Držite prianjanje na cesti i izbjegavajte bušotine s najboljim zimskim gumama za cestovne bicikle
Sa kišom koja smanjuje prianjanje i ispira ostatke na putu, zimski uslovi tjeraju gume da rade jače kako bi odbranili ubode i spriječili vas da iskliznete.
Nije vreme da se vozite po kompletu krhkih lakih guma, par guma za sve vremenske uslove koji se prijanjaju mogu vam pomoći da se borite kroz zimu i proleće dok ponovo ne dođe leto.
Međutim, u današnje vrijeme postavljanje zimskih guma ne znači pomiriti se s nečim tromim. Najbolje opcije sada balansiraju prianjanje i habanje, osjećaj i izdržljivost. Neizmjenjivo još uvijek malo teži od ljetnih trkaćih gazećih slojeva, ali ipak postoji mnogo opcija i za brzače.
I ne zaboravite na tubeless. Ako imate kompatibilne felge, zamjena cijevi za izdašnu pomoć zaptivača mogla bi vam pomoći da zapečatite mnoge ubode prije nego što i shvatite da su se dogodile. Možete saznati više uz vodič za bicikliste za gume bez zračnica ovdje
Prilikom odabira zimskih guma, također vrijedi razmisliti o tome da idete malo šire od uobičajenog. Ne samo da će širi kontaktni dio pružiti više prianjanja i udobnosti, već će vam omogućiti i bezbedno trčanje nižim pritiskom kako biste se nosili s masnim uvjetima. Naravno, provjerite zazor na svom okviru i viljuški.
Koju god opciju da odaberete, ispod ćete pronaći izbor najboljih zimskih guma za cestovne bicikle koje odredi tim na Cyclist.
Najbolje zimske gume za cestovne bicikle
Goodyear Vector 4Seasons
Postignuvši tu slatku tačku između umirujuće čvrste i ne previše teške, ove gume bez zračnica iz Goodyeara su dovoljno čvrste da prežive britansku zimu, a opet dovoljno lagane da ćete ih vjerovatno zadržati kada ljeto konačno počne.
Opisano kao 'komplet bez cijevi', ovo rješenje se nalazi u sredini između pravih sistema bez cijevi koji ne zahtijevaju zaptivač i modela spremnih za bez cijevi.
U osnovi, ubacite malo mlaznice zaptivača od 40 ml, a natprosečna gustina konstrukcije gume sprečava da se previše troši na zaptivanje gume na mestu. Ostavljajući dovoljno da potencijalno zacijeli posjekotine automatski, rezultira uvjerljivim nivoima sigurnosti i pristojnom ukupnom težinom sistema od 290 grama za gumu 25c, plus 40 grama za zaptivač.
Ljupki i ljepljivi na cesti, Vector 4Seasons su dizajnirani da najbolje funkcioniraju s modernim širinama felgi, koje će gumama dati ugodno gladak profil. Oni također rado rade sa konvencionalnim kukastim felgama ili stilom bez kuka koji je sve popularniji na šljunčanim i ciklokros točkovima.
Imajući ličnu sklonost prema gumama velike širine, također je dobro pronaći ove u veličinama do 32c, što je još uvijek rijetkost među kvalitetnim trkaćim modelima. Naravno, bilo bi teško opisati Goodyearove kao jeftine, ali s obzirom na njihove odlične performanse i malo vjerovatnoće da će ih posjekotina ili posjekotina otpisati, mislimo da će mnogi vozači smatrati da su vrijedni toga.
Vittoria Rubino G+
Nije lak zadatak odabrati gumu iz asortimana Vittoria, jer postoji toliko odličnih opcija. Išli smo sa Rubinom, ali to je lako mogla biti Corsa sa svojom većom trkačkom pristrasnošću.
Većina asortimana je sada nadograđena tako da uključuje grafen u smjesu, obećavajući vrhunsko prianjanje i izdržljivost bez dodavanja otpora kotrljanja – Vittoria gura ovu čudesnu supstancu kao sveti gral za gume.
Rubino je sve o otpornosti na probijanje i za one gadne zimske dane, ima ojačano kućište od 120TPI na vrhu sa 3C gumenom smjesom koja ima malo tvrđi centar i mekša ramena s ciljem produženja vijeka trajanja, sve od kojih je dobro funkcionisao na testiranju.
Ovdje pročitajte našu recenziju gume Vittoria Rubino G+
Hutchinson Fusion 5 Storm
Na recenziji smo imali malo lošeg da kažemo o ovim gumama Hutchinson Fusion 5, komentarišući kako su bile lakše od većine konfiguracija klinčera uprkos tome što nisu mnogo popuštale u pogledu zaštite od bušenja.
Gumeni filc je gipki i, kao dodatni bonus, kompatibilni su i bez cijevi. Odlična guma koja balansira između potreba zime i brze vožnje. Takođe, veliki bonus je kompatibilnost bez cijevi.
Ovdje pročitajte našu recenziju guma Hutchinson Fusion 5
Pirelli P Zero Velo 4S
Poznatniji po automobilskim gumama, Pirelli se vratio u svijet biciklizma s P Zero asortimanom, uključujući 4S, njegovu svestranu gumu za sve vremenske prilike za sva četiri godišnja doba.
Pirelli tvrdi da njegovo polaganje aramidnih vlakana pomaže u smanjenju uboda, dok njegov funkcionalni dizajn žljebova omogućava bolje prianjanje, posebno na mokrom.
