Biciklista razgovara sa francuskim pjesnikom, diplomatom i autorom nagrađivane biografije Anquetil, Sam
Ovaj se članak prvi put pojavio u broju 77 časopisa Cyclist
Biciklista: Zašto Anquetilov život i dalje fascinira ljubitelje biciklizma?
Paul Fournel: Njegov život je bio više od sapunice. Rođen je u veoma siromašnoj porodici, ali je bio toliko nadaren za bicikl da je postao bogat, poznat i čudan!
Čudno, mislim da nije živio po pravilima pelotona. On je bio prvi koji je pričao o novcu, prvi koji je pričao o dopingu.
Nije se utrkivao da osvoji medalje, on je bio biznismen, što je u to vrijeme bilo vrlo novo.
Što se tiče njegovog stila vožnje, mogli biste ga odmah prepoznati na biciklu. Danas kada vidite peloton, svi momci izgledaju manje-više isto, svi imaju istu poziciju koja je naučena u aerotunelu.
Tada to nije bio slučaj.
Cyc: Hoćemo li ga ponovo vidjeti?
PF: Ne znam – današnji trkači su više kao roboti. Imaju ličnosti ali im nije dozvoljeno da ih pokažu.
Imaju svog šefa u uhu [na radiju] i svoj kompjuter na upravljaču. Oni rade po timskim uputstvima i vatima.
Oni takođe moraju igrati ulogu za koju su plaćeni. Ovaj mora da vozi teško do početka uspona, drugi mora da vozi do nekoliko kilometara od vrha.
Čak i ako su u bijegu, mogli bi biti pozvani nazad da čekaju vođu. Njima nije stalo do pobjede – plaćeni su da rade određeni posao.
Nema više iznenađenja. Jedino iznenađenje ovih dana je ako je jedan od vođa bolestan ili ne radi kako se očekuje.
Cyc: Anquetil je bio samopriznati narkoman. Sigurno ga to čini manje nego savršenim?
PF: Kada je Anquetil počeo da se takmiči 1950-ih, doping nije bio zabranjen. Uzimao je amfetamine kao i svi drugi u pelotonu.
Kada su uveli antidoping pravila 1960-ih, rekao je: 'Zašto? Svi to rade.’ Ali ljudima očigledno nije stalo do dopinga jer evo nas skoro 60 godina kasnije, a trkači i dalje dopinguju.
Specifičnosti su različite, ali motivacija je i dalje ista.
Profesionalni sport je takav. Svi žele da pobede, da budu najbrži. Rusija dopinguje svoje sportiste; veliki brendovi dopinguju svoje sportiste.
Mislite da [on imenuje globalni sportski brend] nije sposoban da radi ono što Rusija radi?
Cyc: Od Anquetila, kojim vozačima ste se divili?
PF: Eddy Merckx, naravno. Ali čak i kada je pobeđivao bio je malo tužan. Nosio je tugu pobjednika, shvativši da će to morati ponoviti u sljedećoj trci.
Zaista sam volio Bernarda Hinaulta, ne zato što je bio Francuz – nije me briga za to – već zato što se trkao drugačije od ostalih.
Odlučio je kada će se trka održati – nije čekao Alpe ili Pirineje. Trka se odvijala pod njegovim uslovima.
Contador je takođe bio veoma interesantan trkač, borio se i napadao svuda, ne samo na usponima.
Marco Pantani je bio spektakularan. Čak i Chris Froome može biti spektakularan kada to želi.
Cyc: U Anquetilu, Alone spominjete 'ponor biciklista' i kako je on 'zarobljenik bicikla'. Zašto biciklisti toliko uživaju u patnji?
PF: Odabrao sam biciklizam jer volim teške sportove. Volim da jašem i kažem: 'Vau, to je bilo teško!'
Sada sam, međutim, prestar, pa kažem: 'Vau, danas je bilo sunčano!' Lako je učiniti vožnju teškom. Samo odaberite uspon i uradite to sa tipom koji je jači od vas.
Deo zadovoljstva je što je teško. Kada patite, u tome je zadovoljstvo. To je mazohistički – to je sport za momke koji vole da igraju tvrdo.
Usponi poput Ventouxa ili Colle delle Finestre su, naravno, nevjerovatno teški, ali možete imati i veoma tešku vožnju oko svog mjesta u nedjelju ujutro sa drugarima koji su jači od vas. Ali u tome uvijek ima zadovoljstva.
A kao amater, ako me bole noge, uvijek mogu svratiti u susjedni kafić i popiti pivo.
Cyc: Izvještavali ste o turneji za francuske novine L’Humanité 1996. godine. Romanopisac Antoine Blondin je također redovno izvještavao o utrci.
Šta je privlačno za ličnosti iz svijeta književnosti?
PF: Turneja je roman, jer traje dugo, mjesta se uvijek mijenjaju, ima različite karaktere i situacije se razvijaju.
Fudbalska utakmica je fudbalska utakmica, ali Grand Tour je dramatična i vrlo literarna. Samo boks ima sličnu fascinaciju za pisce, ali dok je boks noir, biciklizam je više avanturistička priča.
Bio sam veoma sretan što sam pokrivao turneju, iako je morala da podnosim dnevne izvještaje u kratkim rokovima bila veoma različita od načina na koji inače pišem.
Voleo sam da mogu da razgovaram sa jahačima. Danas se to potpuno promijenilo – ako želite razgovarati sa gospodinom Froomeom, morate proći kroz 15 PR ljudi i onda imate dvije minute ako imate sreće.
Cyc: U drugoj knjizi, Need For The Bike, kažete za Ventouxa: „Penješ se sam.“Na šta ste mislili?
PF: Nikad nije isto dvaput. Može biti vrlo hladno ili vjetrovito ili jako vruće. Njegova reputacija može uticati i na vas.
Priče o usponu su važne – one vam daju ideju o tome šta će se dogoditi. Znaš da će ti biti teško.
Kada se popnem na Izoard, koji je jedan od mojih omiljenih prelaza, znam šta da očekujem, gdje i kada - to je nešto što možete izrecitirati napamet.
Ali Ventoux ne radi tako. Svaki put je drugačije. Ne znaš gdje ćeš se osjećati loše.
Moglo bi se dogoditi vrlo brzo, ili bi se moglo dogoditi nakon Chalet Reynard ako imate vjetar protiv vas. To je posebno mjesto iz tog razloga.
Cyc: In Need For The Bike opisujete bicikl kao 'genijalni potez'. Koje bicikle posjedujete?
PF: Bicikl je fantastična stvar. Posjedujem pet ili šest bicikala. Kupio sam novi svakih 10-ak godina.
Prije godinu dana moj otac je umro i pronašao sam svoj prvi okvir sa 16 godina, napravljen od strane istog proizvođača okvira koji je pravio bicikle za Raymonda Poulidora.
U potpunosti sam ga obnovio. Najviše koristim onaj koji sam kupio u Londonu, Condor Moda titanijumski okvir koji je objavljen za njihovu 60. godišnjicu.
Cyc: Koliko vremena provodite na biciklu ovih dana?
PF: Pa, juče mi je bio 71. rođendan, pa sam da proslavim biciklom sa sinom prevezao 80 km do sela jugozapadno od Pariza i završio u bistrou.
Ja se vozim sa grupom prijatelja svaki mjesec. Vozimo se četiri sata brzinom od 25kmh i uvijek završimo u bistrou.
Ali ne vozim se ako pada kiša zbog mojih naočara. Kad pada kiša, ja sam slijep.
Anquetil, Alone izdaje Pursuit Books
