Dijabetičar George Kirkpatrick osvojio je solo kategoriju nakon 25-satnog trka pod kišom
Odvijajući se kako se satovi vraćaju unatrag, Red Bull Time Laps vidi vozače koji se utrkuju 24 sata, plus dodatni sat koji smo dobili kada smo prešli sa britanskog ljetnog računanja vremena. Ove godine 1.000 trkača, uključujući Pavela Sivakova iz Team Ineosa, takmičilo se u timskim i solo događajima.
Opkođen epskim vremenom, u muškoj solo kategoriji, George Kirkpatrick je izašao iz mraka i odnio pobjedu. Njegovo postignuće čini još impresivnijim je to kako je morao upravljati dijabetesom dok je bio na vrhu svih ostalih varijabli svojstvenih utrkama ultra izdržljivosti. Sada potpuno uhvaćen u san, biciklista je sjeo na razgovor.
Biciklista: Koja je atrakcija ultra-trka, a posebno Red Bull Time Laps?
GK: Gledao sam da radim više stvari za ultra-distance ove godine. Vozio sam dupli Ironman u Austriji u julu, biciklistička noga je bila oko 360 km. To je potrajalo! Cijelo plivanje, biciklizam i trčanje trajalo je nešto više od 29 sati. Nakon kritičnih utrka i sličnih stvari, to je bila prva zaista duga vožnja biciklom.
Kontaktirao sam Red Bull kada sam vidio da vode solo kategoriju na Time Laps-u. Bio sam siguran da mogu ići punih 25 sati na biciklu. Otkako sam završio fakultet prije pet godina i počeo raditi, tražio sam izazove, da mi daju malo discipline i fokusa. Takođe sam dijabetičar tipa 1. To donosi svoje izazove kada se radi o događajima ovog tipa, pa sam želio da izazovem ono što ljudi misle da možete postići ako imate dijabetes tipa 1.
Cyc: Kako se takve trke taktički igraju? Koji je bio tvoj plan?
GK: Došao sam donijevši odluku da ne spavam. Osjećao sam se dobro sve vrijeme, nikad nisam mislio da moram malo odspavati. Vidite kako ljudi skoro klimaju glavom na biciklu, što može biti opasno. Stavao sam svakih sat vremena, ali samo na minut ili dva.
Imali smo rang listu da vidimo gdje su svi ostali. Najduže zaustavljanje je bilo oko 30 minuta. Oko sedam sati imali smo najjače kiše. Vjetar je zavijao. Bio sam mokar i nisam mogao da osetim noge ni ruke. Ušao sam u šator i obukao svježi pribor. Do kraja trke, dobio sam ozebline u prstima na rukama i nogama.
Cyc: Koliko ste svjesni onoga što drugi vozači u solo kategoriji rade? Imate li plan ili reagujete na ostale vozače?
GK: Zvuči kliše, ali morate svirati ono što vidite. Možda ćete prebrzo krenuti i trebat ćete ga malo umotati, ili je možda samo da ste brži od svih ostalih. Uvijek nosim mjerač otkucaja srca, tako da mogu provjeriti jesam li gdje trebam biti u smislu napora.
Završio sam u bitci sa tipom koji je bio drugi. Jedni od drugih smo preuzimali prednost. Pratio sam gdje je, kada je stao, koliko dugo je stao. Ne radi se o uvlačenju kada je on to učinio, i dalje se morate držati svoje strategije i ne ometati se previše. Ali u isto vrijeme, morate biti spremni da reagujete.
Kasno kada je sunce izlazilo u nedjelju, vidjeli smo malu priliku. Otvorili smo malu prazninu, oko 10 minuta, ili oko kruga. Shvatili smo da je sada vrijeme da uđemo u dugu smjenu. Možete vidjeti kako svaki vozač radi, ili barem vaš tim može.
Cyc: Kako upravljate nivoom šećera u krvi dok vozite?
GK: Gas moj brat takođe ima dijabetes tipa 1. Tako da je sjajno imati ga kao moju ekipu za podršku, jer je i on postao tim za dijabetičare. Ipak, upravljanje dijabetesom je veliki dodatni izazov. Svakih nekoliko krugova ići ćete u boks. Vaše tijelo prolazi kroz mnogo prinuda. Takođe smo doneli taktičku odluku da neću da spavam. Sve ovo ima potencijalni uticaj na nivo šećera u krvi. Koristim kontinuirani monitor glukoze, to je senzor koji nosim na nozi. Da dobijete očitavanje, skenirajte ga telefonom.
Gus bi stajao sa strane staze i skenirao me svakih nekoliko krugova. On bi uzvikivao čitanje, a ja bih uzvikivao plan šta trebam jesti ili piti. Stalno pazite na nivo glukoze. U jednoj fazi smo morali da uradimo i neke injekcije insulina. Tokom treninga, to je nešto što takođe morate da budete na vrhuncu. To je 24/7. Stalno ga imate u pozadini. To je ono o čemu bi sportisti ionako razmišljali: aktivna prehrana, oporavak, kvalitet sna itd. Ali onda morate biti sigurni da postoji i šećer u krvi.
Sada postoji mnogo podrške i lijekova koji će vam pomoći da se snađete. Ipak, iscrpljuje se, trka se tako dugo; ali skoro mi se sviđa dodatni izazov dijabetesa. Nadamo se da može biti inspiracija. Lijepo je ako vas kontaktira roditelj čijem djetetu je upravo dijagnosticirana. Želim dokazati da nema ograničenja u onome što možete učiniti. Dijabetes vas ne sprečava da radite ovakve stvari.
Cyc: Kako se brinete o sebi nakon događaja? Da li ste u mogućnosti da se uputite pravo u krevet?
GK: Nakon nekog događaja, vaše tijelo još uvijek ulaže velike napore da se oporavi. Nakon toga imate užitak i adrenalin, ali onda morate napuniti gorivo i oporaviti se. Želite da zaspite, jer ste budni više od 30 sati. Ali ne možete dok ne dobijete dovoljno hrane i inzulina kako biste bili sigurni da možete započeti proces oporavka bez rizika da vam šećer u krvi padne.
Uzeo bih mnogo kalorija, ali i insulin da bih bio siguran da ih telo pravilno obrađuje. Nakon toga konačno možete spavati. Noću sam podesila neke alarme da ustanem i provjerim je li mi šećer u krvi u redu. To je samo još jedna mjera sigurnosti.
Cyc: Da li pobjednik uzima prednost vožnje od 25 sati?
GK: Kada počnete sa ultra-izdržljivim stvarima, uglavnom se radi o tome da vidite možete li preći distancu i saznati gdje ste. Uvek sam bio nemilosrdno konkurentan. Sada se javljam sa žarkom željom da pobedim. Kada saznate da ste među prva tri, to vam daje puno dodatne snage da postignete bolji rezultat.
Ogromna je pozitiva, znajući da ćete nadmašiti druge vozače. Nisam se pojavio očekujući pobedu, samo sam želeo da dam najbolje što mogu. Da sam na kraju izašao nakon što sam završio drugi ili treći i osjetio da imam više u rezervoaru, bio bih iscrpljen. Kako se ispostavilo, prošao sam bez ičega i pobijedio, tako da se sve činilo vrijednim.
Cyc: Što slijedi?
GK: Sezona se završava, tako da koristim vrijeme zastoja da pogledam sljedeću godinu. Gledao sam Transcontinental. GB Duro se također žali. Možda trostruki Ironman.
Sa prva dva, postoji toliko mnogo nekontrolisanih varijabli. Volio bih prihvatiti takve stvari.