Continental Grand Prix 5000
Nedavno predstavljen, Continental GP5000 obećava da će poboljšati svog prethodnika, GP4000, koristeći Lazer Grip tehnologiju za bolje prianjanje, dodani sloj Vectran Breaker za otpornost na probijanje i novu smjesu Black Chili koja smanjuje otpor kotrljanja.
Ako to nije bilo dovoljno, Continental je također objavio GP5000 bez cijevi, koji ima svu tehnologiju klinčera samo uz dodatne prednosti bez cijevi. U osnovi, to je najbolja univerzalna guma na tržištu koja je poboljšana.
Ovdje pročitajte našu recenziju guma Continental GP5000
Šta je brže: GP5000 bez cijevi ili klinčer?
Schwalbe Durano DD
Noseći ime DD ili Double Defence, s pravom bismo trebali očekivati mnogo od Schwalbea.
Ova najnovija verzija je ažurirana novom tkaninom koju Schwalbe naziva Snakeskin, a koja se proteže po cijeloj širini gume.
Ovo je monofilamentna tkanina za koju se kaže da nudi poboljšanu otpornost na rez kao i zaustavljanje uboda uboda, ovo u kombinaciji sa RaceGuard pojasom za kidanje čini dupli D jednom od Schwalbeovih opcija koje su najotpornije na probijanje.
Sa 312g za 25c, to je jedna od težih guma u našem pregledu, tako da je malo iznenađenje da se osjeća prilično sporije, ali onda bi njegova zaštita trebala više nego nadoknaditi to i smjesa je bila pouzdana prianjanje na mokrim kolovozima. Ova evolucija dugogodišnjeg favorita nudi vrhunsku zaštitu od uboda, ali nije najbrža.
Challenge Strada Open Road
Ovih dana, 'hand-made' može slati mješovite poruke, ali Challenge to uvelike promoviše kao prednost jer to znači da njegove gume nisu vulkanizirane - umjesto toga gazeći slojevi se lijepe ručno.
Ovo u praksi znači da guma ostaje mekša, što je odlična vijest kada se oslanjate na tu gumu da vam pruži prianjanje.
Kao što biste očekivali, ipak povećava troškove. Dostupni samo u iznenađujuće obimnim 25 mm, navedeni su kao 300 tpi i imaju jedan sloj razbijača (PPS) za zaustavljanje uboda i težinu od 250 grama.
Kontaktna zakrpa riblje kosti dala je dobro svestrano prianjanje i samopouzdanje, posebno preko krhotina sa puta sa gipkošću bočne strane koja je jedna od istaknutih karakteristika Strade zajedno sa izdržljivošću gazećeg sloja. Naravno, prednosti performansi ručno izrađene gume imaju svoju cijenu, ali vrijedi platiti.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 je jedan korak niže od vrhunca u Bontragerovoj ponudi. Odličan je i elastičan, dostupan je u širinama od 24 ili 26 mm – odlučili smo se za veću veličinu, a ipak je imao samo 24,3 mm na našim kotačima.
Napravljen sa Bontrager-ovom zaštitom Hard-Case Lite ugrađenom u karkasu, guma je bila iznenađujuće gipka.
Kao i kod svih guma bez zračnica, možete sebi priuštiti da koristite malo smanjeni pritisak kako biste pružili veću vuču kao i udobnost bez dodavanja otpora kotrljanja.
Dizajn bez gazećeg sloja nagoveštava intenzivnije ciljno tržište, kao i težina od 329 g – imajući na umu da nema unutrašnje cevi za dodavanje. Odličan uvod u gume bez zračnica, s brzim, prianjajućim performansama u svim uvjetima
Kupite sada od Trek-a za £50
Specialized Roubaix Pro
Iako je nominalno guma od 23mm, Roubaix Pro koristi karkasu veće zapremine da pruži dodatnu udobnost (mjeri bliže 25mm u širinu).
Zaista su vrlo čvrsti dok su još uvijek izvanredno hvatljivi i ne opterećuju se previše asf altom, što ih čini fantastičnim zimskim radnim konjem. Otporni i svestrani po odličnoj cijeni, njihov veliki volumen štiti od uboda.
Pročitajte našu kompletnu recenziju ovdje
Michelin Pro 4 Endurance V2
Iako su teže od nekih guma, čini se da ovo ne usporava Micheline. Prilično široka, dodatna masa je također posljedica poboljšane zaštite od bušenja koja pokriva raspon gume. Čini se da radi.
Gazeći sloj je takođe super izdržljiv bez ikakvog prianjanja, što znači manje brige o proklizavanju ili spuštanju. Jeftin za gumu visokih performansi, njihova pouzdanost i težina suprotstavljaju iznenađujuće raskošnu dispoziciju
Panaracer Race D Evo 4
Panaracer gume proizvedene u Japanu nastavljaju impresionirati kako se razvijaju.
Kao što ime nagoveštava, Race D ima za cilj izdržljiv kraj trkačkog tržišta, tako da su dobro prianjanje u mokrim ili suvim uslovima, što je najviše zahvaljujući ZSG gumi sa dvostrukom smešom.
Evo 4 je najnovija verzija Evo dizajna, sa slojem '3D kućišta' od perla do zrna plus pojasom za razbijanje Pro Tite za zaustavljanje prodora u glavno tijelo..
Ovo radi dobar posao minimiziranja uboda, a sa 240g (veličina 25c) to očito nije na račun prevelike težine.
Nedavno ažurirano radi boljeg rada sa širokim naplatcima, ukupni volumen je povećan. Rezultat bi trebao biti i glatkije kotrljanje plus bolje profilisan prijelaz u krivinama.
