Brz na putu, ali Anyroad 1 je prilično zadovoljan na grubljim putevima s povremenim upadima na zemlju ili travu
Ova recenzija je prvi put objavljena u broju 50 časopisa Cyclist
Giant je napravio bicikl za koji tvrdi da je u stanju da podnese grubo s glatkim, široko proširujući izbor površine puta ili terena na kojem možete udobno voziti.
Opremljen je hidrauličnim disk kočnicama i velikim rasponom omjera prijenosa, također.
Kupite Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Frameset
Okvir Anyroada je napravljen od Giantovog aluminijuma klase ALUXX, koji koristi jednostruke cijevi u nastojanju da pomiješa snagu i relativno malu težinu.
To što su jednostruke cijevi znači da su cijevi koje se koriste u okviru seta okvira samo deblje na jednom kraju, gdje je snaga važnija od težine (cijevi s dvostrukim čepom su namotane na oba kraja).
Iako sam bicikl nije izuzetno lagan, prečnik cijevi je očigledno minimalan, s obzirom na eho poput ugljika koji odgovara na bete noire dilera bicikala – test flick-a.
Njegova geometrija je čvrsto u kalupu 'izdržljivosti', a cilj je udobnost na daljinu: glava od 160 mm nagoveštava poziciju za vožnju u kojoj ćete uživati.
Giantovi bicikli poznati su po svojim malim trouglovima stražnjeg okvira, ali Anyroad izbjegava ovu postavku vođenu performansama u korist plićeg nagiba držača sjedala i dužeg lanca, oboje s namjerom da život učini boljim udoban za vozača i doprinosi međuosovinskom rastojanju od 1016 mm – pozitivno rastegnuto za naš bicikl veličine S.
Kablovi su u potpunosti interno raspoređeni, sa udubljenjima s navojem za blatobrane i prednjim nosačem.
Grupni set
Giant je podigao ljestvicu u odnosu na Specialized i Viking, koristeći komponente Shimano Tiagra grupe na Anyroad-u.
Pored dodavanja dva dodatna omjera prijenosa, Tiagra ima 10 brzina na Sorinu devetku, nešto je lakša.
Postoji kompaktni set lanaca 50/34 i kaseta 11-34 koji nude vrlo širok spektar opcija, ali ne i najbešpešnije promjene između njih, s obzirom na značajne skokove između omjera na bloku od 10 brzina.
Giantove vlastite Conduct hidro kočnice koriste glavni cilindar montiran u kokpitu (a ne onaj koji se nalazi u haubi mjenjača) koji efikasno pretvara mehanički unos u hidraulički odgovor, omogućavajući zadržavanje standardnih Tiagra kablovskih mjenjača.
Komplet za završnu obradu
Budući da su veliki proizvođači širom svijeta, s pravom biste očekivali da će se Giantov komplet za završnu obradu vlastitog brenda koristiti u izgradnji.
400mm prečnik legure šipke se drže za upravljač pomoću vretena od 100mm. D-Fuse stub sjedišta je dizajniran da smanji vibracije, a drži ga unutrašnja stezaljka koja lijepo učvršćuje zadnji kraj.
Zbog niske visine stajanja okvira, postavili smo stub sa nevjerovatnih 260 mm izložene dužine.
Sedlo Giant Contact, za nas, nije bilo najudobnije, ali se lako zamjenjuje.
Točkovi
Giantov vlastiti set točkova za S-X2 specifičan za disk je spreman za zračnice i ima unutrašnji prečnik od 19 mm za prihvatanje gume čak i šire od 30c Giant Crosscut Tour2 guma postavljenih na ovaj bicikl.
Približavanje njihove maksimalne inflacije od 75 psi će vam pomoći za jutarnje putovanje kroz grad, dok je njihov centralni gazeći sloj dovoljan za ovu vrstu vožnje.
Izraženi blokovi na ramenima guma daju vam samopouzdanje kada sečete preko polja i na sporednim putevima.
Vožnja
Prvi utisak
Prva stvar koju većina ljudi uradi kada pogleda Anyroad je primjedba na njegovoj gornjoj cijevi.
Tu su nagnute gornje cijevi, a tu je i ovo… Giant kaže da vam daje sigurnije upravljanje na različitim terenima, a potrebno je malo naviknuti se gledati dolje u bicikl koji bi u jednom trenutku mogao biti BMX, u sljedećem MTB, a slijedeći cestovni bicikl.
