Par kotača DT Swiss GRC 1400 Spline 42 dovoljno je čvrst za makadam i dovoljno brz za put
DT Swiss je bio jedan od prvih brendova koji je uzeo u obzir vrijednost aerodinamičke efikasnosti za šljunčane kotače, a njegovi GRC 1400 Spline 42 kotači, objavljeni sredinom 2019., rezultat su tog razvojnog procesa.
Točkovi koriste oblik naplatka koji je razvijen u saradnji sa specijalistom za aerodinamiku SwissSide, brendom sa kojim DT Swiss ima blisku, dugogodišnju radnu vezu. Točkovi su duboki 42 mm, sa vanjskim profilom širine 32 mm i unutrašnjim profilom širine 24 mm.
Ipak, uprkos tim prevelikim dimenzijama, DT Swiss je zadržao težinu para kotača na respektabilnih 1,634 g, dijelom zahvaljujući karakteristikama poput GRC-ovog dizajna naplatka bez kuka. Hookless je jednostavniji oblik od zakačenih ili 'heklanih' ivica.
Zid naplatka se proteže ravno prema gore i oslanja se na precizno postavljanje kako bi zadržao gumu, umjesto da se prevrne kako bi se fizički spriječilo da rub gume oduva s felne. To znači da se felge mogu napraviti lakšim i strožim proizvodnim tolerancijama.
Pokret za proizvodnju šljunčanog točka širokog, dubokog presjeka je od tada praćen od strane 3T, Bontragera i Hunta, pomažući u dokazivanju vjerodostojnosti u školi mišljenja DT Swiss-a.
Pošto su točkovi DT Swiss GRC 1400 blizu drugog rođendana, moglo bi se reći da su konkurentski točkovi sada odmakli koncept dalje (3T-ovi najnoviji točkovi Discus C45 40 su ogromnih 40 mm spolja i 29 mm iznutra), ali to bi trebalo ne umanjuje originalnost GRC dizajna.
Kupite DT Swiss GRC 1400 Spline 42 kotače od Freewheel sada
Pogotovo imajući u vidu koliko dobro ovi točkovi nastavljaju da rade u širokom spektru okruženja za vožnju. Uspio sam voziti ove kotače u nekoliko oblika na cestovnim i makadamskim biciklima tokom dužeg vremenskog perioda.
Set funkcija točkova GRC 1400 pogodan je za vožnju po šljunku i za vožnju po cesti s jednakim aplombom na način na koji se mnogi konkurenti ne podudaraju.
Moramo razgovarati o aero
Pomalo kontra-intuitivno, pomislio sam da originalni USP GRC 1400 – aerodinamička efikasnost na šljunku – nije najveća priča o uspjehu točkova.
Objavljeno testiranje u aerotunelu od strane DT Swiss-a pokazuje da uprkos tome što su 'optimizirani za gume od šljunka od 35 mm', kotači su najskliskiji s ugrađenim slick gumama širine 30 mm i da se znatna količina aero prednosti gubi kada 42mm gumene gume su zamijenjene.
Teško da je to greška točka – vjerovatnije je da dezen gazećeg sloja guma 'prlja' protok zraka prije nego što je imao priliku da teče čisto preko naplatka – ali ja bih osporio da je najnoviji oblik gume znatno češći izbor za vožnju šljunkom od opcije nižeg profila od 35 mm.
Stoga će korisnici vjerovatno otkriti da je aeroprednost točkova blago potkopana kada prave realističan izbor šljunčanih guma.
Štaviše, testiranje je obavljeno pri 45kmh, što je brzina koju većina vozača vrlo rijetko postiže na šljunku. Pri sporijim, realističnijim off-road brzinama aerodinamička prednost kotača će vjerovatno biti dodatno smanjena.
Kada je upitan o ovome, Simon Hugentobler, projektni inženjer u DT Swiss, rekao je da je marka zaista testirala pri nižim brzinama kako bi reproducirala realističnije uvjete vožnje i otkrio da je točak još uvijek u stanju 'pozitivno doprinijeti ukupnoj aerodinamici sistema koji se sastoji od vozača i bicikla', ali to je opet bilo sa ugrađenim gumama od 35mm 'niskog profila'.
