Mašina skoro spremna za trku, ali KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 ne ispunjava svoj potencijal
KTM nije ime koje ćete prečesto viđati na cestama UK-a, ali nipošto nije opskuran ili manji brend.
Naročito je popularan u svojoj matičnoj Austriji, gdje proizvodi bicikle od 1964. godine, iako je možda poznatiji po svojim motociklima velike snage.
Bicikl i motocikl kompanije su sada odvojeni entiteti nakon podjele tokom 90-ih, ali izgleda da održavaju dosljednu estetiku brenda.
Što znači da bez obzira da li je vaš KTM motorizovan ili sa pogonom na pedale, postoji velika šansa da će doći u upečatljivom aranžmanu narandžaste i crne.
Kada je ovaj Revelator Prestige stigao u kancelariju biciklista, neki od mojih kolega su izjavili da je to rana na oku.
Što se mene tiče, mislim da je farbanje prilično dramatično i ugodan odmak od potpuno crnih okvira koji su postali sveprisutni na vrhunskom nivou cestovnih bicikala.
Sasvim osim šeme boja, bio sam i uzbuđen što sam nabavio ovaj bicikl jer sam vozio prethodne generacije motocikla i volio sam ih – posebno verziju iz 2015.
Želeo sam da vidim šta su dodatne dve godine razvoja učinile Revelatoru.
Igranje sa velikim dečkima
Ova Prestige verzija Revelatora je KTM-ova vodeća ponuda i dolazi opremljena komponentama direktno iz gornje fioke, uključujući najnoviju inkarnaciju Shimano elektronskog Dura-Ace groupseta i set DT Swiss RC38 Spline karbonskih klinčera, koji sami bi vas vratili preko soma.
To je motocikl koji se nalazi na samom vrhu trkačkog i brzog sportskog tržišta, ali po cijeni koja je povoljna u poređenju sa onima poput Trek i Specialized.
Na primjer, po cijeni od 6 000 £ Revelator Prestige ima specifikaciju koja se ne razlikuje od Specialized S-Works Tarmac Di2, ali uz uštedu od preko 2 000 £.
Ono što KTM nema u poređenju sa velikim imenima je prisustvo na vrhu profesionalnog biciklizma, ali je napravio neke probne korake u trkama.
Kosponzor je upečatljivog tima Delko Marseille-Provence KTM, francuskog tima koji se takmiči na Pro-Continental stazi.
Ali pošteno je reći da se KTM motocikli retko viđaju na velikim događajima – iako bi organizatori Tour de Yorkshirea 2017, gde je tim završio sa četiri vozača među 20 najboljih, mogli nešto da kažu o tome.
Revelator je očigledno dobro radio u Yorkshireu za KTM tim, tako da sam u potpunosti očekivao da će Revelator poboljšati moje relativno prosječne sposobnosti kada sam ga uzeo na njegovu prvu probnu vožnju.
Novo, nije poboljšano
Ovih dana svi tražimo čvrste, lagane i brze motocikle koji prenose snagu – koliko god je ili malo zapravo možemo proizvesti – što je efikasnije moguće u pogon naprijed.
Revelator je ovo prilično dobro uspio, posebno kada sam bio na brzinu i mirno sjedio u sedlu.
Iako ne mogu jamčiti za aerodinamičke kvalitete okvira, on je svakako oblikovan tako da seče kroz zrak, a činilo se da bicikl drži brzinu relativno lako.
Kad sam izašao iz sedla počeli su problemi. Revelator Prestige iz 2015. bio je izvanredan, sa manje upečatljivim dizajnom od trenutnog motocikla, ali gotovo besprijekornim performansama.
Taj set okvira je renoviran za 2016. godinu, a revidirani dizajn je prenet u 2017., ali negdje u transformaciji se nešto izgubilo.
Kad god sam čvrsto stajao na pedalama, bilo na oštrom usponu ili trčeći na padinama, mogao sam da čujem (i osjetim) metronomski tresak kada je stražnja kočiona pločica došla u kontakt sa naplatkom kotača.
Uobičajen je problem među motociklima gdje je stražnja kočiona čeljust pozicionirana iza donjeg nosača, umjesto uobičajenog položaja na držačima sjedišta.
Pritisnite jako na pedale i savijanje na donjem nosaču dovodi kočionu pločicu u kontakt sa zadnjim točkom – problem koji se samo pogoršava ako je točak posebno krut i ne savija se u skladu sa okvirom.
Odmah je postalo očigledno da Revelator-ov donji nosač nije tako čvrst kao što bih očekivao od trkaćeg motocikla.
Volim oštre kočnice, tako da nisam bio baš zadovoljan što sam ih morao podesiti da stvorim veći razmak između kočione pločice i naplatka kotača kako bih izbjegao trljanje pločica.
Pokušavajući da shvatim šta se dešavalo, zamenio sam par super čvrstih Shimano Dura-Ace C35 točkova.
Ishod je bio još više trljanje kočnica jer se okvir savijao, ali zadnji točak nije, što je rezultiralo time da su jastučići hvatali naplatak više nego prije.
Kao sa strane, primijetio sam da je motor ubrzavao do brzine malo brže s točkovima Dura-Ace C35.
Ipak sam se ipak vratio na DT Swiss felne, uglavnom zato što mnogo bolje odgovaraju okviru. Ove stvari su važne.
Sa težinom od 6,98 kg na biciklističkoj vagi, Prestige je impresivno lagan kada izađe iz kutije.
Pedale i kavezi za boce ipak dodaju dio dodatne težine, što znači da je bicikl koji sam testirao bio lagan u poređenju sa većinom cestovnih bicikala, ali teži od mnogih njegovih konkurenata u vrhunskom rangu.
Međutim, ja bih obeshrabrio KTM od pokušaja da obrije višak grama sa okvira smanjenjem količine karbonskih vlakana.
Za mene, rado bih prihvatio malo dodatne govedine kako bih učvrstio zadnji deo i stvorio živahniju vožnju. Isplatilo bi veće dividende na usponima nego malo manje težine i, što je još važnije, riješilo bi se tog prokletog trljanja kočnica.
Kako će se okvir dalje razvijati bit će ključ za KTM-ove nade u kontinuirani uspjeh na tržištu bicikala spremnih za WorldTour.
Dokazalo je da to može učiniti sa odličnim Revelatorom za 2015. godinu, tako da bi trebala biti potrebna samo manja podešavanja da bi se napravio bicikl koji će stajati rame uz rame s poznatim brendovima, ali i dalje pružati vrijednost za novac u ovoj skupoj cijeni područje tržišta.
Mašina skoro spremna za trku, ali KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 ne ispunjava svoj potencijal
Specifikacija
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| Okvir | |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Bars | Ritchey WCS Carbon Curve |
| Stem | Ritchey WCS-CF C220 |
| Sjedište | Ritchey WCS Carbon 27.2mm |
| Točkovi | DT Swiss RC38 Spline C |
| Sedlo | Selle Italia SLR Flow |
| Težina | 6,98 kg (55 cm) |
| Kontakt | flidistribution.co.uk |
