Dan Martin: Q&A

Sadržaj:

Dan Martin: Q&A
Dan Martin: Q&A

Video: Dan Martin: Q&A

Video: Dan Martin: Q&A
Video: Q&A #1 2024, Marš
Anonim

Biciklista otkriva kako je Dan Martin-ov prelazak sa Cannondale-Garmina na Etixx-Quick-Step ostavio Irca da se osjeća pozitivno

Biciklista: Stvari su naizgled krenule dobro od vašeg prelaska iz Cannondale-Garmin [sada Cannondale] gdje ste se vozili osam sezona. Šta je podstaklo promjenu?

Dan Martin: Zaista je teško odrediti. Pretpostavljam da je to bio osjećaj da sam, na mnogo načina, ustajao. Bilo bi mnogo lakše ostati u Garminu. Poznavao sam sve, imao sam dobre odnose sa njima i nisam bio nesretan. Možda mi je dosadilo. Ne, to je pogrešna riječ. Samo mi je trebalo nešto novo.

Cyc: Snažno ste započeli 2016. godinu, pa koliko to pripisujete svom novom timu?

DM: Znate li, do zadnjih par godina nisam vjerovao u psihologiju uspjeha, ali kako sam došao do višeg vrha sporta zaista vidim razliku koju čini mentalna priprema. Prelaskom u tim kao etabliran vozač koji već ima dobre rezultate, gotovo da ćete imati reputaciju koja dolazi s vama. Počeo sam u Garminu kada sam imao 21 godinu i možda su me gledali drugačije jer smo odrasli zajedno. Možda je tu bilo obostranog samozadovoljstva.

Cyc: Postoje li opipljive razlike između vašeg starog i novog tima?

DM: Ono što pratimo na treningu je mnogo, ali činjenica da smo imali desetodnevni trening kamp u decembru pokazuje da ovaj tim već naporno radi. Također smo imali kamp u Calpeu početkom januara i još jedan na Majorci kasnije tog mjeseca. Čini se da je više vremena daleko od kuće, ali na kraju dana to je biciklistički tim, tako da će imati sličnu strukturu i radne procese.

Slika
Slika

Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… sami. Etixx je poput biciklističkog ekvivalenta Real Madridu u fudbalu. Osjeća li se kao veliki korak u odnosu na Garmin-Cannondale?

Svakako postoji priznanje da je ovo fantastičan tim jahača. Postoji takav takmičarski element kada treniramo zajedno jer ste okruženi tako jakom grupom. Svi smo daleko od svojih domova i porodica pa svi želimo da se isplati. Zato su svi rano u krevetu svake večeri i svježi za vožnju. Patrick [Lefevre, 61-godišnji belgijski menadžer Etixx-Quick-Step] stvorio je najpobjedničkiju ekipu u biciklizmu u posljednjih nekoliko godina. Biti u tom okruženju samo čini da svi rade malo više.

Cyc: Patricka Lefevrea mnogi smatraju gospodinom Profesionalnom biciklizmom i jednako je 'lik' kao i vaš bivši šef Jonathan Vaughters. Kako se to dvoje poredi?

DM: Jonathan je sjajan, ali glavni razlog zašto sam došao ovdje je Patrikovo vjerovanje u mene. Imam 29 godina, ali još uvijek ima dosta prostora i vremena za napredak. Patrik vjeruje da ne izvlačim dovoljno svog talenta. U ovom okruženju, možda možemo izvući maksimum iz mene i

Stvarno mogu dalje.

Slika
Slika

Cyc: Govoreći o napredovanju, završili ste treći na martovskoj Volta a Catalunya. Pobjeđivali ste u prošlosti, pa kako se osjećate u vezi sa svojim rezultatom?

DM: Bilo je zaista teško ove godine – svi su to govorili – ali biti na čelu i ići u oči s Nairom i Albertom [to su Quintana i Contador, koji završio prvi, odnosno drugi], a odnošenje etapne pobjede je bilo stvarno zabavno. I to je bila tako mlada ekipa – mislim da smo imali četiri momka ispod 24 godine. Imajte na umu, završio sam Kataloniju prehlađen, što je možda uticalo na moj oporavak. Sada se radujem Ardenima.

Cyc: Kako će se odigrati vaš Ardenski raspored?

DM: Trkaću se Flèche Wallonne i Liège, kako odgovaraju mom stilu trkanja, ali će mi nedostajati Amstel. Istorijski gledano, koristio sam Amstel više kao sredstvo za podizanje nogu za druga dva, ali to nije uvijek funkcioniralo savršeno. Godine kada sam osvojio Liège [2013], pao sam iz Amstela. Godine kada sam završio drugi u Flècheu [2014], vozio sam samo 150 km u Amstelu. Imao bih još

izgubiti kod Amstela nego pobijediti.

