Avanturistički bicikl prepoznatljivog izgleda koji će ići bilo gdje, ali nedostatak brzine može neke odvratiti
Wilier proizvodi bicikle od 1906. godine i dok je brend sinonim za cestovne bicikle, asortiman se vremenom proširio. Wilier Jaroon je odgovor brenda na rastuću šljunčanu/pustolovnu scenu u kojoj su brendovi poput Open, Trek i Specialized, između ostalih, lansirali specifične modele kako bi zadovoljili potražnju.
Iako Ujedinjeno Kraljevstvo možda nema iste makadamske puteve kao SAD, postoji mnogo prevlaka, požarnih puteva i staza za istraživanje.
Sa pojavom biciklističkog pakovanja prtljage, više biciklista iz Velike Britanije nego ikada prelazi u potragu za novim horizontima i izazovima, tako da je Wilier Jaroon napravljen da odgovori ovim izazovima.
Kupite sada od Wiggle
Na tipičan način, Wilier je odlučio da ponudi nešto drugačije svojim rivalima. Čelični okvir se izdvaja od karbonskih i aluminijumskih mainstream ponuda svojim prepoznatljivim poliranim izgledom.
Okvir je iznutra zavaren što daje još glatkiju estetiku; onaj koji je izazvao mnoge zadivljene poglede i komplimente od drugih jahača.
Razmak za gume od 42 mm, nosač i 'zaštitne nosače sprijeda i straga, prolazne osovine i hidraulične disk kočnice označili su ovaj bicikl kao ozbiljnu mašinu za bilo gdje.
SRAM Rival 1x grupni set upario je lančanik od 44t sa kasetom od 11-42, dovoljno da se popnem na jednu stazu na kojoj sam naišao, što bi bio izazov za potpuno razvijene brdske bicikle.
Raširena šipka omogućava prostor za prtljag, a visoka prednja cijev je pružala uspravan položaj koji je u početku izgledao čudan, ali savršeno prikladan za vožnju van ceste i potiče brzo spuštanje s ceste.
Promax komponente čine šipke, vreteno i stub sedišta, dok interni točkovi rade na gumama Kenda Happy Medium od 40 mm koje imaju centar gazećeg sloja i kvrgava ramena koja se zarivaju u pesak i blato kada situacija postane teža.
Ritchey obezbeđuje slušalice, a Velo sedlo je obezbedilo udoban gred.
Vožnja
Vozeći Jaroon po asf altu, on ima tendenciju da malo vuče pete, nešto što je pogoršano zbog neusklađene čeljusti i savijenog rotora prilikom moje prve vožnje.
Nekoliko ugađanja u radionici biciklista omogućilo je nekoliko dodatnih kilometara do moje prosječne brzine, ali me je i dalje stalno mučilo da idem i igram se van puta.
Prepustite se njegovim zahtjevima i bit ćete nagrađeni biciklom koji se kreće po šljunku, blatu, pijesku i uzdama s bezobraznom napuštenošću, poput Jeremyja Clarksona u nekoj vrsti preuređene off-road mašine.
Mogao sam da čujem svog unutrašnjeg holigana kako viče 'moć!!' dok je bicikl rušio tvrdo nabijeno blato, požarne puteve i jednu stazu sa nečim što je izgledalo kao nezasitan apetit za grubim stvarima.
Čak sam ga spustio i lokalnom planinskom biciklističkom stazom - Barry zna najbolje - koju sam uspio spustiti u jednom komadu, iako je reći da je bilo uživanje možda korak predaleko, ali čak i tada se bicikl odlično snašao i samo su me moje vještine upravljanja biciklom usporile.
Široke gume od 40 mm i dugo međuosovinsko rastojanje pružaju odličnu stabilnost na svim površinama, dok rotor od 160 mm i hidraulične čeljusti pružaju više nego dovoljno snage kočenja.
Sve u svemu, motocikl odiše osjećajem nepokolebljive čvrstoće, posebno na prednjem dijelu koji je odbacio svaki doprinos mog okvira od 90 kg.
Komprom je bio neka grubost na određenim površinama. Spuštanje pritiska u gumama na minimalnu preporuku - 50 psi - je malo pomoglo, ali bih volio da testiram ovaj motocikl s postavom bez zračnice i spustio se mnogo niže u 20-e i 30-e kako bih vidio kako to utiče na vožnju.
Teško je recenzirati ovaj bicikl bez spominjanja težine i performansi na cesti. Sa težinom od nešto manje od 12 kg za ovaj XL (veličina 58), Jaroon teško da je lagan, ali za terensku vožnju nikada nisam osjetio da je težina previše ometala stvari.
Na cesti je nedostatak ubrzanja i poteškoća u održavanju slične brzine kotrljanja kao kod cestovnog bicikla ponekad bio frustrirajući i pitao sam se da li bi drugačiji set kotača mogao izazvati značajno poboljšanje u tom pogledu.
Uzdržan sam da kritikujem Jaroon zbog njegovih puteva jer mnoge druge stvari radi zaista dobro i nikada nije dao nikakve naznake da će to biti brza krstarica po asf altu od samog početka.
Ovaj bicikl je kao kod kuće na grubim stvarima omogućavajući vam da istražujete nove staze i rado će nositi svu vašu opremu sa sobom.
Dodatna težina i čvrsta konstrukcija su posebno dobri za one koji uživaju u spuštanju nizbrdo. Dajte Jaroonu dašak negativnog nagiba i on će poletjeti s naletom entuzijazma.
Spuštanje van i na putu je bila vrlo stabilna stvar sa čvrstim prednjim dijelom i gumama velike zapremine koje su nudile takvu vuču u krivinama da sam se osjećao kao Weeble kada se naginjao kroz zavoje.
Izgradnja bicikla koji je značio most koji je jaz između ceste i MTB-a uvijek će biti izazov i na kraju će dizajner morati odlučiti koliko će daleko duž skale postaviti svoju kapu.
Da li zadržavate performanse na putu i žrtvujete neku svestranost ili pravite bicikl za bilo koji put koji se bori da održi put?
U ovom slučaju izgleda da je Wilier odlučio da se smjesti bliže MTB kraju skale.
Sažetak
Wilier je kreirao bicikl koji je sposoban za vožnju po gotovo svim terenima. Ako tražite vještu mašinu za sve površine koja će vam omogućiti da istražujete, spakujete bicikle i općenito se petljate po vašim lokalnim šumama, ovo je odlična opcija.
Jedini kompromis je vožnja po cesti i potencijalno težina, ali ako možete ponovo kalibrirati svoja očekivanja, imat ćete puno uživanja od ovog bicikla.
Kupite sada od Wiggle
Specifikacija
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Okvir | Chromoly Steel, 12mm Thru Axle, nosači i nosači blatobrana |
| Viljuška | Carbon monocoque 12mm kroz osovinu |
| Grupni set | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bars | Promax |
| Stem | Promax |
| Slušalice | Ritchey |
| Sjedište | Pormax |
| Točkovi | Wilier DD28 |
| Gume | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Sedlo | Velo |
| Težina | 11,9 kg (veličina XL) |
| Kontakt | Hotlines Europe |
