Zastarjeli stambeni objekti ne uzimaju u obzir potrebe biciklista ili pješaka
Urbani planeri i inženjeri koji rade na novim stambenim zgradama kritizirani su jer ne uzimaju u obzir pješake i bicikliste. Novi izvještaj koji je izradio Univerzitetski koledž London (UCL) usmjeren je na planere i inženjere da dopuštaju da novim dizajnom dominiraju putevi, ne uzimajući u obzir potrebe šetača i biciklista.
U razgovoru za BBC, autor izvještaja profesor Matthew Carmona kritizirao je zastarjeli pristup stambenoj izgradnji i kako je fokusiran isključivo na potrebe vozača.
'Previše novih dostignuća je još uvijek vezano za automobil', rekao je Carmona. 'Sve je u tome da automobili ne moraju usporavati. Pješaci i biciklisti jednostavno se moraju skloniti s puta.
'To je pristup iz 1960-ih. Trebali bismo dozvoliti ljudima da hodaju i bicikliraju kako bi došli do lokalnih objekata umjesto da svaki put moraju izlaziti iz automobila. Ali razvoj u kojem dominiraju automobili i dalje raste.'
U istom izveštaju, Carmona je otkrila da većina saveta nije ažurirala svoje standarde dizajna od 1970-ih i da tri četvrtine od 142 ispitana projekta nije trebalo da dobije dozvolu za planiranje.
Spekuliše se da bi ovaj najnoviji izvještaj, zajedno sa vladinim istraživanjem, mogao imati utjecaja na planove Odjeljenja za transport da potroši dodatnih 28,8 milijardi funti na puteve.
Ovo nedavno vladino istraživanje pokazalo je da se, od 2.500 ispitanih, 76% ljudi složilo da je smanjenje vožnje neophodno radi zaštite životne sredine, što je povećanje od 10% u odnosu na prethodne dve godine.
Takođe je utvrđeno da se 75% ljudi slaže da bi trebalo biti manje automobila u urbanim sredinama zbog javnih površina.