Cyc: Post Ardennes, šta planirate sljedeće?

DM: Nakon Liègea, imaću malu pauzu, a zatim ću se vratiti u penjanje u svojoj bazi u Andori u pripremi za turneju. Također ću se utrkivati sa Dauphinéom. Sve do 2015. nisam shvatio da je trkaći Dauphiné pružio mnogo bolju pripremu za Tour – više nego Tour de Suisse. Dauphiné vas priprema za isti intenzitet, na istom ste tipu puteva i živite u istim posranim hotelima. U suštini, to je isti stil trkanja i psihološki je to važno. Suisse je uvijek na velikim širokim putevima i ima super brze dionice, što je drugačiji osjećaj u nogama. Dauphiné vam također daje dodatnu sedmicu preko Suissea da se pripremite za Tour.

Cyc: A kada ste na Touru, koje su vaše ambicije?

DM: Zvuči čudno, ali teško mi je postaviti ambicije jer, iako imam skoro 30 godina, ne znam za šta sam sposoban. Jasno je da će Marcel [Kittel] biti tu za sprinteve, dok ću ja sjediti na leđima velikih momaka, kloniti se nevolja, stići do planina i vidjeti šta mogu učiniti.

Moj cilj je osvojiti etapu. Što se tiče pozicije na GC-u, ona se vremenom razvija. To postaje cilj kada vidite gdje ste u odnosu na druge momke.

Cyc: Vozači će jedva napustiti Champs-Élysées prije nego što krenu u Rio na Olimpijske igre. Da li se takmičite?

DM: Duga je, brdovita cestovna trka, pa ću naravno biti tamo! Pobijedio sam na druge dvije brdske trke na 250 km u kalendaru [Il Lombardia i Liège] i to je prilika koja se pruža jednom u životu. Imajte na umu, neću biti u mogućnosti da treniram za to posebno jer će to biti Tour i onda odmor. Doći ću nedelju dana ranije i tada ću se pozabaviti… Ne brine me što još nisam bio u Riju jer je dan trke potpuno drugačiji. Međutim, Irska ima samo dva mjesta, tako da jednodnevnu trku čini još više lutrijom nego inače.

Slika
Slika

Cyc: Trkački motocikli su ponovo postali vijesti nakon tragične smrti Antoinea Demoitiea u Gent-Wevelgemu. Kao iskusan vozač, šta mislite o sigurnosti motocikala u pelotonu?

DM: Teško je jer su motori potrebni za sigurnost. Problem je u tome što postoje stvari koje se zovu 'strpljenje' i 'zdrav razum', a čini se da su to ono što ponekad nedostaje. Vidite motociklove koji prolaze između ivice puta i pelotona pri 100kmh. Te brzine nisu potrebne, iako se ni mi biciklisti ponekad ne služimo zdravim razumom i pređemo preko kako bismo propustili bicikle.

Teško je znati šta da rade, ali im je skoro potreban test svijesti o opasnostima i da se stalno pitaju: 'Šta je najgora stvar koja se trenutno može dogoditi?' Na primjer, ako nas motocikl prati nizbrdo i mi se sudarimo, da li je preblizu da spriječi da nas zajaše? Motociklista bi trebao tako razmišljati cijelo vrijeme.

U biciklizmu morate biti tako oprezni i očekivati neočekivano. Neki vozači motora djeluju rastreseno i pretpostavljam da nemaju isto vrijeme reakcije kao mi. Radi se o čitanju onoga što bi se moglo dogoditi; čitanje šta se dešava sa pelotonom; čitajući da dolazi šljunkoviti kutak. Morate reagovati prije nego što se događaj dogodi.

Cyc: Vaša porodica ima bogato nasljeđe u biciklizmu. Jeste li ikada raspravljali o pitanju prirode nasuprot odgoja?

DM: Jedan moj prijatelj je istakao da vaši atletski geni potiču sa mamine strane. Moja mama je Stephenova [Rocheova] sestra, tako da je potencijalno mogla biti odličan biciklista, ali nikada nije sela na bicikl. Ali njegovanje je veoma važno. Odrastao sam u domaćinstvu okruženom biciklizmom. Što se tiče mog oca [Neila, koji se takmičio na biciklu na Olimpijskim igrama 1980. i 1984.] i Stephena i Nicolasa Rochea [Danovog ujaka i rođaka], uvijek sam bio dobro svjestan istorije koja okružuje naš sport. Gledam biciklističke trke od svoje šeste godine. Svi ti sati u djetinjstvu razvijaju taktičku nijansu koju ne možete tek tako izgraditi kada navršite 20 godina. Možda sam odatle izvukao neke od svojih pobeda. Sada sam dio jednog od najuspješnijih timova u biciklizmu, vrijeme je da napišem svoje poglavlje.

Preporučuje se: