Odličan bicikl na mnogo načina, ali i vi ćete morati posjedovati još jedan ako želite da radite po malo od svega
‘Nije li to samo brdski bicikl sa šipkama za spuštanje?’ Ovo su me često pitali dok sam testirao MCR, a to je pitanje i Nineru mora da mu je dosta da odgovara. Samo radi jasnoće, ne, ovo nije brdski bicikl sa šipkama.
Za početak, MCR (što je skraćenica od Magic Carpet Ride) ima samo upola manji hod ovjesa čak i najtrkačijih full-sus XC brdskih bicikala, ali što je još važnije, njegova geometrija je geometrija posvećenog ubijača šljunka, kojeg nema nigdje. blizu modernog MTB-a.
To je važna razlika, jer način na koji većina nas vozi šljunčane bicikle – uglavnom u sedećem položaju tokom dužeg perioda – zahteva geometriju koja je simpatična za to.
Dakle, to je možda plaćeni član šljunčanog bratstva, ali MCR je još uvijek pionirski bicikl, a njegova jedinstvenost leži u njegovom ovjesu.
Naravno, ovo nije prvi šljunčani bicikl sa ovjesom – u stvari, postoje još dva bicikla testirana u ovom izdanju koji imaju prednji i stražnji ovjes – ali nijedan ga nema na potpuno isti način kao Niner MCR.
Vertikalna usklađenost kroz flex nije ista stvar kao imati 'pravo ovjesenje'. Savijanje u cijevi može postići samo toliko, djelujući pretežno samo da ublaži udarce.
Nema stvarne kontrole nad kretanjem ni u kompresiji ni u odskoku. Sistem veze i šoka, kakav se koristi na MCR-u, je potpuno drugačiji prijedlog.
Unutarnji prigušni krugovi u amortizeru (ili vilici) kontroliraju fazu kompresije i odskoka kretanja i mogu se individualno podesiti prema težini vozača i preferencijama vožnje.
Ali najveća razlika je što šok ima i 'negativno putovanje'. Jednostavno rečeno, to znači da kada je pravilno postavljen, amortizer lagano leži „u“svom hodu tako da uvijek postoji sila koja djeluje da produži osovinu, u stvari gurajući gume u udubljenja, kao i kompresiju preko neravnina..
Ideja je da će vaše gume ostati više u kontaktu sa podlogom, što će dovesti do poboljšane kontrole.
Upravo tu je poenta 'prave suspenzije'. Daleko od toga da se radi samo o udobnosti, on pruža veću kontrolu, dajući više samopouzdanja za bržu i uglađeniju vožnju po neravnom terenu.
Kupite Niner MCR 9 RDO sada
Usponi i padovi
Ono što je Niner uradio je za svaku pohvalu, ne samo zbog pokušaja nečeg novog. Ali nije sve bilo jednostavno jedrenje s MCR-om na stazama.
Počeću od pozadi. Niner je koristio vlastiti CVA (konstantno promjenjivi luk) sistem povezivanja, prilagođen iz svog visoko cijenjenog asortimana brdskih bicikala, u kombinaciji sa stražnjim amortizerom X-Fusion Microlite s daljinskim zaključavanjem (uredna poluga na šipkama koja prebacuje između otvorene i zaključane postavke).
Niner kaže da je MCR podešen da bude posebno osjetljiv na neravnine visoke frekvencije, niske amplitude – kao što se nalaze na makadamskim ili zemljanim putevima – sa linearnom krivuljom opruge za stvaranje manjeg krajnjeg hoda.
To u osnovi znači da je šok dizajniran da bude vrlo aktivan i da će se ravnomjerno kretati kroz svoj domet i da se neće povećavati pri kraju svog hoda. Za mene, međutim, s postavkama ispravnim za moju tjelesnu težinu, bicikl se osjećao poprilično kao da se vrti pod silama izazvanim pedalom, posebno na bržim, ravnijim dijelovima staze.
Ubrzavanje odskoka je pomoglo, kao i povećanje vazdušnog pritiska u šoku, ali to je imalo efekta zakucavanja.
Osetljivost na male udarce je izgubljena ako je pritisak vazduha bio dovoljno povećan da spreči osećaj previše gnjecavog šoka. Doduše, vjerovatno sam nervozniji od većine, jer dolazim iz trkačke pozadine na brdskim biciklima, ali X-Fusion šok jednostavno nije dovoljno sofisticiran da izvuče najbolje iz MCR-a.
Kupite Niner MCR 9 RDO sada
Zaista bi moglo sa nezavisnim podešavanjem kompresije velike i male brzine, ali prihvatam da je Niner ovde na milost i nemilost komponentama treće strane.
Nažalost, to je slična priča. Otkrio sam da je nemoguće podesiti vrlo linearnu krivulju opruge u vilici Fox Float AX, i uprkos mojim najboljim naporima jednostavno nisam mogao postići podešavanje koje je funkcioniralo za mene cijelo vrijeme.
Viljuška je imala tendenciju da prebrzo duva kroz svoj hod, posebno uz dodatnu polugu stvorenu zbog veće tjelesne težine preko prednje strane kada vozim s rukama na haubama.
To sve zvuči prilično negativno, pa samo da kažem da je bilo trenutaka na MCR-u kada je to bila čista zabava.
Mogućnost da duže ostanem van kočnica na tehničkim stazama, smrtno hvatanje šipki na grubom spuštanju i prelazak preko dijelova stijena pod punim nagibom natjeralo me da se nacerim i trnce od adrenalina, gdje bi kruti šljunčani bicikl osjećao sam se kao divlji konj.
To nešto znači, ali u stvari prilike za te trenutke su rijetke i daleko između mojih redovnih vožnji.
Chunky monkey
Konačno, tu je težina. Nema pristojnog načina da se to kaže: MCR mora na dijetu. Ovaj model sa 4 zvjezdice težak je skoro 12 kg, što je jednostavno previše teško da bi ga se zanemarilo.
Otkrio sam da me težina zaista vukla natrag na bilo čemu što je nejasno uzbrdo, i iako pomaže da se bicikl dobro drži na grubim stvarima, dodatna veličina Ninera ograničava njegovu svestranost.
I tako bih sažeo ovaj bicikl: ima ograničenu svestranost. Odličan je u nekoliko stvari, ali propušta suštinsku poentu. Dobar makadamski bicikl trebao bi imati sposobnost da se ponaša na mnogo različitih načina i na različitim terenima u jednoj vožnji. A to je, za mene, nažalost, nedostajalo u MCR-u.
Kupite Niner MCR 9 RDO ovdje
Sve što je rečeno, vidim puno potencijala za buduće generacije ovog motocikla. Uz malo više prefinjenosti i širu dostupnost komponenti trećih strana za razvoj podešavanja, bit ću jednako voljan testirati buduće verzije kao što sam želio testirati ovo prvo izdanje.
Spec
| Okvir | Niner MCR 9 RDO 4-zvjezdice |
| Grupni set | Shimano GRX RX810 1x izdanje |
| Kočnice | Shimano GRX RX810 1x izdanje, Shimano SLX7100 prednja kočiona čeljust |
| Chainset | Easton EA90 |
| Kaseta | Shimano GRX RX810 1x izdanje |
| Bars | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Sjedište | KS LEV SI dropper |
| Sedlo | Niner Custom Ti |
| Točkovi | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43mm gume |
| Težina | 11.86kg |
| Kontakt | zyrofisher.co.uk |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
