Automobili koji se sami voze ne mogu prepoznati bicikliste

Sadržaj:

Automobili koji se sami voze ne mogu prepoznati bicikliste
Automobili koji se sami voze ne mogu prepoznati bicikliste

Video: Automobili koji se sami voze ne mogu prepoznati bicikliste

Video: Automobili koji se sami voze ne mogu prepoznati bicikliste
Video: Miletov cuveni pad sa bicikla. :D 2024, Marš
Anonim

Istraživači sa Univerziteta Stanford otkrivaju da Teslina tehnologija autopilota ne uspijeva ispravno klasificirati ljude na biciklima

U nastojanju da shvate kako bi samovozeći automobili budućnosti mogli biti u interakciji sa biciklistima, istraživači sa Univerziteta Stanford uzeli su Tesla Model S na probnu vožnju, a rezultati možda neće biti dobra vijest za bicikliste.

Istraživači su otkrili da automobil redovno nije uspevao da identifikuje one koji se kreću biciklom po gradskim ulicama.

Iako električni automobil Tesla Model S koji su testirali nije samovozeći, on koristi neke od sistema koji bi se kasnije mogli koristiti ako tehnologija, koja se trenutno testira širom svijeta, postane legalna.

Tesla trenutno tvrdi da sva njena vozila 'imaju hardver potreban za potpunu sposobnost samostalnog upravljanja na sigurnom nivou znatno većem od nivoa ljudskog vozača.'.

Međutim, članica Stenfordovog Centra za istraživanje dizajna i stručnjakinja za interakciju čovjeka i robota i automatizirana sučelja vozila, dr Heather Knight koja je testirala automobil rekla je da je smatrala da je agnostičko ponašanje autopilota oko biciklista "zastrašujuće".

Model S Tesla iz 2016. koji su vozili ima displej situacijske svijesti koji pomaže korisnicima da shvate šta automobil 'vidi'

Upotreba ove funkcije dovela je dr Knight do njenog zaključka da automobil redovno ne prepoznaje bicikliste. Iako neuspjeh da ispravno klasifikuje objekte nije isto što i ne primijetiti njihovu prisutnost, ona je ipak smatrala da su ograničenja sistema duboko zabrinjavajuća.

'Nemogućnost klasifikacije objekata ne znači da Tesla ne vidi da je nešto tu, ali s obzirom na živote koji su u pitanju, preporučujemo da ljudi nikada ne koriste Teslin autopilot u blizini biciklista!'

Dr. Knight je objasnila da vjeruje da Teslino označavanje tehnologije kao 'autopilot' potencijalno dovodi u zabludu.

Kako stoji Tesla jasno daje do znanja da je potreban pomni nadzor korisnika kada se automobil koristi u režimu autopilota. Međutim, s obzirom na sposobnost automobila da izvršava zadatke poput automatskog mijenjanja traka i brzine, dr. Knight je izrazio zabrinutost da bi korisnici mogli biti uljuljkani u lažno naduvan osjećaj sposobnosti automobila.

Nastavljajući odgovore na svoj originalni post na blogu, objasnila je: 'Moja briga je bila da bi tretiranje autopilota kao potpuno autonomnog sistema moglo biti nepromišljeno za osobu u automobilu, ali fatalno za biciklistu, koji ima mnogo manje zaštite.

'Podsticanje uravnoteženog mentalnog modela mašine je upravo cilj ovog članka… Roboti bi općenito imali koristi od saopštavanja svojih ograničenja ljudima.’

U teoriji je veća vjerovatnoća da će automobili koji se sami voze izbjeći sudare sa svim učesnicima u saobraćaju, međutim uvođenje tehnologije je uzrok široke debate.

Ovo je posebno slučaj u vezi sa pitanjima odgovornosti u vezi sa incidentima koji uključuju automobile na autopilotu, zajedno sa etikom korišćenja takvih sistema.

Testiranje samovozećih automobila počelo je u Londonu ovog februara, pri čemu su probni testovi Nissanovog električnog automobila Leaf bili prvi na evropskim javnim cestama.

Dr Knights kompletan izvještaj je dostupan na Medium.

Video snimak još preuzet sa demonstracionog videa autonomne vožnje autopilota za Tesla Model X

Preporučuje se: