Bicikl napravljen za zabavu na njemu, robusni Genesis CDA 20 je gotovo jednako terenski kao i avanturistički bicikli
O biciklu
Ovaj bicikl se ističe u ovoj kompaniji, jer je jedini od naša četiri na testu koji nije čisti cestovni bicikl. CDA 20 je dizajniran za vožnju po cesti i po svim terenima, opremljen je mehaničkim disk kočnicama i ogromnim gumama od 40c za prljavštinu i šljunak. Međutim, Genesis tvrdi da CDA20 'briše granicu između tradicionalnijih CX karakteristika i moderne sportske/izdržljive geometrije puta.' Dakle, čini ga motociklom za sve prilike, ali da li će takvoj robusnoj zvijeri zaista laskati dodatak od super Sore?
Specifikacija
Frameset
Sve u vezi CDA-ovog aluminijumskog okvira je velikodušno. Postoji dovoljan razmak između njegove vilice i oslonaca sedišta za ugrađene gume 40c, nosače za nosače i blatobrane, i dugačko međuosovinsko rastojanje od 1,035 mm za dodatnu stabilnost. Velikodušni pomak viljuške u odnosu na karbonske noge sprijeda dodatno pomaže stabilnosti i kombinuje se s prilično lijenim uglom glave od 70,9° kako bi se osiguralo opušteno rukovanje. Cijev je dvostruko spojena kako bi se stvorile jake spojeve, dok uža cijev za dužinu dijelova okvira smanjuje težinu bicikla koja nije beznačajna. Zavarivanje legure 6066/6061 je posebno uredno, i iako bi moglo izgledati glupo napraviti bicikl dizajniran za sve terene tako zgodan, bebi-plava boja je užitak.
Kupite Genesis CDA 20 od Tredz Bikes sada
Grupni set
Genesis je bacio neke odgovarajuće izdržljive komponente na ovaj bicikl, a Sora groupset se pokazao kao dobar izbor u ovom paketu. Dakle, imamo set lanaca 50/34 (sa 175 mm radilicama na našem biciklu veličine M). Sora prednji i stražnji mehanizmi su korišteni kao i Sorini kvalitetni mjenjači. Kočnice na CDA su Promax mehanički diskovi, a tu su i Promax kratke poluge sa poprečnim vrhom na vrhovima, kao i Shimano artikli pričvršćeni za kapi. Zadnja kaseta, iako koristi zupce identične veličine prema najširem omjeru Sora bloka, zapravo je komplet za brdski bicikl srednjeg nivoa, uporediv sa Shimano Alivio MTB linijom.
Komplet za završnu obradu
Genesis radi kvalitetan interni komplet za završnu obradu i dobro se koristi u ovoj gradnji. Stabljika od legure od 110 mm drži proširene ručke od 400 mm koje mjenjače približavaju okviru. Njihov kompaktni pad ima dovoljno savitljivosti
u njima da upije sve vibracije koje te gume ne izazivaju. Njihova traka je također raskošno podstavljena. Na stražnjem dijelu bicikla, 27,2 mm sjedala od legure obavlja isti zadatak i drži u visini Genesis Road Comfort sedlo.
Točkovi
Jalco XCD22 felge sa 28 krakova su spojene na Joytech glavčine i nose ogromne 40c Kenda Flintridge gume. Oni imaju relativno ravnu središnju liniju za izglađivanje prolaska bicikla na asf altu, a dublje kvrge na njihovim ramenima pomažu vam da pronađete vuču kada se zaprlja. Oni se glatko kotrljaju po cesti, ali dolaze na vlastitu van staze gdje njihov ogroman volumen i duboki gazeći sloj pronalaze prianjanje tamo gdje ne biste pomislili da je moguće.
Vožnja
Prvi utisak
Otvorite otvor, uvucite se unutra i obucite pancir. CDA od samog početka ima osećaj vojnog vozila, pokazujući posebno stabilnu prirodu i veliku spremnost da skoči sa ivičnjaka. Sa gumama poput balona koje s lakoćom upravljaju nizbrdicama brzinom od 25mph, ova stvar je zabavna!
Na putu
Za motocikle sa podijeljenim lojalnostima, CDA se dobro snalazi na cesti, lakog i pouzdanog karaktera. Njegova značajna težina znači da ovo nije sprinterski bicikl – ali onda ne biste kupili ovu mašinu za trkačke kolege ili lokalni lančanik. Ipak, kaseta sa širokim omjerom pruža ruku kada se put krene prema gore, iako je 34x34 bio uključen jednom prilikom, samo da bi prevrnuo posljednjih 100 metara jednog od naših lokalnih uspona na cestama nakon pljuska. S nižim pritiscima u gumama, postoji osjećaj stražnjeg ovjesa kada se posljednje kapljice energije izvlače uzbrdo, a stražnji dio bicikla ugodno skače gore-dolje. To nije energetski najefikasniji način napretka, ali je ugodno plutajući. Vibracije praktično ne postoje, uglavnom zahvaljujući tim velikim gumama. Geometrija okvira daje CDA osećaj malog automobila, ali skretanje na putu je i dalje dovoljno predvidljivo sve dok kočite na vreme. Upadi u lokalne trake otkrivaju da su Sora mjenjači i mehovi dobro prilagođeni terenskoj upotrebi, s pozitivnom brigom o zamjeni između omjera. Ipak, jedna stvar koju bismo voljeli da vidimo na biciklu dizajniranom za off-road je uključivanje hvatača lanca.
Rukovanje
Ovaj bicikl je kompromis. Tamo gdje bi potpuni ciklokros bicikl bio lakši i imao oštriju geometriju upravljanja za zabijanje u labavim uglovima i prenošenje preko prepreka, CDA korača, sretan što je na svježem zraku, i sposobno će savladati većinu neravnina i seoskih staza. Konačno, ovo je za cestovni bicikl ono što je labrador za whippet, ali ako ste u potrazi za biciklom, možete se voziti tijekom cijele godine, za putovanje bez obzira na vrijeme ili za mini avanture na cesti i stazi, ovo je bicikl koji će vam trebati. Njegova svestranost je njegova najjača strana, a dodatni Sora groupset znači da je manja vjerovatnoća da ćete morati ponijeti ključ za to.
Kupite Genesis CDA 20 od Tredz Bikes sada
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Cev sjedala (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 626mm |
| Dužina viljuške (FL) | n/a | 397mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Ugao glave (HA) | 71.5 | 70.9 |
| Ugao sjedala (SA) | 73 | 73.1 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB pad (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Okvir | ALX8 6066/6061-T6 aluminijumski okvir sa duplim batinama. Carbon CX viljuške |
| Grupni set | Shimano Sora |
| Kočnice | Promax DSK-717 mehaničke disk kočnice, 160mm prednji/140mm zadnji |
| Chainset | Shimano Sora 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bars | Genesis X-Race Aero, legura |
| Stem | Genesis AS-007, legura |
| Sjedište | Genesis legura 27.2 |
| Wheels | Jalco XCD22 |
| Sedlo | Genesis Road comfort |
| Težina | 11.22kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