Slijedom toga, korištenjem širih guma koje više odgovaraju uvjetima u kojima se vozim, ne mogu anegdotski reći da su točkovi bili brži od manje aero fokusiranih šljunčanih dizajna. Priznajem da vožnja po šljunku kojom se bavim – amaterskim brzinama, oko tehničkih staza i uzdužnih staza – možda nije pravo okruženje da se najbolje izvuku prednosti predviđenih aero performansi točkova.
Kupite DT Swiss GRC 1400 Spline 42 kotače od Freewheel sada
U trkačkom ritmu na tvrdim šljunčanim putevima – gdje su te tanje gume od 35 mm prikladnije – u SAD-u ili Australiji bi mogla biti drugačija priča i prednost bi bila opipljiva, ali za ogromnu većinu vozača i uslovi vožnje u Velikoj Britaniji, rekao bih da bi aero prednosti točkova bilo teško uočiti.
To ne znači da mislim da je aero oblikovanje na štetu točkova. Njihov dublji obod daje nekoliko bonusa koji se često ne nalaze u šljunčanim točkovima.
DT Swiss je efektivno napravio brzi kotač žilavim i dovoljno širokim za upotrebu na šljunku, što znači da je nekoliko fantastičnih atributa kotača DT Swiss prenijeto u set kotača GRC 1400.
Imaju direktan, prodoran osjećaj kao rezultat njihove male težine i dubokog ruba (i shodno tome kraćih krakova i širih uglova učvršćenja) što ih čini posebno osjetljivim kada ubrzavaju strmim terenskim rampama ili kroz močvarno tlo. Oni čine bilo koje vrijeme na asf altu, povezujući šljunčane dijelove, žigovitijim i manje valovitim.
Nisam otkrio da aero naplatak čini točkove znatno oštrijim nego što bih inače očekivao. Sa gumama sa zapreminom od šljunka omotanim oko njih, vjerujem da dodatno ulaganje u šljunčanim kotačima često nije neophodno.
Osetio sam da je aerodinamička efikasnost GRC 1400 točkova došla do izražaja u tradicionalnom smislu kada sam zamenio drumske gume od 30 mm. Prateći podatke marke u aerotunelu i baš kao i drugi savremeni aero kotači, GRC 1400s je dao suptilan osjećaj da može lakše držati velike brzine nego plići naplatak.
Štaviše, sa povećanom širinom naplatka točkova koji pravilno podržava bočne zidove širih guma (i cestovnih i šljunčanih podjednako) priušteno mi je prianjanje i udobnost pri nižem pritisku u gumama bez ikakvih mrljanja koje mogu uticati na široku gumu /kombinacije uskih naplataka (uski naplatci stisnu šire rubove guma, stvarajući nestabilan oblik 'sijalice' koji se može pomicati i narušiti upravljanje).
Dakle, iako nisam uvjeren u čistu prednost smanjenja otpora otpora kotača sa redovnim šljunčanim gumama pri stvarnim brzinama, GRC 1400 su ipak uspješan set točkova od šljunka s nekoliko zgodnih karakteristika stvorenih njihovim naprijed- razmišljajući dizajn. Još bolje, služe i kao brzi kotači.
Kupite DT Swiss GRC 1400 Spline 42 kotače od Freewheel sada
Finiji detalji
Karakteristike performansi DT Swiss GRC 1400 Spline 42 kotača postaju još slađe kada se prepoznaju neki prateći detalji. DT Swiss-ov 240s hubset je dobro dokazano da je u suštini bez zamjerki u smislu izdržljivosti i upotrebljivosti.
Naplatke su bile dosljedno bezbolne za postavljanje bez cijevi, plus DT Swiss isporučuje kotače s visokokvalitetnim MilkIt ventilima i špricem za zaptivanje (uređaj koji revolucionira umetanje zaptivača).
Uzimajući u obzir opći kvalitet kotača DT Swiss GRC 1400, atribute performansi i završne obrade u cjelini, na kraju bih rekao da su oni neobično svestran prijedlog koji još uvijek savršeno odgovara zadacima šljunčanog bicikla.
