Škotski biciklista oborio je afrički rekord od Kaira do Kejptauna prošle godine, prešavši bicikl 6.762 milje za samo 41 dan
Biciklista: Kako je vaš afrički brzinski rekord u poređenju sa vašim rekordnim putovanjima oko svijeta 2007-08?
Mark Beaumont: Poznat sam po svjetskim rekordima i gotovo sve što sam radio u protekloj deceniji nije bilo samo podizanje rekorda, već i pokušaj da ih podignem na potpuno novi nivo. Kada sam završio svoje putovanje oko svijeta 2008. godine, prešao sam 29.444 km za 194 dana i 17 sati i oborio svjetski rekord za 81 dan. Ali dok sam snimao dokumentarni film, uvijek je bilo tog kompromisa. Afrika je bila prvi put da mogu iskreno reći: 'Kvragu, mislim da nisam mogao ići sat brže.’ Uzeo sam 18 dana pauze od svetskog rekorda i jednostavno sam pakao zbog kože.
Cyc: Kojim biciklom ste putovali velikom brzinom kroz Afriku?
MB: Vozio sam Koga karbonski cestovni bicikl sa [Shimano] Di2 elektronskim zupčanicima i hidrauličnim kočnicama, a nosio sam samo 7,5 kg kompleta. Imao sam jedan rezervni par biciklističkih šorcova – to je to. Nije moglo biti drugačije od mog putovanja oko svijeta kada sam bio na turneji sa 35 kg opreme i torbama punim peći i stvari za kampiranje. U Africi sam u prosjeku prelazio 257 km dnevno putujući brzo i lagano.
Cyc: Kako vam je pomogla biciklistička tehnika?
MB: U Africi sam proveo 439 sati u sedlu, tokom 41 dana, tako da je to puno vremena da budem na svom biciklu. Upotreba Di2 zupčanika bila je zaista praktičan izbor jer su elektronička dugmad lakša od poluga. Kada vozite cijeli dan, možete dobiti stvarne probleme od bola i oštećenja živaca u rukama. Ako izgubite prstohvat i osjećaj u rukama, u nevolji ste. Di2 tvrdi da radi 10.000 smjena između punjenja. Moj je nestajao svake dvije sedmice jer sam se vozio 12-15 sati dnevno, ali mogao sam ga puniti preko USB eksterne baterije. Ljudi se plaše tehnologije na udaljenim lokacijama, ali vrijedi ići brzo.
Cyc: Koji je bio najekstremniji teren na koji ste naišli?
MB: Tako sam se uplašio pustinje Sahare jer je nedelju dana pre nego što sam poleteo temperatura u Kartumu dostigla 40°C. Pomislio sam: 'Sranje, ostavio sam ga prekasno.' Svaki pokušaj rekorda trajao je između januara i marta, a ja sam odlazio od aprila do maja, tako da sam znao da rizikujem da Sahara bude super vruća. Najviša temperatura s kojom sam se suočio bila je 43°C i kada si vani u dinama 10 sati, postaje intenzivno. Pokušavao sam da izaberem najravniju rutu kroz Afriku, dok sam ostao na asf altiranim putevima, ali u toliko zemalja postoji samo jedan put, a dijelovi Afrike, poput Tanzanije i Etiopije, su iznenađujuće brdoviti.
Cyc: Kako ste ostali hidrirani u Sahari?
MB: Otišao sam u Saharu sa litrom i po vode. Ljudi idu na 20 milja vožnje po Londonu s tom količinom. Morao sam da doziram vodu pa sam pio gutljaj svakih pola sata, ali sve što sam hteo je da dovršim flašu dok sam umirao od žeđi. Morao sam da donesem vodu usput, pokušavajući da spojim tačke između mesta gde znaš da možeš pokupiti vodu. Neprijatna stvarnost je da je u Africi lakše kupiti koka-kolu nego vodu, pa sam dosta vremena pio gazirana pića ili punio boce s vodom Fantom da unesem kalorije.
Cyc: A kakvu ste hranu jeli usput?
MB: Za hranu sam se oslanjao na svijet oko sebe, što nije lako kada sagorite 7 000 kalorija dnevno. Ponekad ne dobijate gorivo koje vam je potrebno i osećate to u smislu niskog nivoa energije i gledanja kako vam težina pada. Ali više od mjesec dana mora biti održiv i morate otprilike vratiti ono što spalite.
