Genesis Delta 10 je potpuno nova sportska mašina početnog nivoa koja ne bi trebalo da probije banku
Britanski brend Genesis cilja svoj početni Delta 10 na, pa… čini se svima. Najavljen kao brzi cestovni motocikl s praktičnim detaljima koji mu pomažu da ga transformiše iz prve sportske mašine u sposobnu svestranu mašinu, Delta napravljen od legure napravljen od legure ima karbonsku viljušku, razumne specifikacije bez besmislica uključujući Shimano Claris zupčanike i veoma primamljiva cijena. To je najjeftiniji od četiri motocikla koje smo testirali, ali je li dokaz da su jeftine mašine koje rade sve često ugrožene?
Frameset
Okvir Delta 10 je konstruisan od onoga što Genesis naziva 'hibridnim kompletom cevi sa dvostrukim čepom', koji uključuje dva razreda legure aluminijuma (6066 i 6061), kako bi se obezbedila krutost u oblastima gde se računa, ali istovremeno i usklađenost u ostalima. Tvrđa legura (6066) se koristi za donju cijev i lančiće za najbolji mogući prijenos snage, dok se više savitljivosti postiže primjenom 6061 na gornju cijev, cijev sjedala i držače sjedala. Postoji prostor (i ušice) za blatobrane, što ovom biciklu daje prednost ako tražite cestovni bicikl za sva godišnja doba. Geometrija njegovog okvira je klasična specifikacija izdržljivosti, sa opuštenim uglom glave od 71,1° u saradnji sa cijevi glave od 170 mm kako bi se osiguralo minimalno trzanje s prednjeg kraja. Ugrađeni regulatori cijevi na donjoj cijevi omogućavaju petljanje u pokretu kako bi se nagovorili neusklađeni zupčanici.
Grupni set
Shimano-ov Claris grupa pruža mjenjače, plus prednje i stražnje mehanizme. Usmjeren na bicikliste početnike, Claris se može vidjeti na mnogo jeftinijim biciklima od Genesisa. Dobro se koristi, a njegova postavka sa osam brzina pruža novim vozačima jednostavan uvod u cestovne bicikle s više stupnjeva prijenosa. Međutim, kaseta 11-32 znači da je skok između brzina izraženiji nego što bi bio u postavci sa 11 brzina. Neserijski kompaktni lanac osigurava da se čak i vaša baka može voziti uzbrdo do trgovina na ovom biciklu. Tektro kočnice sa dugim spuštanjem ostavljaju mjesta za blatobrane u mučnije doba godine.
Komplet za završnu obradu
Upravljač, vretena i držač sedišta su servisivi, izuzetne, aluminijumske cevi sopstvenog brenda. Šipke na našem primjeru veličine M su prečnika 420 mm i prilično su udobne za nekoliko sati. Osnovna traka za trake radi svoj posao, a sve u svemu vožnja je bez vibracija na tri glavne kontaktne tačke. Međutim, veoma je nadogradiv.
Točkovi
Alex Rims AT470 felge su vezane za Joytech glavčine pomoću 28 nehrđajućih krakova sa mesinganim bradavicama. To je postavka dizajnirana s obzirom na dugovječnost i minimalno održavanje. I iako je ukupna težina kotača velika, dobro se kotrljaju. Kendine 25c Kriterium gume su jeftine opcije sa dovoljno prijanjanja i osjećaja za većinu uslova.
Vožnja
Odmah, jasno je da je Delta 10 dokaz da možete dobiti cestovni bicikl od lake legure po cijeni od 600 funti. Vozili smo karbonske bicikle s disk kočnicama koji su isto toliko teži, ali imaju samo neznatno bolje performanse. Trčanje nizbrdo na početku naše testne petlje naglašava stabilnost Delta 10 pri brzini, uz pomoć njegove opuštene geometrije i guma od 25c. Ne samo da je Delta savršeno stabilna pri brzini, već je i posebno udobna, posebno za okvir od jeftine legure. Aluminij tako često može prenositi vibracije na guzu ili ruke, ali to je isključeno gusto podstavljenim upravljačem od legure i polufleksibilnim osloncima sjedala bicikla sa lukovima.
Ostanite na zadnjem delu Genesis-a, postoji značajan prostor za smanjenje snage – skačući iz ugla samo nekoliko milja u našu petlju, motocikl iznenađujuće dobro reaguje na unos velike brzine. Tek kada ravno tlo ustupi mjesto valovitom terenu, pukotine se pojavljuju u oklopu motocikla – makar samo činjenica da njegov osmobrzinski Claris grupacija kažnjava sve osim savršeno tempiranih promjena brzina. Za kraće uspone, dovoljno je jednostavno odabrati omjer i držati ga se, ali neblagovremeno prebacivanje na nižu brzinu između široko razmaknutih brzina je gotovo dovoljno da nas uspori u hodu ili namjesti noge da se vrte brzinom munje. Međutim, kompaktan set lanaca pruža puno prostora za duge, brdovite vožnje i dobro se uklapa sa postavkom za promjenu brzina. Tektro R315 kočnice su jake performanse u ovom kontekstu; to su niskokvalitetne čeljusti dugog pada, ali drže se s dovoljno entuzijazma da vas uspore bez muke.
Namijenjena onima koji traže svoj prvi bicikl sa spuštenim upravljačem, Delta je posebno ugodno mjesto. Iako ima prilično standardan ugao glave od 71,1° za bicikl koji ima za cilj izdržljivu vožnju, a ne trku, ipak nudi malo uzbuđenja. Nema ništa teško u njegovom rukovanju, koje uliva samopouzdanje i udobno; vrlo lijepo izvlači trik laskanja svom vozaču, posebno na uvrnutim nizbrdicama, uz dobro upravljanje, direktnu reakciju i izuzetnu stabilnost. Gume 25c Kenda na kotačima Workhorse nisu ništa posebno, ali sa prilično standardnim (za gume od 25c) 85psi sprijeda i straga, široka kontaktna površina inspirira vas da snažnije gurate kroz zavoje i poboljšava osjećaj bicikla koji bi mogao biti sposoban radeći sve što tražite na putu.
