koristio sam stan Jacka Haiga [Mitchelton-Scott] i trenirao tamo na velikim usponima. Tamo je lijepo i tiho i možete se spustiti u Španiju i Francusku.
Također idem u Calpe u Španiji da treniram. Tamo je kao Zwift sa količinom profesionalaca koje vidite na svakoj vožnji van sezone. Bio sam samo jednom na Majorci i nije mi se svidelo. Kao u Calpeu, samo hladnije sa lošijim putevima i većim prometom.
Što se tiče sna, kupio sam zaista debelu masku za oči i Whoop fitnes traku, koja prati moj otkucaj srca, koliko spavam i koliko je kvalitet sna. Nije u potpunosti tačna jer sam efikasnija od običnog čovjeka, ali mi je zaista pokazalo koliko su neke stvari naporne. Na primer, pakovanje automobila ili čišćenje sobe je veći stres za moje telo nego da vozim zonu dva na biciklu.
Pokušavam da odspavam devet sati noću. Zaista je teško. Moram da spavam od 23 sata uveče do najmanje 8.30 da bih se dovoljno oporavio. Trebao bih ranije ići u krevet, ali nikad ne idem. Pokušao sam i sa malim stvarima poput isključivanja obavještenja na telefonu da me ne ometaju. Morate me nazvati da biste me sada uhvatili, što ljude nervira, ali funkcionira.
Cyc: Vaša prva godina na WorldTour-u je izgledala neverovatno teško, ali da li je bilo trenutaka u kojima ste uživali?
HT: O da, kao na Tour of Britain, nije prošlo veče da nisam plakao od smijeha za večerom. Bio je jedan trenutak na motoru koji je bio zaista smiješan kada je moj saigrač Nils Politt bacio flašu na našeg gospodara.
Bio je pored puta i odmarao se u prirodi, a Nils je bacio polupraznu flašu koja ga je pogodila u stopalo i on je pao u žbun. Svi su prasnuli u smeh kada je pao na ovu ivicu. Morao je do medicinskog automobila jer je jedva hodao nakon bine. Tako sam se nasmijao na toj trci.