A 702mm visina stajanja, dame i gospodo…
Na putu
Ovo je jedna mašina za nevjerovatno uljepšavanje, laka pozicija za vožnju Anyroad-a koja promoviše kasnoljetni osjećaj radosti života.
Pogled iz njegovog kokpita je sličan standardnom cestovnom biciklu, pa možda nije iznenađenje da se ovdje osjećao bolje.
Standardni kompaktni set lanaca pojačava osjećaj 'cestovnog bicikla koji će se nositi s malo više', i iako vam ovo pruža poznati osjećaj pri ruci, otkrili smo širenje brzina na 10- brzina Tiagra kaseta je bila malo široka, posebno na većem kraju bloka.
Ipak, za duge vožnje kada performanse nisu primarni fokus, ovaj bicikl nam izmami velike osmijehe na lice.
S lakoćom se nosi sa teškim cestama, dijelom zahvaljujući svojoj dugačkoj sjedalici i gumama niskog tlaka od 30c, a ne sramoti se čak ni na nekim usponima po asf altu (taj najmanji zupčanik 34x34 zaista dolazi na svoje na biciklu koji teži više od 10 kg).
Na lakšim terenskim terenima – šljunkovitim stazama, parkovskim stazama i slično, napredak je daleko od svakodnevnice koja ispija energiju – cijepa se velikom brzinom.
Uperite ga na grublje, izrovane staze, međutim, i počinje da se poništava. Ali kao motocikl koji tvrdi da se nosi sa neravnim i glatkim putevima, pa čak i pruža nalet ili dva na prašinu i travu, to je paket koji uliva samopouzdanje.
Rukovanje
Kao univerzalni motor, njegovo rukovanje je više nego dovoljno dobro, nudi predvidljivu brzinu okretanja bez obzira na što ga bacite (unutar razumnog).
Iako to nije sprinterski bicikl (daleko od toga), količina brzine koju možete generirati znači da su pristojne kočnice neophodne ako ga ne želite prepeći na krivinama.
Srećom, pseudo-hidraulična postavka Anyroada vam je držala leđa.
Iako posjedovanje razvodne kutije neznatno usporava odziv na brzinu koja je nešto sporija od one kod 'kompletnih hidrauličkih' sistema, čvrstoća zaustavne snage je više nego dovoljna za asf alt i labave staze, a ovaj ulaz kočenja može biti prilično lako izmjeriti ako tražite manje od šačice.
Croscut Tour2 gume se čine sličnim cestovnim gumama širokog profila većinu vremena, i svakako doprinose udobnosti vožnje.
Međutim, kada siđete s prave i uske, njihova ugažena ramena izazivaju malo trzanja na asf altu, kao što možete očekivati.
Usmjerite ih niz stazu, međutim, i oni se ukopaju kada zatrebaju, dok ostaju (barem za vrijeme našeg testiranja) otporni na probijanje.
Naravno, budući da su spremni za tubeless, možete ih napuniti sluzom i čak ne morate brinuti da ćete ponijeti rezervne cijevi sa sobom.
Kratke ture, putovanje na posao, zabava vikendom na zadnjim trakama (i na asf altu i na druge načine), Anyroad prilično opravdava svoj naziv.
OCJENE
Okvir: Snažan, ali relativno lagan aluminijum. 9/10
Komponente: Veliki raspon zupčanika iz grupe Tiagra. 8/10
Točkovi: Felge i gume spremne za diskove i gume. 7/10
Vožnja: Hrpa zabave i na asf altu i na stazama. 8/10
Brz na putu, ali kao što ime sugerira, Anyroad 1 je prilično zadovoljan kada se kreće na grubljim putevima i povremenim izletima na prašinu ili travu.
Kupite Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Geometrija
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Cev sjedala (ST) | 400mm |
| Stog (S) | 569mm |
| Doseg (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Ugao glave (HA) | 71,2 stepena |
| Ugao sjedala (SA) | 74,1 stepeni |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1016mm |
| BB pad (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Okvir | ALUXX-grade aluminijum, napredna karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Tiagra |
| Kočnice | Giant Conduct hidraulični diskovi |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bars | Giant Connect XR Egro-Control, legura |
| Stem | Giant Connect, legura |
| Sjedište | Ogromni D-osigurač |
| Točkovi | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 gume |
| Sedlo | Giant Contact (Neutral) |
| Težina | 10,38 kg (S) |
| Kontakt | giant-bicycles.com |