Južna Afrika, Bocvana i Zambija su prilično razvijene tako da možete pokupiti hranu na benzinskoj pumpi, ali u Sudanu i Etiopiji i dijelovima Kenije samo sam jeo pirinač, gulaš i pakleno puno koza. Platio bih malo više za pravo meso jer prvo što ti ponude su iznutrice – sive ostatke lula i organa i sve vrste, tako da stvarno želiš meso. Na štandovima širom afričkog kontinenta obično dobijete gomilu upakovanih keksa, tako da sam prolazio kroz 12-15 paketa dnevno. Povratak u civilizovano društvo i pojesti samo jedan keks u nečijoj kući bilo je zaista teško jer sam navikao da prođem kroz nekoliko paketića.
Cyc: Šta je uključivao vaš trening?
MB: Nakon što sam radio sa BBC-jem na Igrama Commonwe altha, upoznao sam škotski biciklistički tim pa sam se povezao s njima preko zime. Većinu treninga sam odradio na velodromu, tako da sam jahao unaokolo sa momcima deceniju mlađim od mene. Njihova ideja o izdržljivosti je 2km, a moja je 200km. Ali radio bih sesije iza derny motocikla, sedeći tamo 20 minuta na 55kmh, samo viseći tamo do kraja života. Sve su to bile stvari za izdržljivost visokog intenziteta - tri serije i gotovi ste. U prosjeku sam prelazio 160 milja dnevno kroz Afriku, ali nisam odradio niti jednu trening vožnju preko 100 milja.
Cyc: Kakve su vaše avanture u inostranstvu u poređenju sa jahanjem u UK?
MB: gunđamo zbog čeonih vjetrova u Velikoj Britaniji, ali morate otići na južnu hemisferu da biste ih razumjeli. U Australiji ili Patagoniji, taj vjetar samo kruži oko južnog Pacifika i Antarktika. Ne udara, ostaje neumoljivo žestok cijeli dan, a kada ste na biciklu 12 sati dnevno, osjećate se kao da se vozite uzbrdo 12 sati. Kretanje na krajnji sjever i jug, poput Aljaske i Patagonije, također može biti malo nezgodno.
Cyc: Kako su lokalni stanovnici reagovali kada su vidjeli biciklistu na tako udaljenim mjestima?
MB: Ljudi ne vide bicikliste kao rizik pa su vrlo prijemčivi za vas. Ako ste u autu, postoji barijera između vas i drugih ljudi, ali na biciklu ste vani. Kada sam se vozio po Africi, razgovarao sam s lokalnim stanovništvom koji su vozili bicikle do pijace ili išli raditi u polja i razgovarali smo. Rekao bih im da sam jahao iz Kaira i to bi ih oduvalo. Postoji tendencija da se na Afriku gleda kao na jednu veliku zemlju, ali kada se vozite 7.000 milja niz nju, vidite njenu raznolikost. Ljudi su divno prijateljski raspoloženi. Afrika nije sve u ratu i gladi.
Cyc: Koji su vam bili najteži dani u Africi?
MB: Ljudi kažu da vole ono što radim, ali ja kažem: 'Voliš ideju o tome šta radim.' Možda izgleda dobro na televiziji, kao neka vrsta bijega, ali realnost je mnogo bola. Ali znam da su najteži trenuci, kada sam snažno gurnut i u nevolji, najvažniji trenuci. Onih dana kada si u Etiopiji, boriš se uzbrdo, bolestan od trovanja hranom, a tijelo ti se raspada na komadiće i prolaziš kroz pakao… to je ono o čemu se obaraju svjetski rekordi. Svako može voziti bicikl kada ima vjetar u leđa i sija sunce. Nekih dana bih vozio 354 km dnevno. Ali tajna obaranja rekorda bili su oni dani kada sam prešao 80 milja, uz trovanje hranom, po brdovitom terenu. To je vaša tačka razlike. Kao i svaki biciklizam, radi se o tome koliko možete hakovati.
Mark Beaumont je bio gostujući govornik na The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. Njegova nova knjiga Africa Solo izlazi 19. maja.
