Razmak između vaših točkova će imati značajan uticaj na to kako se vaš bicikl ponaša. Evo kako da dobijete mjeru
Šta je međuosovinsko rastojanje na biciklu? Ako unesete svoj prljavi bicikl u svoju kuću i spustite ga na svoj lijepi čisti pod u kuhinji, razmak između centara dvije blatnjave mrlje na pločicama bit će međuosovinsko rastojanje vašeg bicikla.
Jednostavno rečeno, međuosovinsko rastojanje bicikla je rastojanje između centara njegovih točkova, a na njega mogu uticati dva ključna merenja: zadnji centar (udaljenost od centra osovine zadnjeg točka do centra donjeg nosača) i prednji centar (udaljenost od sredine donjeg nosača do centra osovine prednjeg točka).
Rezultirajuća cifra igra veliku ulogu u rukovanju.
Kako međuosovinsko rastojanje utiče na upravljanje biciklom?
‘Duži međuosovinski razmak bit će stabilniji pri brzini i stabilniji s opterećenjem, ali sporije za okretanje. Viza obrnuto za kraće međuosovinsko rastojanje, ' kaže britanski proizvođač okvira Tom Donhou iz Donhou Bicycles.
‘Zato će tourer imati duže međuosovinsko rastojanje od cestovnog bicikla, na primjer.’
To je osnovna fizika. Vozilo sa dužim međuosovinskim rastojanjem će zahtevati veću silu okretanja da bi imalo isti efekat upravljanja kao i kraće.
Tandemu je potrebno više truda za upravljanje, ali je vrlo stabilan na nizbrdici, dok će crit bicikl imati što kraće međuosovinsko rastojanje za povećanu agilnost.
„Međuosovinski razmak je jedan od najsnažnijih uticaja na dinamiku bicikla“, kaže Tom Sturdy, šef edukacije na Biciklističkoj akademiji.
‘Ako želim znati hoće li se jedan bicikl osjećati okretnijim od drugog, poređenje međuosovinskih razmaka će mi reći većinu onoga što trebam znati.
‘To je osjetljiva dimenzija, zbog čega većina cestovnih bicikala spada u tako uski pojas.’
Brzi pogled na geometrijske karte za šest najpopularnijih cestovnih bicikala na tržištu (sve veličine 56 cm) pojačava Sturdyjevu poentu.
Varijanca u međuosovinskom rastojanju je samo 7 mm, od 983 mm do 990 mm. Ovo zahtijeva pitanje: da li bi 7 mm bilo dovoljno razlike da prosječan vozač uopće primijeti?
‘Da, 7mm bi apsolutno bilo primjetno,’ kaže Sturdy.
‘Na cestovnom biciklu očekivao bih da će promjena od 5 mm biti primjetna većini vozača, a pronicljiviji vozači bi trebali biti u mogućnosti da kažu u kom pravcu je razlika – kraća ili duža. Neki vrlo iskusni vozači mogu primijetiti razliku od 2-3 mm.
'Ovisi i odakle dolaze razlike', dodaje. „Sigurno biste osjetili razliku od 3-4 mm u dužini lanca.
‘To ima veliki uticaj na efikasnost prenosa snage – male promene utiču na to kako se zadnji deo uvija pod opterećenjem.
‘Prednja sredina je duža mjera tako da bi vjerovatno trebalo promijeniti 5 mm ili više da se to zaista osjeti.
‘Prednji centar je komplikovaniji jer postoji interakcija sa upravljanjem i tragom koja utiče na težinu prednje kontaktne površine.’
Međuosovinsko rastojanje i raspodela težine
Eminentni američki proizvođač okvira Craig Calfee se slaže. „Primetna je promjena međuosovinskog razmaka od 5 mm, ali se takvoj promjeni može vrlo lako prilagoditi, tako da koliko ona utječe na ishod za vozača zaista se svodi na to koliko se dobro prilagođava biciklu.“
On predlaže da je ključno kako međuosovinsko rastojanje utiče na raspodjelu težine, a ne sama dužina.
‘Obično želite raspodjelu težine od 45% sprijeda do 55% straga, ali uzmite u obzir dva vozača iste visine i unutrašnjeg šava.
‘Jedan voli to miješati u sprintevima, recimo, a drugi voli brze spustove. Sprinter će htjeti kraće međuosovinsko rastojanje, što će ga približiti raspodjeli težine 50/50.
‘Pod pretpostavkom da oba vozača mogu stati na bicikl od 54 cm ili 56 cm, podešavanjem dužine vretena i odstojnika za slušalice, sprinter bi gotovo uvijek išao za 54, a descender 56.’
Dakle, da ste napravili bicikl za vas, da li biste podesili međuosovinsko rastojanje da odgovara vašim željama u vožnji?
‘Ne postavljamo međuosovinsko rastojanje kao primarni input dizajna’, kaže Sturdy. „Često moramo početi sa slobodnim prostorom za veličinu točkova, veličinu guma, itd.
‘Ali svakako bih provjerio kakvo bi međuosovinsko rastojanje ovo proizvelo i u skladu s tim izvršio podešavanja. Najkorisniji način za razmatranje međuosovinskog razmaka je na uporedni način.
‘Ako ste zadovoljni načinom na koji određeni bicikl vozi i želite da drugi vozi isto, ciljajte na sličan.’
Ipak, Donhou ima jednu završnu riječ po tom pitanju: 'Okvir je zbir svih njegovih uglova i udaljenosti, tako da se ne bismo trebali zadržavati samo na jednom mjerenju.'
Shvatite kako će nekoliko milimetara na vašem međuosovinskom rastojanju promijeniti vožnju vašeg bicikla? Zatim se uhvatite u koštac s ulogom zupčanika u sljedećoj našoj seriji o varijablama pristajanja bicikla.
